Set van 2 Bilstein B8 achterschokdempers voor AUDI RS4 Quattro B7 (niet-adaptief)

Deze Bilstein B8 achterschokdempers, onderdeelnummer 24-119825, zijn compatibel met de volgende modellen: AUDI RS4 Quattro B7 4.2 420 pk 2006-2008 AUDI RS4 Quattro B7 4.2 420 pk 2005-2008. De Bilstein B8-serie voor uw AUDI RS4 Quattro B7 heeft een 30 mm kortere as vergeleken met uw originele schokdemper. Deze kortere as maakt een verlaging van 30 mm mogelijk en zorgt ervoor dat uw verlagingsveer op zijn plaats blijft wanneer het wiel omhoog staat (vereist voor de voertuigkeuring). Voor montage van Bilstein B8 schokdempers (onderdeelnummer 24-119825) raden wij aan uw originele veren te vervangen door Eibach Sportline of H&R verlagingsveren. Deze verlagingsveren verbeteren de wegligging tijdens circuitdagen en verhogen het comfort in uw Audi RS4 Quattro B7. Bilstein B8 schokdempers (onderdeelnummer 24-119825) worden aanbevolen voor gebruik op de openbare weg en incidentele circuitdagen. Vind Eibach Sportline en H&R verlagingsveren voor uw AUDI RS4 Quattro B7:

EIBACH SPORTLINE EN H&R VEREN

Voor een verlaging van minder dan 35 mm voor uw AUDI RS4 Quattro B7 is het noodzakelijk om Eibach Pro-Kit veren te monteren en raden wij aan om Bilstein B6 schokdempers te monteren. Ontdek het Eibach Pro-Kit en Bilstein B6 verenassortiment voor uw AUDI RS4 Quattro B7:

PRO-KIT EN BILSTEIN B6 VEREN

Het merk Bilstein werd in 1873 in Duitsland opgericht door August Bilstein en werd in 1988 een dochteronderneming van de Thyssenkrupp-groep. Bilstein heeft wereldwijd diverse testcentra, waaronder één in Papenburg. Bilstein schokdempers worden getest op het Nürburgring-circuit om te garanderen dat ze aan hun kwaliteitsnormen voldoen. Bilstein is een specialist geworden in gasgevulde schokdempers dankzij het gebruik van stikstof onder druk (5-30 bar) en olie in de schokdemper. Deze productietechniek garandeert een metstante oliedruk, waardoor de Bilstein schokdemper responsiever is. Voordat Bilstein schokdempers worden verkocht, ondergaan ze een reeks tests, waaronder de DIN 50021 SS-test, die de oxidatie van uw Bilstein B8 schokdempers in de loop der tijd mettroleert. Bilstein B8 schokdempers, onderdeelnummer 24-119825, hoeven dankzij de aanwezige stikstof niet te worden ontlucht voor installatie. De Bilstein B8 monotube schokdemper voor de AUDI RS4 Quattro B7 heeft een enkele buis met twee componenten: olie en stikstof, gescheiden door een zwevende zuiger. Het eerste compartiment, gevuld met olie en de zogenaamde werkkamer, wordt bediend door een gecombineerde klep. Het tweede compartiment is gevuld met stikstof onder hoge druk tussen 5 en 30 bar; de zwevende zuiger scheidt het gas en de olie, waardoor menging wordt voorkomen. Wanneer de schokdemper comprimeert, komt de schokdemperstang in de olie terecht, waardoor de zwevende zuiger beweegt en het volume van de gaskamer afneemt. Omgekeerd verlaat de schokdemperstang tijdens de terugvering de werkkamer, waardoor de gasdruk afneemt en de terugvering en beweging van de zwevende zuiger plaatsvindt. Dit stelt u in staat de terugvering en compressiebewegingen te beheersen tijdens circuitdagen, dragraces en driften. De werkkamer, die dankzij de beweging van de zwevende zuiger mettinu gevuld is met olie onder druk, voorkomt schuimvorming en luchtbellen. De stikstof onder hoge druk verhoogt de responsiviteit van de schokdemper en daarmee de grip en mettrole van het voertuig, ten koste van het comfort. Meer grip betekent minder comfort. De Bilstein B8 schokdemper, onderdeelnummer 24-119825, voor de AUDI RS4 Quattro B7 twin-tube uitvoering, bestaat uit twee metcentrische buizen, elk met een werkkamer en een reservoirkamer. Beide kamers bevatten olie en stikstof onder druk (5-30 bar). De twee buizen worden gescheiden door een compressieklep aan de onderkant van de werkkamer. In de schokdemperbehuizing bevindt zich een stang met een terugveringsklep die in de werkkamer beweegt. Deze stang is verantwoordelijk voor de compressie- en terugveringsbeweging van de schokdemper. De terugveringsklep regelt de compressie en terugvering die door de bewegingen van uw voertuig worden gegenereerd. De compressieklep, die zich aan de onderkant van de werkkamer bevindt, regelt de stroom van onder druk staande olie naar de reservoirkamer.