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Kit de 8 válvulas de escape reforzadas para Honda B18A y B18B.
Los B18A y B18B son cuatro cilindros Honda de 1.834 cm³ (diámetro 81 mm, carrera 89 mm) con doble árbol de levas y 16 válvulas, sin VTEC. De 1989 a 2001 equiparon los Integra, Civic 180i, Domani y Orthia.
Su culata lleva 8 válvulas de escape, dos por cilindro. SUPERTECH las reproduce con cabeza de 28,0 mm, vástago de 6,55 mm y longitud de 105,8 mm.
En el escape, la cabeza está sumergida en los gases quemados: su metal llega a 760-870 °C en un motor atmosférico y pasa de 1.000 °C con turbo. Cerca del 75 % de ese calor sale por el asiento y el 20 % por la guía. Para la pieza original se toma como referencia la familia EV8: 550 MPa a 600 °C, solo 300 MPa a 800 °C. Por encima, la cabeza se deforma, se fatiga y deja de cerrar bien.
Las dos SUPERTECH son de acero inoxidable nitrurado negro: la nitruración endurece la superficie y limita el desgaste del vástago en la guía.
La HEVN-1004-8 agranda la cabeza 0,5 mm, hasta 28,5 mm: los gases quemados salen mejor y el llenado siguiente también gana, siempre que se mecanicen los asientos de escape a ese diámetro.
| Referencia | Marca | Medida | Ø cabeza OEM 28,0 mm | Ø vástago OEM 6,6 mm | Longitud OEM 106,0 mm | Ranuras | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HEVN-1004-0-8 | SUPERTECH | Estándar | 28,0 mm | 6,55 mm | 105,8 mm | Acero inoxidable nitrurado negro | |
| HEVN-1004-8 | SUPERTECH | +0,5 mm | 28,5 mm | 6,55 mm | 105,8 mm | Acero inoxidable nitrurado negro |
| Elemento | Original Honda | Reforzados |
|---|---|---|
| Chavetas | 14781-PL2-004 | |
| Retenes de válvula | 12210-PT2-003 / 12211-PT2-003 | |
| Guía de válvula | 12205-PR4-A01 |
Antes de volver a montar los muelles, compruebe que la ranura de la válvula corresponde a las chavetas que reutiliza.
A 28,0 mm los asientos conservan su diámetro; con la HEVN-1004-8, los 8 asientos de escape se mecanizan a 28,5 mm.
Las dos referencias tienen el mismo vástago de 6,55 mm y la misma longitud de 105,8 mm: las guías originales sirven si están dentro de tolerancias.
 | SUPERTECH Performance, taller californiano que fabrica piezas de distribución de competición desde hace más de treinta años, ofrece para los B18A y B18B una válvula de escape de acero inoxidable nitrurado negro, en medida original y +0,5 mm. |
Las dos versiones solo se diferencian por el diámetro de la cabeza:
| Criterio | Opción 1 | Opción 2 |
|---|---|---|
| Medida | Original, 28,0 mm Asientos originales conservados. HEVN-1004-0-8. | +0,5 mm, 28,5 mm Mejor paso de gases, asientos mecanizados. HEVN-1004-8. |
| Material | Acero inoxidable nitrurado negro Mismo material en las dos versiones. |
| Modelo | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|
| Integra 1.8 (DA9) | B18A1 / B18B1 | 131 CV | 1989-1993 |
| Integra 1.8 (DB1) | B18A2 | 140 CV | 1989-1993 |
| Integra Coupé 1.8 (DC2) | B18B1 / B18B2 | 137-146 CV | 1993-2001 |
| Integra 1.8 ESi (DB7) | B18B2 | 145 CV | 1993-2001 |
| Civic IV Shuttle 1.8 (EE7) | B18B6 | 131-140 CV | 1988-1995 |
| Civic V 180i (SR4) | B18B3 | 132 CV | 1994-1996 |
| Civic VI 180i (SO4) | B18B4 | 140 CV | 1996-2000 |
| Domani 1.8 (MA5) | B18B6 | 140 CV | 1992-1997 |
| Orthia 1.8 (EL1 / EY4) | B18B6 | 140 CV | 1995-2001 |
Referencia OEM (válvula de escape): 14721-PH3-000; 14721-P75-000 (B18B1, 1997-1999)
Con la culata de un B18A o B18B desmontada, es el momento de cambiar también las válvulas de admisión y los retenes de válvula.
| Válvulas de admisión B18A B18B → |
