Gesmede drijfstangen Honda F20C 2.0 16V VTEC (S2000 AP1) voor gesmede zuigers

De Honda F20C-motor

De Honda F20C (motorcode F20C) is de hoogtoerige 2.0 atmosferische viercilinder die de Honda S2000 van de eerste generatie (AP1) aandrijft, gebouwd van 1999 tot 2009. Als DOHC 16-kleps dubbele bovenliggende nokkenas met VTEC combineert hij een boring van 87 mm met een korte slag van 84 mm voor 1.997 cm³. Deze opzet bevordert het toerental: de rode zone ligt rond 8.800 tot 9.000 tpm en de motor levert 240 tot 250 pk afhankelijk van de markt (240 pk voor de F20C, tot 250 pk op de Japanse F20C3), een van de hoogste specifieke vermogens van zijn tijd voor een atmosferische seriemotor. Een aluminium blok, stalen krukas en geïntegreerde cilindervoeringen vormen een stevige basis voor tuning, mits het draaistel wordt versterkt zodra vermogen en toerental stijgen.

Gesmede drijfstangen

Gefreesd uit hoogvast 4340-staal vervangen deze gesmede ZRP-drijfstangen de fabrieksdrijfstangen van de F20C zodra de tuning het serieniveau overschrijdt. Waar de originele drijfstang zijn grenzen bereikt bij turbocompressie of agressieve atmosferische opbouw, biedt het smeden in gesloten matrijs een veel hogere vermoeiings- en buigsterkte. Ze zijn geschikt voor elk sportief gebruik van de S2000: circuit en trackdays, drift, bergklim, time attack, evenals turbo- of compressorconversies. Afhankelijk van de gekozen bouten ondersteunen ze zonder voorbehoud Stage 1 tot Stage 3 en beveiligen ze het drijfwerk ruim boven het oorspronkelijke vermogensniveau, terwijl de fabrieksbalans behouden blijft dankzij nauwkeurig beheerste maten.

Technische specificaties van de F20C gesmede drijfstangen

OEM-referentie: 13050-PCX-000 (set van 4 drijfstangen).

Aandraaimoment en rek

Technische gids

Gesmeed 4340-staal: wat is dat?

De drijfstangprofielen

	H-Lite-profiel: een verlichte versie van de H-balk, ontworpen voor hoogtoerige atmosferische motoren zoals de F20C. De H-doorsnede combineert een hoge buigstijfheid met een beheerste massa, verlaagt de wisselende belastingen en bevordert het optoeren. Het voorkeursprofiel voor een S2000 gericht op circuit of time attack.
	I-HD-profiel (I-beam Heavy Duty): een versterkte I-doorsnede, gebouwd voor de hoge belastingen van een stevige build. Zwaarder dan het H-profiel biedt het maximale drukvastheid en is het geschikt voor zwaar belaste F20C-motoren, vooral wanneer een turbo of compressor de cilinderdruk verhoogt.
	I-Lite-profiel: een verlichte variant van de I-doorsnede die de stevigheid van de balk behoudt en tegelijk de wisselende massa verlaagt. Ideaal voor een opgebouwde atmosferische F20C die hoog wil optoeren zonder de veiligheidsmarge op te geven.

Hoe kies je je drijfstangbouten?

ARP 2000: de referentiebout voor de overgrote meerderheid van de opbouwen. Gemaakt van een legering die warmtebehandeld is tot ongeveer 220.000 psi (1.517 MPa) treksterkte, verwerkt de 3/8" ARP 2000-bout moeiteloos bijna 200 pk per cilinder en toerentallen tot 8.500 t/min. Hij dekt de meeste getunede S2000's, van agressief atmosferisch tot bescheiden turbo, met een onverslaanbare verhouding betrouwbaarheid/prijs.

ARP L19: een stap hoger voor extreme opbouwen. Deze hoogpresterende legering bereikt ongeveer 260.000 psi (1.793 MPa) en staat tot ongeveer 250 pk per cilinder toe, voor grote turbo's en motoren die tot zeer hoge toerentallen worden gedreven. De L19-bout is gevoeliger voor corrosie en vereist zorgvuldige montage en droge opslag: reserveer hem voor configuraties die hem echt nodig hebben.

De rek van de bouten meten

Bekijk de ARP-rekmeter

De aangeboden merken

ZRP: gesmede drijfstangen ontworpen door Alex Drakos (Athene), bekend om smeekwaliteit, afwerking en een uitstekende prijs-prestatieverhouding. Het ZRP-gamma dekt de belangrijkste tuningmotoren met beheerste maten en strenge kwaliteitscontrole, in H- en I-profielen naargelang het gebruik. Voor de F20C bevoordeelt het hier gekozen H-Lite-profiel licht gewicht en sterkte bij hoog toerental.

Verklarende woordenlijst

1) Klein drijfstangoog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot drijfstangoog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hart

Voertuigcompatibiliteit voor de Honda F20C-motor

Deze gesmede drijfstangen zijn ontworpen voor de Honda F20C (F20C)-motor van de tweede generatie Honda S2000. Controleer altijd de exacte motorcode van uw voertuig voor het bestellen.

Waarom is dit de voordeligste oplossing?

Wanneer een motor bij hoog toerental of onder zware belasting een originele drijfstang breekt, verspreidt de schade zich vaak naar het blok, de krukas en de cilinderkop: de rekening overtreft ruimschoots de prijs van een set gesmede drijfstangen. Versterkte drijfstangen monteren vanaf het begin van een opbouw betekent één keer investeren om het drijfwerk blijvend te beveiligen en met een gerust hart te rijden, op het circuit zoals op de openbare weg. Anders dan een originele drijfstang die buiten zijn bereik wordt geduwd, behoudt de gesmede 4340-drijfstang een comfortabele veiligheidsmarge en verlengt hij de levensduur van het draaiende geheel. Op termijn is het de meest rationele en voordeligste keuze voor een getunede F20C.