Prigionieri testata rinforzati ARP, BMW / MINI 2.0 16V B48A20 B48A20B

Questo kit di prigionieri testata rinforzati per BMW / Mini Cooper S / Toyota GR Supra 2.0L comprende 10 prigionieri ARP, 10 rondelle ARP e 10 dadi ARP.

Proveniente dall'industria aerospaziale, Gary Holzapfel ha fondato ARP (Automotive Racing Products) all'inizio degli anni Settanta per rispondere a un problema centrale dei motorsport: la rottura del motore dovuta a viti e prigionieri poco resistenti. All'epoca nessun costruttore era in grado di soddisfare questa esigenza. Oggi ARP propone migliaia di riferimenti in diverse gamme e tipologie di prodotto, come viti testata, viti di banco e viti di biella. A seconda dell'applicazione, ARP propone diverse gamme di materiale:

• 8740: un acciaio al cromo-molibdeno le cui caratteristiche di resistenza standard sono perfettamente adatte ai motori elaborati. Carico di rottura compreso tra 1240 e 1447 N/mm2.
• ARP2000: piu resistente dell'8740, la lega ARP2000 sopporta carichi di serraggio e di trazione fino a 1516 N/mm2. Questa gamma e molto usata su vetture da pista e da drag e puo essere impiegata con l'idrogeno.
• L19: un acciaio trattato di qualita superiore, con resistenza a trazione e a fatica nettamente superiore alle gamme 8740 e ARP2000, fino a 1792 N/mm2. Il materiale e piu sensibile alla corrosione e va quindi mantenuto oliato e al riparo dall'umidita. Non e consigliato l'uso con l'idrogeno.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus): questa superlega offre caratteristiche tecniche nettamente superiori pur resistendo alla corrosione e all'ossidazione. Il carico di rottura raggiunge 1930 N/mm2.

Tutta la viteria ARP e progettata e prodotta negli Stati Uniti. La lavorazione inizia con la forgiatura a freddo o a caldo, prosegue con un trattamento termico che varia secondo la gamma e con una pallinatura che elimina le irregolarita. Segue una rettifica di precisione per ottenere una concentricita perfetta, poi viene realizzata la filettatura. Infine la finitura, con un rivestimento come l'ossido nero al cromo-molibdeno o la lucidatura dell'acciaio inox, a seconda della gamma.

Ogni kit e fornito con grasso di montaggio e un foglio istruzioni che riporta:

• le fasi di installazione
• la filettatura di viti, prigionieri e dadi
• la coppia di serraggio
• la procedura di serraggio