Pack de amortiguadores traseros monotubo Bilstein B8 para BMW Z3 E36 todos los motores (2 unidades)

Estos amortiguadores traseros Bilstein B8, número de pieza 24-023863, son compatibles con los siguientes modelos:

• BMW Z3 Coupé E36 3.0 231HP 2000-2002
• BMW Z3 Coupé E36 3.2 M 321HP 1997-2001
• BMW Z3 Coupé E36 3.2 M 325HP 2001-2002
• BMW Z3 Coupé E36 2.8 193HP 1998-2000

La gama Bilstein B8 para su BMW Z3 Coupé E36 tiene un eje 30 mm más corto en comparación con su amortiguador original. Esta varilla acortada permite una bajada de 30 mm y mantiene el muelle de bajada en su sitio al levantar la rueda (necesario para la inspección del vehículo). Para instalar los amortiguadores Bilstein B8, número de pieza 24-023863, recomendamos sustituir los muelles originales por muelles de bajada Eibach Sportline o H&R. Este muelle de bajada mejorar la maniobrabilidad en circuitos y la comodidad de su BMW Z3 Coupé E36. Los amortiguadores Bilstein B8, número de pieza 24-023863, se recomiendan para uso en carretera y circuitos ocasionales. Encuentra muelles de bajada Eibach Sportline y H&R para tu BMW Z3 Coupé E36:

MUELLES EIBACH SPORTLINE Y H&R

Para una bajada inferior a 35 mm en tu BMW Z3 Coupé E36, es necesario montar muelles Eibach Pro-kit y recomendamos montar amortiguadores Bilstein B6. Descubra la gama de amortiguadores Eibach Pro-kit y Bilstein B6 para su BMW Z3 Coupé E36:

PRO-kit Y MUELLES BILSTEIN B6

Fundada en 1873 por August Bilstein en Alemania, la marca Bilstein se convirti- en filial del grupo Thyssenkrupp en 1988. Bilstein cuenta con varios centros de pruebas en todo el mundo, incluido uno en Papenburg. Los amortiguadores Bilstein se prueban en el circuito de Nürburgring para garantizar que cumplen con sus estndares de calidad. Bilstein se ha especializado en amortiguadores de gas gracias al uso de nitr-geno presobreizado (5-30 bar) y aceite en su interior. Esta técnica de fabricación garantiza una presión de aceite constante, lo que aumenta la capacidad de respuesta del amortiguador Bilstein. Antes de su venta, los amortiguadores Bilstein se someten a una serie de pruebas, incluyendo la prueba DIN 50021 SS, que monitoriza la oxidación de los amortiguadores Bilstein B8 con el tiempo. Los amortiguadores Bilstein B8, número de pieza 24-023863, no necesitan imprimación antes de su instalación gracias al nitr-geno presente en el amortiguador. El amortiguador monotubo Bilstein B8 para el BMW Z3 Coupé E36 consta de un "único tubo que contiene dos componentes: aceite y nitr-geno, separados por un pistón floteante. El primer compartimento, que contiene el aceite y se denomina cmara de trabajo, se acciona mediante una vlvula combinada. El segundo compartimento se carga con nitr-geno a alta presión, entre 5 y 30 bar; el pistón floteante separa el gas del aceite, impidiendo que se mezclen. Cuando el amortiguador se comprime, la varilla del amortiguador entra en el aceite, moviendo el pistón floteante y reduciendo as' el volumen de la cmara de gas. Por el contrario, durante el rebote, la varilla del amortiguador sale de la cmara de trabajo, reduciendo la presión del gas y provocando el rebote y el movimiento del pistón floteante. Esto permite controlar los movimientos de rebote y compresión durante las carreras de circuito, las carreras de aceleración y el drifting. La cmara de trabajo, al estar continuamente llena de aceite presobreizado gracias al movimiento del pistón floteante, evita la formación de espuma y los problemas de aireación. El nitr-geno a alta presión aumenta la respuesta del amortiguador y, por lo tanto, el agarre y el control del vehículo, a costa de la comodidad. Un mayor agarre implica menos comodidad. El amortiguador bitubo Bilstein B8, número de pieza 24-023863, para el BMW Z3 Coupé E36, consta de dos tubos concéntricos, cada uno con una cmara de trabajo y una cmara de reserva. Ambas cmaras contienen aceite y nitr-geno presobreizados (5-30 bar). Los dos tubos estn separados por una vlvula de compresión ubicada en la base de la cmara de trabajo. Dentro del cuerpo del amortiguador hay una varilla con una vlvula de rebote que se mueve dentro de la cmara de trabajo. Esta varilla es responsable de la compresión y el rebote del amortiguador. La vlvula de rebote regula la compresión y el rebote generados por los movimientos del vehículo. La vlvula de compresión, ubicada en la base de la cmara de trabajo, regula el flujo de aceite presobreizado hacia la cmara del dep-sito.