VW / SEAT - Parti del motore rinforzate

Scoprite la gamma più completa e specializzata di componenti motore rinforzati per VW e SEAT, che copre ogni architettura e generazione di motori a benzina sportivi del gruppo VAG. Ogni…Scoprite la gamma più completa e specializzata di componenti motore rinforzati per VW e SEAT, che copre ogni architettura e generazione di motori a benzina sportivi del gruppo VAG. Ogni sottocategoria è pensata per rispondere alle esigenze specifiche di preparatori esigenti e competitori, dalle corse storiche ai progetti più estremi su base moderna. Uno sguardo su ogni motorizzazione • VW 1.4L 16v AFH Un blocco molto apprezzato nei rally di regolarità e nell'autocross, noto per la sua vivacità. NSB Concept propone pistoni forgiati WÖSSNER adatti agli alti regimi e ai montaggi turbo a bassa pressione. Le bielle ZRP H-beam rafforzano la sicurezza delle preparazioni fino a 180-200 CV. Le guarnizioni Athena MLS e i prigionieri ARP 2000 garantiscono una tenuta perfetta e una resistenza maggiore durante le giornate in pista. • VW/SEAT 1.8L 8v Ideale per restauri e preparazioni "old-school" Gruppo A e autocross. Grazie alle bielle MANLEY, alle bronzine ACL trimetalliche e ai pistoni forgiati JE per alta compressione, questi motori raggiungono 200-260 CV rinforzando la struttura. Questi componenti sono validati su Golf 2/3 GTI da rally e Ibiza Cupra da pista, grazie alla compatibilità ottimale dei kit. • VW/SEAT 1.8L 16v KR Motore mitico degli anni '90, celebre per la sua disponibilità in competizione. I pistoni forgiati WÖSSNER abbinati alle bielle ZRP consentono di sostenere fino a 300 CV nelle preparazioni ad aspirazione individuale (ITB) e turbo a bassa pressione. Le guarnizioni Athena e le molle SUPERTECH prolungano la longevità agli alti regimi. • VW/SEAT 1.8L 16v KR – Corsa 92,8mm – Testa 20v Una configurazione ricercata dai motoristi per massimizzare coppia e potenza (stroke kit). Pistoni forgiati MANLEY e bielle rinforzate supportano preparazioni turbo e cambio corto. I prigionieri ARP e le guarnizioni KING Racing apportano la robustezza necessaria ai carichi elevati in pista. • VW/SEAT 1.8L 20v T Una delle piattaforme turbo preferite del tuning europeo: pistoni WÖSSNER compatibili E85 e bielle ZRP sono validati su progetti Golf 4 1.8T che superano i 400 CV. Le guarnizioni COMETIC MLS e le bronzine ACL limitano i rischi durante lunghe sessioni di drift o trackday. Realizzazioni di punta: Ibiza Cupra 1.8T da 370 CV, Leon Cupra R sul quarto di miglio. • VW/SEAT 2.0L 8v ABA – Testa 20v Motore atipico, spesso montato per rally e challenge D1. Gli alberi a camme sportivi CATCAMS, i pistoni forgiati JE ad alta compressione e le bielle MANLEY spingono questi blocchi verso prestazioni inedite. Le preparazioni stradali/Gruppo N utilizzano le nostre collaudate guarnizioni COMETIC e bronzine ACL. • VW/SEAT 2.0L 16v ABF – Testa 20v Un favorito delle competizioni in pista e in salita: pistoni WISECO forgiati e bielle MANLEY destinati alle preparazioni aspirate e turbo medio (350 CV+). Le guarnizioni Athena MLS e la bulloneria ARP sono, in questo caso, indispensabili per garantire l'affidabilità fino a regimi oltre gli 8.000 giri/min. • VW/SEAT 2.0L 16v EA113 Motore iconico della generazione pre-MQB, montato su Golf 5 GTI e altri modelli sportivi. Le molle valvole SUPERTECH e i pistoni forgiati WÖSSNER supportano 350-430 CV su Audi S3/TT Quattro Stage 3. Le bielle ZRP e i prigionieri ARP rafforzano la tenuta al boost, testati sulla Golf GTI Clubsport. Le 4 generazioni dell'EA888 – 2.0 TFSI: i punti di riferimento delle prestazioni moderne • EA888 Gen1 (2007-2011) Emblematico su Golf GTI/Passat CC, supporta upgrade turbo K04, Stage 2 fino a 340 CV. I nostri pistoni WISECO, bielle MANLEY e guarnizioni Athena MLS rendono accessibili gli obiettivi di prestazione rinforzando al contempo la base di ogni progetto. • EA888 Gen2 (2011-2015) Presenti su Leon Cupra/Golf GTI, questi blocchi accettano preparazioni Stage 3 fino a 400 CV+ grazie ai kit pistoni forgiati WÖSSNER, bielle ZRP e molle SUPERTECH. Esempi di realizzazione: Leon Cupra da pista 420 CV, Golf GTI daily upgrade 370 CV. • EA888 Gen3 (2013-2020 MQB) Piattaforma di riferimento su Golf 7 R, S3, Octavia RS, Cupra. Le nostre bielle MANLEY, pistoni forgiati JE, guarnizioni COMETIC MLS e prigionieri ARP 2000 supportano progetti Stage 3+, turbo ibrido IS38, 500 CV+. Realizzazioni: Golf 7R da 540 CV, Cupra 300 WTCR replica, ottimizzazione aspirazione/scarico per il circuito VLN. • EA888 Gen4 (dal 2020) Ultima evoluzione su Arteon R, Golf 8 GTI Clubsport. Pistoni WISECO, bielle MANLEY e bronzine KING Racing XP sono essenziali per raggiungere 450-500 CV in modo affidabile. Le valvole FERREA e le guarnizioni Athena MLS ad alta pressione sono validate in condizioni di endurance e trackday. Vantaggi e logistica La navigazione esclusiva in 3 click assicura un accesso rapido a ogni riferimento in base a codice motore, generazione e livello di preparazione, per la selezione ideale tra pista, rally, drift o sprint. Scorte dedicate in Francia e in Europa garantiscono la spedizione entro 24 ore e la consegna in 72 ore in Europa. La nostra competenza, validata in competizioni TCR, salita e trackday, assicura una consulenza personalizzata in base al vostro progetto e ai vostri obiettivi di potenza. VW e SEAT sono marchi registrati. NSB Concept è un rivenditore indipendente. Consultate il vostro codice motore o contattate i nostri esperti VW/SEAT al +33169285612 o a sales@nsbconcept.com. FAQ D: Si può rendere affidabile un EA888 Gen3 per oltre 500 CV? R: Sì, i pistoni forgiati JE/WISECO, le bielle MANLEY e le guarnizioni Athena MLS supportano lo Stage 3+ e il turbo ibrido IS38. D: Proponete soluzioni pronte al montaggio per il 1.8T 20v per uso quotidiano e trackday? R: I nostri kit pistoni/bielle/guarnizioni con bronzine ACL garantiscono affidabilità e prestazioni fino a 400 CV con un montaggio semplificato. D: Siete disponibili per l'accompagnamento tecnico di una preparazione da pista? R: Certamente, i nostri esperti di competizione seguono ogni progetto fino al risultato ricercato in potenza e affidabilità.

1.6L 16v - EG Oettinger

1.8L 8v - DX

1.8L 8v - G60

1.8L 16v - EA888