Pack de 2 amortiguadores traseros Bilstein B8 para AUDI RS4 Quattro B7 no adaptativos

Estos amortiguadores traseros Bilstein B8, número de pieza 24-119825, son compatibles con los siguientes modelos:

• AUDI RS4 Quattro B7 4.2 420HP 2006-2008
• AUDI RS4 Quattro B7 4.2 420HP 2005-2008

La gama Bilstein B8 para su AUDI RS4 Quattro B7 cuenta con un eje 30 mm más corto que el de su amortiguador original. Este eje más corto permite una bajada de 30 mm y mantiene el muelle de bajada en su lugar al levantar la rueda (necesario para la inspección del vehículo). Para instalar los amortiguadores Bilstein B8 (número de pieza 24-119825), recomendamos sustituir los muelles originales por muelles de bajada Eibach Sportline o H&R. Este repuesto de muelle de bajada mejorar la maniobrabilidad en circuitos y aumentar la comodidad de su Audi RS4 Quattro B7. Los amortiguadores Bilstein B8 (número de pieza 24-119825) se recomiendan para uso en carretera y circuitos ocasionales. Encuentre muelles de bajada Eibach Sportline y H&R para su AUDI RS4 Quattro B7:

MUELLES EIBACH SPORTLINE Y H&R

Para una bajada inferior a 35 mm en su AUDI RS4 Quattro B7, es necesario instalar muelles Eibach Pro-kit y recomendamos amortiguadores Bilstein B6. Descubra la gama de amortiguadores Eibach Pro-kit y Bilstein B6 para su AUDI RS4 Quattro B7:

PRO-kit Y MUELLES BILSTEIN B6

Fundada en 1873 por August Bilstein en Alemania, la marca Bilstein se convirti- en filial del grupo Thyssenkrupp en 1988. Bilstein cuenta con varios centros de pruebas en todo el mundo, incluido uno en Papenburg. Los amortiguadores Bilstein se prueban en el circuito de Nürburgring para garantizar que cumplen con sus estndares de calidad. Bilstein se ha especializado en amortiguadores de gas gracias al uso de nitr-geno presobreizado (5-30 bares) y aceite en el interior del amortiguador. Esta técnica de fabricación garantiza una presión de aceite constante, lo que aumenta la capacidad de respuesta del amortiguador Bilstein. Antes de su venta, los amortiguadores Bilstein se someten a una serie de pruebas, incluyendo la prueba DIN 50021 SS, que monitoriza la oxidación de los amortiguadores Bilstein B8 con el tiempo. Los amortiguadores Bilstein B8, número de pieza 24-119825, no necesitan imprimación antes de su instalación gracias al nitr-geno presente en su interior. El amortiguador monotubo Bilstein B8 para el AUDI RS4 Quattro B7 consta de un "único tubo que contiene dos componentes: aceite y nitr-geno, separados por un pistón floteante. El primer compartimento, que contiene el aceite y se denomina cmara de trabajo, se acciona mediante una vlvula combinada. El segundo compartimento se carga con nitr-geno a alta presión, entre 5 y 30 bares; el pistón floteante separa el gas del aceite, impidiendo que se mezclen. Al comprimirse el amortiguador, la varilla del amortiguador penetra en el aceite, desplazando el pistón floteante y reduciendo as' el volumen de la cmara de gas. Por el contrario, durante el rebote, la varilla del amortiguador sale de la cmara de trabajo, reduciendo la presión del gas y provocando el rebote y el movimiento del pistón floteante. Esto permite controlar los movimientos de rebote y compresión durante las carreras de pista, arrancones y drifting. La cmara de trabajo, al estar continuamente llena de aceite presobreizado gracias al movimiento del pistón floteante, evita la formación de espuma y problemas de aireación. El nitr-geno a alta presión aumenta la capacidad de respuesta del amortiguador y, por lo tanto, el agarre y el control del vehículo, a costa de la comodidad. Un mayor agarre implica menos comodidad. El amortiguador Bilstein B8, número de pieza 24-119825, para el AUDI RS4 Quattro B7 de diseño bitubo, consta de dos tubos concéntricos, cada uno con una cmara de trabajo y una cmara de reserva. Ambas cmaras contienen aceite y nitr-geno presobreizados (5-30 bar). Los dos tubos estn separados por una vlvula de compresión ubicada en la base de la cmara de trabajo. Dentro del cuerpo del amortiguador hay una varilla con una vlvula de rebote que se mueve dentro de la cmara de trabajo. Esta varilla es responsable de la compresión y el rebote del amortiguador. La vlvula de rebote regula la compresión y el rebote generados por los movimientos del vehículo. La vlvula de compresión, ubicada en la base de la cmara de trabajo, regula el flujo de aceite presobreizado hacia la cmara del dep-sito.