Prigionieri di banco rinforzati ARP per Ford Pinto 2.0

Il motore Ford interessato

Questo kit è destinato al quattro cilindri Ford OHC « Pinto » da 2,0 litri, 8 valvole, un motore con albero a camme in testa che ha equipaggiato Capri, Cortina, Escort RS2000, Granada e Sierra, oltre al pick-up P100.

Prigionieri rinforzati ARP per banco motore

Ogni supporto di banco assorbe una parte delle forze che le bielle trasmettono a ogni combustione. Il cappello, tirato verso il basso, tende a scorrere sul piano di giunzione: col tempo le superfici di appoggio si imprimono e la sede del cuscinetto perde la sua forma.

Questi prigionieri ARP in acciaio 8740 da 12 mm sostituiscono la bulloneria originale dei cappelli di banco del Pinto. Dopo aver controllato i filetti del basamento, i prigionieri si montano solo a mano. Con rondelle e dadi in posizione, si lubrificano filetti, dadi e rondelle con l'Ultra-Torque ARP fornito, poi si serra in tre passaggi uguali, nella sequenza del costruttore: 40, 81 e poi 122 Nm. ARP sconsiglia l'olio motore, che aumenta l'attrito e rende irregolare la forza di serraggio.

L'8740 è un acciaio al cromo-molibdeno trattato termicamente da ARP a 200.000 psi di resistenza alla trazione, con filetti rullati dopo il trattamento. Come riferimento, la bulloneria motore di serie appartiene per lo più alle classi di resistenza 10.9 e 12.9, ossia da 150.800 a 176.900 psi di resistenza minima. I prigionieri 8740 in 12 mm tengono fino a 1.200 CV su questo quattro cilindri (valore indicativo calcolato).

Caratteristiche tecniche

Coppia di serraggio

Al prigioniero non si applica alcuna coppia quando entra nel monoblocco: si avvita a mano. Per un montaggio permanente le istruzioni lasciano la possibilità di un frenafiletti del tipo Loctite blu sull'estremità lato monoblocco, con il serraggio dei dadi concluso prima che indurisca, mai sui dadi e mai mescolato al grasso ARP.

Rispettate l'ordine di serraggio dei cappelli raccomandato dal costruttore per portare a coppia i dadi; le istruzioni del kit descrivono ogni fase.

Una bulloneria più resistente modifica la forza di serraggio: quota e ovalizzazione delle sedi di banco si controllano dopo il montaggio e, se necessario, si fa rettificare in linea con la bulloneria e il lubrificante del montaggio finale.

Le coppie qui sopra provengono dalle istruzioni ARP 151-5401, revisione applicabile alla pubblicazione. In caso di differenza fanno fede le istruzioni ufficiali. Consultate le istruzioni ARP 151-5401

Guida tecnica

Le coppie indicate valgono solo con il grasso di montaggio ARP, mai con olio motore.

Il marchio ARP

ARP, acronimo di Automotive Racing Products, è nata all'inizio degli anni 1970 per iniziativa di Gary Holzapfel, ingegnere proveniente dall'aerospaziale, di fronte alle rotture del motore provocate in gara da una bulloneria insufficiente. Oggi il marchio produce in California migliaia di riferimenti, proposti in più materiali a seconda dell'applicazione.

I vantaggi rispetto alle viti originali

Criterio	Viti di banco originali	Prigionieri ARP
Serraggio	Vite avvitata nel basamento, che ruota sotto coppia	Ruota solo il dado, serrato in tre passaggi
Filettatura del basamento	Subisce la rotazione della vite a ogni montaggio	Prigioniero posato a mano, senza sforzo
Posizionamento dei cappelli	Cappello da sostenere durante l'avvitatura	Cappello guidato dai prigionieri

Quando i prigionieri diventano necessari

• Pinto 2.0 preparato per rally storico, pista o drag
• Regime e potenza ben oltre l'origine
• Basamento rimesso a nuovo in una revisione completa
• Cappelli di banco che si muovono o filettature affaticate
• Montaggio di un albero motore o di pistoni forgiati

Compatibilità veicoli

Perché è la soluzione più economica?

Un Pinto preparato per la competizione, che si tratti di rally storico, pista o drag, sale di regime e di potenza ben oltre quanto previsto da Ford. I cappelli di banco richiedono allora un serraggio più sicuro, e questi prigionieri lo offrono con una spesa nettamente inferiore a quella di un basamento o di un albero motore danneggiati.