Bronzine di banco trimetalliche, SUZUKI 1.6 125 CV M16A

Le serie di bronzine di banco trimetalliche ACL e KING RACING per il motore SUZUKI 1.6 125 CV M16A sono composte da 10 bronzine.

Caratteristiche tecniche

• Diametro perni di banco (min/max): 51,982 / 52,000 mm
• Diametro sede bronzina (min/max): 56,000 / 56,018 mm
• Spessore massimo: 2,000 mm
• Misure: standard, HX, +0,025, +0,25
• Trattamento antifrizione: nessuno
• Riferimenti: 5M8443H, 5M8443H-STD, 5M8443HHX-STD, 5M8443H-.025, 5M8443H-.25

Le bronzine trimetalliche ACL Race Series sono prodotte con tolleranze rigorose. La lavorazione a controllo numerico avviene al micron, prima del controllo metrologico di diametro, spessore e larghezza di ogni bronzina trimetallica ACL Race Series. Le bronzine ACL Race Series garantiscono così un accoppiamento affidabile e costante nel vostro motore da competizione. Una bronzina trimetallica ACL Race Series è in realtà composta da 4 strati:

• acciaio SAE1010 sul lato esterno
• lega di rame da 0,3 mm
• nichel da 0,0001 mm
• lega di rame da 0,013 a 0,018 mm

Questa scelta dei materiali, unita ai processi di produzione, rende le bronzine trimetalliche ACL Race Series più resistenti agli aumenti di potenza, di coppia e di regime motore. La loro resistenza alla compressione assicura affidabilità al motore anche con preparazioni turbo o con compressore a forte sovralimentazione, o con motori da competizione ad alto regime.

Caratteristiche tecniche

• Diametro sede bronzina (min/max): 54,008 / 56,017 mm
• Spessore massimo: 1,998 mm
• Misure: standard, +0,026
• Trattamento antifrizione: nessuno
• Riferimenti: MB5727XP, MB5727XP.026

Dal 1960 KING RACING progetta e produce bronzine ad alte prestazioni. Oltre alle macchine di produzione, King Racing si affida a un software di simulazione per analizzare la termodinamica, la dinamica e l'elastoidrodinamica delle proprie bronzine. Le bronzine trimetalliche KING RACING sono prodotte in pMax Black, una lega trimetallica più resistente del 24% rispetto a tutte le bronzine trimetalliche esistenti.

Le bronzine KING RACING sono composte da 3 a 4 strati, secondo l'applicazione:

Esterno: acciaio Intermedio: bronzo al piombo Interno: metallo antifrizione ad alta percentuale di rame Trattamento antifrizione con additivi lubrificanti e ceramica