Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
1.4L 16v - EA211
Manufacturers
1.4L 16v - EA211
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 4 gesmede ZRP-drijfstangen voor de Audi Volkswagen 1.4 TSI EA211, in 4340-staal.
+ I-profiel, ARP 2000-bouten
+ Gewicht-gepaarde set
+ Versterkt turbo-opbouwen
+ Complete set van 4
De 1.4 TSI uit de EA211-familie is een viercilinder benzinemotor in lijn met directe inspuiting en turbocompressor, met een cilinderinhoud van 1.395 cc (boring 74,5 mm, slag 80 mm). In 2012 gelanceerd als opvolger van de EA111-familie, drijft dit moderne blok met aluminium kop een zeer breed gamma modellen van de Volkswagen-groep aan – Volkswagen, Audi, SEAT en Škoda – in vermogens van 125 tot 150 pk, waarbij verschillende versies cilinderuitschakeling (ACT) hebben. Compact en zuinig combineert hij drukvulling en directe inspuiting voor een uitstekend rendement in het dagelijks gebruik.
Zodra de laaddruk, de belasting of het toerental boven de fabriekswaarden wordt gebracht, worden de standaarddrijfstangen van dit kleine drukgevulde blok – vooral voor economisch gebruik gedimensioneerd – de zwakke schakel van het bewegende deel. Ze vervangen door gesmede drijfstangen is de beslissende stap om een opgevoerde EA211 1.4 TSI duurzaam betrouwbaar te maken, in staat om de koppel- en toerentaltoenames van een opbouw zonder mankeren op te vangen.
Onze gesmede EA211 1.4 TSI-drijfstangen zijn vervaardigd uit gesmeed 4340-staal, de referentielegering in de motorsport. Ze zijn geschikt voor elke discipline, van circuit tot drift via rally, drag, time attack en heuvelklim, en ondersteunen zowel een stevige fast-road 1.4 TSI-opbouw als een voor competitie opgevoerde motor. Afhankelijk van het doel (Stage 2 tuning, Stage 3 hoog vermogen, Stage 4 en meer) verankeren ze de vermogenstoename zonder ooit op betrouwbaarheid in te leveren. Geleverd als gewicht-gepaarde set van 4 tot op ±1 g, behouden ze de 19 mm zuigerpen en de hart-op-hart-afstand van 140,02 mm van de fabriek.
Vergeleken met een vooral op fabricagekosten ontworpen standaarddrijfstang levert een gesmede 4340-drijfstang een duidelijk grotere mechanische reserve: ongeveer +19% vloeigrens, +8% treksterkte en +19 tot +37% vermoeiingsweerstand. Die marge laat een drukgevulde EA211 1.4 TSI toe de cilinderdrukpieken en massakrachten zonder breuk op te vangen. Het volledige hier aangeboden gamma is gemaakt uit ditzelfde gesmede 4340-staal.
| Referentie | Merk | Profiel | Bouten | Penboring (mm) | Breedte voetoog (mm) | Boring kop (mm) | Breedte kop (mm) | Hart-op-hart (mm) | Gewicht (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R-VW-005-I | ZRP | I | ARP 2000-5/16"-38mm | 19 | 50,6 | 20 | 140,02 | 397 |
Het koppel en de rek hebben betrekking op de met de kit geleverde ARP 2000-bouten; raadpleeg het meegeleverde technische blad. Controle met een rekmeter blijft de meest betrouwbare en herhaalbare methode om de voorspanning te garanderen.
| Referentie | Merk | Bouten | Max koppel (zonder meter) | Rek (metercontrole) |
|---|---|---|---|---|
| R-VW-005-I | ZRP | ARP 2000-5/16"-38mm | 40,7 | 0,140 à 0,152 |
| 4340 is een laaggelegeerd staal met nikkel, chroom en molybdeen. Het smeden richt de metaalvezels in de richting van de belasting, sluit inwendige porositeit en levert een veel hogere mechanische sterkte dan een gegoten of gesinterde fabrieksdrijfstang. Het resultaat is een treksterkte in de orde van 930 tot 1.080 MPa samen met een hoge vermoeiingsweerstand, onmisbaar zodra de motor in koppel, vermogen of toerental stijgt. Dit is het materiaal dat in ons volledige EA211-gamma wordt gebruikt. |
 | Het I-profiel (ZRP), licht (397 g), concentreert het materiaal waar de drukkrachten samenkomen. Vervaardigd uit gesmeed 4340-staal legt het de nadruk op een licht bewegend deel om het optoeren van de 1.4 TSI te bevorderen met behoud van hoge betrouwbaarheid; geleverd met ARP 2000-bouten in 5/16". |
 | ARP 2000: de veelzijdige referentielegering, met een treksterkte van ongeveer 220.000 psi (1.517 MPa). Hier aangeboden in de bij de EA211 passende 5/16"-diameter, dekt hij de overgrote meerderheid van opbouwen, van verhoogde laaddruk tot hoog vermogen. Het is de standaardkeuze om het onderblok duurzaam betrouwbaar te maken. |
| De meest betrouwbare manier om de voorspanning te garanderen is niet een koppelwaarde nastreven, maar de rek van de bout meten met een meetklok. Draai geleidelijk aan tot de aanbevolen rek is bereikt, hier 0,140 tot 0,152 mm: zo krijg je een gelijkmatige, herhaalbare klemkracht, cilinder na cilinder. |
 | Dit EA211-gamma is van ZRP, fabrikant van hoogwaardige gesmede race-drijfstangen. Het wordt aangeboden in het I-profiel, uit 4340-staal vervaardigd en geleverd met ARP 2000-bouten in 5/16". Elke referentie wordt geleverd als complete gewicht-gepaarde set van 4, met de bijbehorende ARP-bouten. |
 | 1) Klein drijfstangoog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot drijfstangoog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hart |
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A1 (8X1, 8XK) / Sportback (8XA, 8XF) | CZCA, CPTA, CZEA | 125–150 pk | 2012–2018 |
| Audi | A3 (8V) / Sportback / Limousine / Cabriolet | CXSB, CZCA, CPTA, CHPA, CZEA | 125–150 pk | 2013–2020 |
| Audi | Q2 (GAB, GAG) | CZEA | 150 pk | 2016– |
| Audi | Q3 (8UB, 8UG) | CHPB, CZDA, CZEA | 150 pk | 2013–2018 |
| SEAT | Ibiza IV (6J, 6P) | CPTA, CHPA, CZEA | 140–150 pk | 2012–2016 |
| SEAT | Leon (5F) / SC / ST | CZCA, CHPA, CZDA, CZEA | 125–150 pk | 2012–2020 |
| SEAT | Toledo IV (KG3) | CZCA | 125 pk | 2015–2019 |
| SEAT | Ateca (KH7, KHP) | CZEA, DJKA | 150 pk | 2016– |
| Škoda | Fabia III (NJ3) | CZCA | 125 pk | 2018–2021 |
| Škoda | Rapid / Spaceback (NH, NK) | CZCA | 125 pk | 2015–2022 |
| Škoda | Superb III (3V) / Break | CZCA, CZDA, CZEA | 125–150 pk | 2015–2024 |
| Škoda | Yeti (5L) | CZCA | 125 pk | 2015–2017 |
| Škoda | Kodiaq (NS, NV) | CZCA, CZDB, CZDA, CZEA | 125–150 pk | 2016– |
| Škoda | Karoq (NU, ND) | CZEA, DJKA | 150 pk | 2017– |
| Volkswagen | Golf VI Cabriolet (517) | CXSB, CZCA | 125 pk | 2013–2016 |
| Volkswagen | Golf VII (5G, BQ, BE) / Variant / Sportsvan | CZCA, CHPA, CPTA, CZDA, CZEA, DGXA | 125–150 pk | 2012–2021 |
| Volkswagen | Jetta IV (162, 163, AV) | CZCA | 125 pk | 2014–2017 |
| Volkswagen | Passat B8 (3G, CB) / Variant / Alltrack | CZCA, CZDA, CZEA | 125–150 pk | 2014–2024 |
| Volkswagen | Polo V (6R, 6C) | CPTA, CZCA | 125–140 pk | 2012–2020 |
| Volkswagen | Scirocco III (137, 138) | CXSB, CZCA | 125 pk | 2013–2017 |
| Volkswagen | Tiguan (AD1, AX1) | CZCA, CZDB | 125 pk | 2016–2022 |
Op een getunede EA211 1.4 TSI neemt een standaarddrijfstang die het begeeft meestal het blok, de krukas en de zuigers mee. Meteen investeren in een set gesmede drijfstangen kost veel minder dan een motorschade gevolgd door een volledige revisie. Je versterkt het onderblok duurzaam, behoudt de waarde van je opbouw en rijdt met een gerust hart, zowel bij intensief gebruik als dagelijks.
