Bielle forgiate Audi Volkswagen - 1.4 TSI EA211 per pistoni forgiati

Il motore 1.4 TSI EA211

Il 1.4 TSI della famiglia EA211 è un quattro cilindri in linea a benzina con iniezione diretta e turbocompressore, di 1.395 cc di cilindrata (alesaggio 74,5 mm, corsa 80 mm). Lanciato nel 2012 per sostituire la famiglia EA111, questo moderno blocco con testata in alluminio equipaggia un’ampissima gamma di modelli del gruppo Volkswagen – Volkswagen, Audi, SEAT e Škoda – con potenze da 125 a 150 CV, e diverse versioni dotate di disattivazione dei cilindri (ACT). Compatto ed efficiente, unisce sovralimentazione e iniezione diretta per un ottimo rendimento nell’uso quotidiano.

Non appena si aumentano la pressione di sovralimentazione, il carico o il regime oltre i valori di fabbrica, le bielle di serie di questo piccolo blocco sovralimentato – dimensionate soprattutto per un uso economico – diventano l’anello debole del manovellismo. Sostituirle con bielle forgiate è il passo decisivo per rendere durevolmente affidabile un EA211 1.4 TSI elaborato, capace di assorbire senza cedimenti gli aumenti di coppia e di regime di una preparazione.

Le bielle forgiate

Le nostre bielle forgiate per il 1.4 TSI EA211 sono lavorate in acciaio 4340 forgiato, la lega di riferimento in competizione. Rispondono a ogni disciplina, dal circuito al drift passando per rally, drag, time attack e cronoscalata, e accompagnano sia una robusta preparazione stradale del 1.4 TSI sia un motore spinto per la competizione. A seconda dell’obiettivo (Stage 2 preparazione, Stage 3 alte potenze, Stage 4 e oltre), bloccano l’incremento di potenza senza mai transigere sull’affidabilità. Fornite in kit da 4 accoppiate in peso entro ±1 g, riprendono lo spinotto da 19 mm e l’interasse di 140,02 mm di serie.

Rispetto a una biella di serie pensata soprattutto per il costo di produzione in grande serie, una biella forgiata 4340 offre una riserva meccanica nettamente superiore: circa +19% di carico di snervamento, +8% di resistenza a trazione e da +19 a +37% di resistenza a fatica. È questa riserva che permette a un EA211 1.4 TSI sovralimentato di assorbire senza rotture i picchi di pressione e le forze d’inerzia. Tutta la gamma qui proposta è realizzata in questo stesso acciaio 4340 forgiato.

Caratteristiche tecniche delle bielle forgiate EA211 (spinotto 19 mm, interasse 140,02 mm)

Coppia di serraggio e allungamento

La coppia e l’allungamento si riferiscono alla viteria ARP 2000 fornita con il kit; fare riferimento alla scheda tecnica fornita. Il controllo con il comparatore di allungamento resta il metodo più affidabile e ripetibile per garantire il precarico.

Guida tecnica

Acciaio forgiato 4340: che cos’è?

Il profilo di biella proposto

Il profilo I (ZRP), leggero (397 g), concentra il materiale dove si concentrano gli sforzi di compressione. Lavorato in acciaio 4340 forgiato, privilegia la leggerezza del manovellismo per favorire la salita di giri del 1.4 TSI mantenendo un’elevata affidabilità; fornito con viteria ARP 2000 in 5/16".

Come scegliere la viteria di biella?

ARP 2000: la lega polivalente di riferimento, con una resistenza a trazione di circa 220.000 psi (1.517 MPa). Proposta qui nel diametro 5/16" adatto all’interasse dell’EA211, copre la grande maggioranza delle preparazioni, dalla pressione di sovralimentazione aumentata alle alte potenze. È la scelta predefinita per affidabilizzare durevolmente il basamento.

Misura dell’allungamento delle viti

Vedi il comparatore di allungamento ARP

La marca proposta

Questa gamma EA211 è firmata ZRP, produttore di bielle forgiate da competizione ad alte prestazioni. È proposta nel profilo I, lavorato in acciaio 4340 e fornito con viteria ARP 2000 in 5/16". Ogni riferimento è fornito in kit completo da 4 accoppiato in peso, con la sua viteria ARP dedicata.

Glossario

1) Piede di biella 2) Diametro del piede 3) Fusto della biella 4) Vite di biella 5) Testa di biella 6) Dado / vite di biella 7) Cappello di biella 8) Diametro di testa 9) Interasse

Compatibilità veicoli del motore 1.4 TSI EA211

Perché è la soluzione più economica?

Su un EA211 1.4 TSI elaborato, una biella di serie che cede provoca di solito la distruzione del blocco, dell’albero motore e dei pistoni. Investire subito in un kit di bielle forgiate costa molto meno di una rottura motore seguita da una ricostruzione completa. Si rinforza durevolmente il basamento, si preserva il valore della preparazione e si guida con serenità, sia in uso intensivo sia nel quotidiano.