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Juego de 12 semicojinetes de bancada trimetal para las seis bancadas de los motores Ford HYDA y Volvo B5202.
El Ford Focus II (código de motor HYDA, 225 cv) y los Volvo 850, S70 y V70 (códigos de motor B 5202 S y B 5202 FS, 126 cv) están equipados con estos motores. King publica el juego de cojinetes de bancada MB612XP para estas aplicaciones: un único juego cubre estos motores.
El cigüeñal de estos motores se apoya en seis bancadas. Cada apoyo de bancada gira entre dos semicojinetes, uno alojado en el bloque y otro en el sombrerete de bancada: son ellos los que sostienen el cigüeñal. El juego de cojinetes trimetal King Racing aquí presentado los sustituye en los motores preparados.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege el apoyo de bancada. El juego completo incluye 12 semicojinetes, seis pares para seis bancadas.
Un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes King Ø apoyo de bancada 64.99 / 65.00 mm Ø alojamiento 69.00 / 69.01 mm Anchura 19.4 mm (bancada 6: 25.9 mm) |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| MB612XP | King Racing - Sin tratamiento | Estándar | 1.989 (bancadas 1 a 5) 1.994 (bancada 6) |
| MB612XP0.25 | King Racing - Sin tratamiento | +0.25 | 2.116 (bancadas 1 a 5) 2.121 (bancada 6) |
| MB612XP0.5 | King Racing - Sin tratamiento | +0.50 | 2.243 (bancadas 1 a 5) 2.248 (bancada 6) |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y el apoyo de bancada por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, el apoyo de bancada no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | King XP |
|---|---|---|
| Estándar (STD) | Apoyo de bancada de origen, no rectificado | 0.065 mm - 0.078 mm |
| +0.25 mm | Apoyo de bancada rectificado a 0.25 mm | 0.065 mm - 0.078 mm |
| +0.50 mm | Apoyo de bancada rectificado a 0.50 mm | 0.065 mm - 0.078 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre el apoyo de bancada, apriete el sombrerete de bancada según el procedimiento del fabricante y compare el aplastamiento del hilo con la regleta para leer el juego.
Los cojinetes de bancada King aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | King Engine Bearings, fabricante israelí de cojinetes de motor de alto rendimiento desde los años 1960, ofrece con su aleación trimetálica pMax Black cojinetes diseñados para cargas elevadas. |
| Criterio | King Racing |
| Sección |  |
| Tipo | Cojinete trimetal de alto rendimiento |
| País de fabricación | Israel |
| Construcción | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda |
| Aleación | pMax Black (cobre-plomo endurecido) |
| Recubrimiento protector | No |
| Medidas disponibles | Estándar, +0.25 mm, +0.50 mm |
Este juego de cojinetes de bancada es apto para los siguientes vehículos, según el código de motor:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Focus II (DA_, HCP, DP) | HYDA | 225 CV | 2005–2012 |
| Volvo | 850 (854) | B 5202 S | 126 CV | 1994–1996 |
| Volvo | 850 Station Wagon (855) | B 5202 S | 126 CV | 1994–1996 |
| Volvo | S70 (874) | B 5202 FS, B 5202 S | 126 CV | 1997–2000 |
| Volvo | V70 I (875, 876) | B 5202 FS, B 5202 S | 126 CV | 1995–2000 |
