Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
1.6L 8v - 2TC 2TG
Manufacturers
1.6L 8v - 2TC 2TG
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte Cometic-koppakking CFM-20. Per stuk verkocht, één pakking per motor.
De Toyota 2T-G van 1,6 liter drijft de hieronder vermelde Celica Coupé (A2 en A4) en de Corolla (E7) aan.
Toyota publiceert noch het artikelnummer van de originele pakking van deze motor, noch de boring, dikte of constructie. Die pakking is bedoeld voor de standaard verbrandingsdruk: stijgt die, dan verslapt de klemkracht, komt de kop omhoog en sijpelt koelvloeistof een cilinder in.
De pakking dicht niet alleen af: het aanspannen van de kopbouten draagt er evenveel toe bij. De CFM-20 bestaat uit een kern van verzinkt staal die aan elke zijde is bekleed met een asbestvrije massa.
Deze pagina beschrijft de artikelnummers van de Amerikaanse fabrikant Cometic, specialist in racepakkingen, in één enkele constructie: CFM-20. De boring is 87 mm en de diktes 1,09 en 1,5 mm. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer |
| 87 mm | 1,09 mm | 6,48 | CFM-20 | Cometic | C4108-043 |
| 87 mm | 1,50 mm | 8,92 | CFM-20 | Cometic | C4108-059 |
Het volume van een pakking is de leegte die ze boven elke cilinder laat. Het komt bovenop de verbrandingskamer en hoe groter het is, hoe lager de compressieverhouding. Vergelijk deze waarden alleen tussen pakkingen met dezelfde boring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | 2T-G | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Leg voor de montage een liniaal op de vlakken van kop en blok om de vlakheid te controleren en laat ze zo nodig vlakken. Cometic-pakkingen worden al bekleed geleverd: breng geen afdichtmiddel aan.
| CFM-20 Cometic Een kern van verzinkt staal die aan elke zijde is omhuld door een zachte asbestvrije massa van aramidevezels, minerale vulstoffen en elastomeerbindmiddelen. Deze gelaagde opbouw, tussen metaal en vezel, verenigt de sterkte van staal met de meegevendheid van de massa. Ze wordt hier aangeboden in één enkele boring en twee diktes. |
De pakkingboring. De Cometic CFM-20 bestaat in 87 mm, alleen in die boring.
De dikte. Toyota geeft geen enkele dikte op voor de originele pakking. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte onbekend: meet de verwijderde pakking en houd van de twee aangeboden waarden degene die er het dichtst bij ligt |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | De aangeboden waarde die het dichtst bij de maat van de originele pakking ligt, plus de materiaaldikte die bij het vlakken is weggenomen |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | 1,5 mm, als de gedemonteerde pakking dunner is |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | 1,09 mm, als de gedemonteerde pakking dikker is |
Kies je een kleinere dikte dan de originele, meet dan eerst met de meetklok hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken: zo weet je hoeveel speling er tussen zuiger en kop overblijft.
 | Cometic Gasket, Inc., een Amerikaans bedrijf uit 1989 met zetel in Concord, Ohio, maakt motorpakkingen en afdichtingsoplossingen. Het staat bekend om pakkingen op maat, gesneden op de gevraagde boring en dikte. De hele productie blijft in de Verenigde Staten, met Amerikaanse grondstoffen. |
| Criterium | Originele pakking: artikelnummer niet gepubliceerd | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet opgegeven door de fabrikant | Kern van verzinkt staal, asbestvrije massa op beide zijden |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd door de fabrikant | 87 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet gepubliceerd door de fabrikant | 1,09 tot 1,5 mm, 2 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| TOYOTA CELICA Coupé (_A2_) 1.6 GT (TA2, TA22) | 2T-G | 107 pk | 12.1974 - 03.1978 |
| TOYOTA CELICA Coupé (_A4_) 1.6 GT (TA4C) | 2T-G | 109 pk | 04.1978 - 07.1981 |
| TOYOTA CELICA Coupé (_A4_) 1.6 GT (TA40) | 2T-G | 110 pk | 04.1980 - 07.1981 |
| TOYOTA COROLLA Berline à hayon (_E7_) 1.6 GT (TE71) | 2T-G | 110 pk | 05.1980 - 09.1983 |
| TOYOTA COROLLA (_E7_) 1.6 GT | 2T-G | 110 pk | 05.1980 - 09.1983 |
OEM-artikelnummer: artikelnummer niet gepubliceerd door de fabrikant.
Belangrijk: de pakkingen op deze pagina zijn vermeld voor de Toyota-motor 2T-G van 1,6 liter in de tabel (1974 tot 1983). Noteer voor elk ander voertuig de motorcode voordat u bestelt.
Wanneer de originele pakking niet meer volstaat, neemt de CFM-20 het over: de kern van verzinkt staal behoudt zijn vorm en de asbestvrije massa dicht kop en blok af.
Zodra de motor wordt opgeladen of de compressieverhouding stijgt, nemen de krachten op de kop toe en wordt de pakking het zwakke punt. Een versterkte pakking voorkomt het lek en daarmee een demontage van de kop die veel meer kost dan het onderdeel.
