2er-Pack Bilstein B8 Stoßdmpfer hinten für AUDI RS4 Quattro B7 (nicht adaptiv)

Diese Bilstein B8 Stoßdmpfer für die Hinterachse, Teilenummer 24-119825, sind mit folgenden Modellen kompatibel:

• AUDI RS4 Quattro B7 4.2 420 PS 20062008
• AUDI RS4 Quattro B7 4.2 420 PS 20052008

Die Bilstein B8 Stoßdmpfer für Ihren AUDI RS4 Quattro B7 verfügen über eine 30 mm kürzere Kolbenstange im Vergleich zu Ihren Original-Stoßdmpfern. Diese kürzere Kolbenstange ermßglicht eine Tieferlegung von 30 mm und hlt Ihre Tieferlegungsfedern an ihrem Platz, wenn das Rad angehoben wird (erforderlich für die Fahrzeugprüfung). Für den Einbau von Bilstein B8 Stoßdmpfern (Teilenummer 24-119825) empfehlen wir, Ihre Originalfedern durch Eibach Sportline oder H&R Tieferlegungsfedern zu ersetzen. Dieser Tieferlegungsfederwechsel verbessert das Handling auf der Rennstrecke und erhßht den Komfort Ihres Audi RS4 Quattro B7. Für den Straßenverkehr und gelegentliche Fahrten auf der Rennstrecke werden Bilstein B8 Stoßdmpfer (Teilenummer 24-119825) empfohlen. Finden Sie Eibach Sportline und H&R Tieferlegungsfedern für Ihren Audi RS4 Quattro B7:

EIBACH SPORTLINE UND H&R FEDERN

Für eine Tieferlegung von weniger als 35 mm an Ihrem Audi RS4 Quattro B7 ist der Einbau von Eibach Pro-Kit Federn erforderlich. Wir empfehlen die Verwendung von Bilstein B6 Stoßdmpfern. Entdecken Sie das Eibach Pro-Kit und die Bilstein B6 Federn für Ihren AUDI RS4 Quattro B7:

PRO-KIT UND BILSTEIN B6 FEDERN

Die Marke Bilstein wurde 1873 von August Bilstein in Deutschland gegründet und ist seit 1988 eine Tochtergesellschaft des Thyssenkrupp-Konzerns. Bilstein betreibt weltweit mehrere Testzentren, unter anderem in Papenburg. Bilstein-Stoßdmpfer werden auf der Nürburgring-Nordschleife getestet, um die Einhaltung der hohen Qualittsstandards zu gewhrleisten. Dank der Verwendung von unter Druck stehendem Stickstoff (530 bar) und l im Stoßdmpfer hat sich Bilstein auf gasdruckgeladene Stoßdmpfer spezialisiert. Dieses Fertigungsverfahren gewhrleistet einen konstanten ldruck und sorgt so für ein besonders reaktionsschnelles Ansprechverhalten des Bilstein-Stoßdmpfers. Vor dem Verkauf werden Bilstein-Stoßdmpfer einer Reihe von Tests unterzogen, darunter der DIN 50021 SS-Test, der die Oxidation Ihrer Bilstein B8-Stoßdmpfer im Laufe der Zeit überwacht. Bilstein B8-Stoßdmpfer (Teilenummer 24-119825) müssen dank des enthaltenen Stickstoffs vor dem Einbau nicht entlüftet werden. Der Bilstein B8-Einrohr-Stoßdmpfer für den AUDI RS4 Quattro B7 besteht aus einem einzigen Rohr mit zwei Komponenten: l und Stickstoff, die durch einen Schwimmkolben getrennt sind. Die erste Kammer, die sogenannte Arbeitskammer, enthlt l und wird über ein kombiniertes Ventil bettigt. Die zweite Kammer ist mit Stickstoff unter hohem Druck (5 bis 30 bar) gefüllt; der Schwimmkolben trennt Gas und l und verhindert so deren Vermischung. Beim Einfedern des Stoßdmpfers taucht die Kolbenstange in das l ein, bewegt den Schwimmkolben und verringert dadurch das Volumen der Gaskammer. Umgekehrt verlsst beim Ausfedern die Kolbenstange des Stoßdmpfers die Arbeitskammer, wodurch der Gasdruck sinkt und die Ausfederung sowie die Bewegung des Kolbens ausgelßst werden. Dies ermßglicht die Kontrolle der Ausfeder- und Einfederbewegungen bei Trackdays, Drag Racing und Drifts. Die durch die Bewegung des Kolbens kontinuierlich mit Druckßl gefüllte Arbeitskammer verhindert Schaumbildung und Belüftungsprobleme. Der Stickstoff unter hohem Druck erhßht das Ansprechverhalten des Stoßdmpfers und damit die Bodenhaftung und Kontrolle des Fahrzeugs, allerdings auf Kosten des Komforts. Mehr Bodenhaftung bedeutet weniger Komfort. Der Bilstein B8 Stoßdmpfer (Teilenummer 24-119825) für den AUDI RS4 Quattro B7 (Zweirohr-Bauweise) besteht aus zwei konzentrischen Rohren mit jeweils einer Arbeits- und einer Reservekammer. Beide Kammern enthalten Druckßl und Stickstoff (530 bar). Die beiden Rohre sind durch ein Druckventil am Boden der Arbeitskammer getrennt. Im Inneren des Stoßdmpfergehuses befindet sich eine Kolbenstange mit einem Zugstufenventil, das sich in der Arbeitskammer bewegt. Diese Stange ist für die Kompressions- und Ausfederbewegung des Stoßdmpfers verantwortlich. Das Zugstufenventil reguliert die durch die Fahrzeugbewegungen hervorgerufene Kompression und Ausfederung. Das Druckstufenventil am Boden der Arbeitskammer reguliert den Druckßlfluss zur Ausgleichskammer.