BMW 540i E34 286CV M60B40 1992-1996

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BMW 540i E34 286CV M60B40 1992-1996

¡Precio rebajado! Árboles de levas Sport CATCAMS para BMW 540i E34 M60B40 Ver más grande

Árboles de levas Sport CATCAMS para BMW 540i E34 M60B40

CATCAMS

Nuevo producto

Árboles de levas Sport CATCAMS para BMW 4.0 32V M60B40 V8:

  • BMW 540i E34 1992 - 1996

Referencias CATCAMS 1303506, 1303507, 1303508, 1303509, 1303556, 1303557, 1303558, 1303559

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  • Árboles de levas Sport CATCAMS para motor BMW V8 4.0 32V M60B40.

    Los perfiles detallados están disponibles en la pestaña "Descargar" de arriba.

    A modo de comparación, "STD" indica los valores del árbol de levas de serie.

    Perfiles de árboles de levas CATCAMS BMW M60B40

    Los "accesorios" indicados en rojo más arriba deben sustituirse obligatoriamente según la referencia CATCAMS (haga clic en las imágenes):

    Para las referencias 1303507 / 1303508 / 1303509 :

    Muelles interiores de válvula reforzados CATCAMS BMW M60B40

    Muelles para las referencias 1303556 / 1303557 / 1303558 / 1303559 :

    Empujadores mecánicos CATCAMS BMW M60B40 Muelles dobles de válvula reforzados CATCAMS BMW M60B40

    A diferencia de muchos de sus competidores, que mecanizan las levas a partir de acero fundido, CATCAMS mecaniza sus árboles de levas directamente en macizo, lo que los hace mucho más resistentes. La mayoría de las veces, los árboles de levas CATCAMS son huecos para reducir su masa.

    La experiencia de CATCAMS en árboles de levas y en sus accesorios (muelles de válvulas, empujadores mecánicos, poleas regulables ...) está reconocida en todo el mundo desde hace varios años, gracias a un auténtico saber hacer y a un estudio preciso de los motores y de las aplicaciones. En efecto, cada perfil de árbol de levas se ha desarrollado en función de las particularidades de cada motor, pero también en función del uso previsto (carretera, sport, rally, aceleración, circuito ...).

    Dos parámetros son importantes para elegir el perfil de un árbol de levas: la elevación de la válvula y el ángulo (duración de apertura). Un aumento de los tiempos de apertura permite ganar potencia y par, y un aumento de la elevación optimiza la potencia a altas revoluciones.