Gesmede drijfstangen Honda F24 2.4 16V stroker (S2000) voor smeedzuigers

De motor Honda F24 (stroker op F20C-basis)

„F24" is geen fabrieksmotor van Honda maar de benaming die tuners geven aan een tot ongeveer 2,4 L gestrokte F20C. De oorspronkelijke F20C is de 2,0 L 16-kleps DOHC VTEC-viercilinder van de Honda S2000 (AP1), beroemd om zijn 240 tot 250 pk atmosferisch en een van de hoogste toerenbegrenzingen ooit in een productiemotor, rond 9.000 t/min. De ombouw naar F24 betekent het monteren van een krukas met langere slag voor meer cilinderinhoud: de hier aangeboden gesmede drijfstangen, met een verkorte hart-op-hartafstand van 145,5 mm en een 23 mm zuigerpen, behouden de juiste blokhoogte ondanks die grotere slag. Het resultaat is een opbouw met duidelijk hoger koppel, of hij nu hoogcomprimerend atmosferisch blijft of een turbo krijgt. Bij die belastingen worden de standaard drijfstangen de zwakke schakel: ze vervangen door gesmede drijfstangen is de eerste beveiliging van een betrouwbare, duurzame stroker.

De gesmede drijfstangen

Warm gesmeed en nauwkeurig bewerkt, weerstaan deze drijfstangen buig-, druk- en vermoeiingsbelastingen ver boven wat de standaard gesinterde drijfstangen verdragen. Ze passen bij elk sportief gebruik van een voorbereide F-series-motor: circuit, time attack, drift, drag, rally en bergklim. Afhankelijk van de opbouw begeleiden ze zowel een Stage 2 als een Stage 3 of een in compressie, toerental en eventueel laaddruk opgevoerde Stage 4. Geleverd als complete set van 4, op gewicht gepaard, behouden ze de balancering van het bewegende deel en de voor het F-blok typische hoogtoerenvastheid. Alle nemen de hart-op-hartafstand van 145,5 mm en de 23 mm zuigerpen over die eigen zijn aan de F24-stroker.

Technische specificaties van de gesmede F24-drijfstangen (pen 23 mm)

Aanhaalmoment en rek

Bij deze drijfstangen wordt de aandraaiing gestuurd via de boutrek, gemeten met een meetklok, en niet via het koppel. De rekwaarden hieronder zijn indicatief: volg altijd de instructies van de boutfabrikant.

Technische gids gesmede drijfstangen

Gesmeed staal 4340

Deze drijfstangen worden gesmeed uit 4340 laaggelegeerd nikkel-chroom-molybdeenstaal, de referentie voor hoogwaardige drijfstangen. Gesmeed, daarna gehard en ontlaten, behoudt het een doorlopende vezelstructuur die het een hoge treksterkte en uitstekende vermoeiingssterkte geeft, twee doorslaggevende eigenschappen bij een stroker met meer koppel. Vergeleken met een op kosten geoptimaliseerde gesinterde standaarddrijfstang wint een gesmede 4340-drijfstang ongeveer +19 % vloeigrens, +8 % treksterkte en +19 tot +37 % bij vermoeiing. Die marge laat een gestrokte F20C overtoeren en koppeltoenames zonder breuk opvangen.

Het drijfstangprofiel

De reeks wordt aangeboden in het versterkte profiel I-HD, in I-uitvoering, van ZRP. Het is de beste allround keuze voor een F24: stijf, verlicht en bewezen op zwaar belaste motoren. De specificatietabel geeft de hart-op-hartafstand, de diameter van het grote oog, de breedte van het grote oog en het gewicht van elke referentie.

I-HD-profiel: versterkt Heavy Duty I-lichaam uit het ZRP Pro Series-gamma, ontworpen voor het beste compromis tussen gewicht en stijfheid bij veeleisende opbouwen; de geoptimaliseerde doorsnede weerstaat knik onder de zware lasten van een turbo- of hoogcomprimerende atmosferische stroker.

Hoe kiest u uw drijfstangbouten?

	ARP 2000: de veelzijdige referentielegering, met een treksterkte van ongeveer 220.000 psi (1.517 MPa). Hier aangeboden in diameter 3/8", dekt zij de grote meerderheid van de opbouwen, tot ongeveer 200 pk per cilinder, bij toerentallen tot 8.500 t/min. Het is de standaardkeuze voor een op betrouwbaarheid gerichte F24-stroker.
	ARP L19: een hoogwaardiger legering (≈ 260.000 psi / 1.793 MPa) voor de zwaarst in koppel en toerental belaste motoren, tot ongeveer 250 pk per cilinder in 3/8". Gevoeliger voor corrosie en waterstofverbrossing, moet zij worden geolied en zorgvuldig bewaard.

Meting van de boutrek

Ontdek de ARP-rekmeter

Het aangeboden merk

Deze F24-reeks komt van ZRP, fabrikant van nauwkeurig bewerkte gesmede wedstrijddrijfstangen, op gewicht gepaard tot ± 1 g. De Pro Series I-HD-lijn staat bekend om haar robuustheid op zwaar voorbereide motoren. Elke referentie wordt geleverd als complete set van 4, met zijn eigen ARP-bouten.

ZRP

Verklarende woordenlijst

1) Klein drijfstangoog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot drijfstangoog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hart

Compatibiliteit: motorbasis Honda F20C (S2000)

Deze drijfstangen rusten „F24"-opbouwen uit, een tot ongeveer 2,4 L gestrokte Honda F20C. De donorbasis is de F20C van de Honda S2000 (AP1):

Waarom is dit de meest economische oplossing?

Een set gesmede drijfstangen kost onvergelijkbaar veel minder dan een motorschade: op een gestrokte, in koppel en toerental opgevoerde F24 neemt een gebroken standaarddrijfstang het blok, de krukas en zeer vaak de cilinderkop mee. Door meteen op gewicht gepaarde gesmede drijfstangen te monteren, maakt u uw opbouw duurzaam betrouwbaar en bespaart u een volledige revisie, voor een verwaarloosbare meerkost tegenover de prijs van een nieuwe motor.