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Juego de 10 semicojinetes de bancada trimetal para cigüeñal, para Honda S2000 F20C y F22C (Ø 54.98 mm).
Los F20C (2.0 litros) y F22C (2.2 litros) son los cuatro cilindros de 16 válvulas VTEC del Honda S2000. Todos los motores listados abajo comparten las mismas dimensiones de apoyo de bancada y de alojamiento: un único juego de cojinetes cubre toda la familia.
El cigüeñal de estos motores se apoya en cinco bancadas. Cada apoyo de bancada gira entre dos semicojinetes, uno alojado en el bloque y otro en el sombrerete de bancada: son ellos los que sostienen el cigüeñal. Los juegos de cojinetes trimetal ACL Race Series y King Racing aquí presentados los sustituyen en los motores preparados.
Un cojinete trimetálico superpone tres capas: un dorso de acero, una capa intermedia de cobre-plomo de alta capacidad de carga y una capa de deslizamiento antifricción que protege el apoyo de bancada. El juego completo incluye 10 semicojinetes, cinco pares para cinco bancadas.
Un bimetal de aluminio soporta unos 8 000 psi, un trimetal de rendimiento hasta 12 000 psi, un 50 % más. De ahí una mayor resistencia y una mayor durabilidad en motores turbo, con compresor y de altas revoluciones.
| Cojinetes ACL Ø apoyo de bancada 54.976 / 55.000 mm Ø alojamiento 60.000 / 60.020 mm Anchura 20 mm | Cojinetes King Ø apoyo de bancada 54.98 / 55.00 mm Ø alojamiento 60.00 / 60.02 mm Anchura 20 mm |
| Referencia | Marca y tratamiento | Medida | Espesor de pared (mm) |
|---|---|---|---|
| 5M1913H-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Estándar | 2.504 |
| 5M1913HX-STD | ACL Race - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (HX) | 2.491 |
| 5M1913H-.025 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.025 | 2.5165 |
| 5M1913H-.25 | ACL Race - Sin tratamiento | +0.25 | 2.629 |
| MB5673XP | King Racing - Sin tratamiento | Estándar | 2.504 |
| MB5673XP STDX | King Racing - Sin tratamiento | Std, juego aumentado (STDX) | 2.491 |
| MB5673XP.026 | King Racing - Sin tratamiento | +0.026 | 2.517 |
| MB5673XP0.25 | King Racing - Sin tratamiento | +0.25 | 2.631 |
El juego de funcionamiento es el espacio entre el cojinete y el apoyo de bancada por donde circula la película de aceite.
En funcionamiento, el apoyo de bancada no roza contra el cojinete: gira sobre esta película de aceite, que soporta la carga. La holgura determina el espesor de esta película: demasiado ajustada, el aceite circula mal, sube la temperatura y aumenta el riesgo de gripaje; demasiado amplia, el aceite se escapa, la película pierde sustentación y cae la presión de aceite. La holgura correcta es el equilibrio entre una lubricación suficiente y una película bien mantenida.
| Medida / versión | Cuándo elegirla | ACL Race Series | King XP |
|---|---|---|---|
| Estándar (STD) | Apoyo de bancada de origen, no rectificado | 0.057 a 0.068 mm | 0.055 mm - 0.068 mm |
| Juego aumentado (HX / STDX) | Juego más amplio: alto caudal de aceite, alto régimen | 0.082 a 0.093 mm | 0.080 mm - 0.093 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Apoyo de bancada pulido | 0.057 a 0.068 mm | 0.055 mm - 0.068 mm |
| +0.25 mm | Apoyo de bancada rectificado a 0.25 mm | 0.057 a 0.068 mm | 0.055 mm - 0.068 mm |
Control en el montaje: coloque un hilo calibrado (Plastigauge) sobre el apoyo de bancada, apriete el sombrerete de bancada según el procedimiento del fabricante y compare el aplastamiento del hilo con la regleta para leer el juego.
Los cojinetes de bancada ACL y King aquí presentados son cojinetes trimetal, diseñados para la preparación de motores y la competición. Frente a un cojinete original, soportan cargas mucho más elevadas: aguantan el aumento de potencia, el alto régimen o la incorporación de un turbo o un compresor, donde un cojinete de serie alcanza rápidamente su límite.
 | ACL Bearing Company, fabricante australiano de cojinetes de motor de alto rendimiento desde 1949, ofrece con su gama Race Series cojinetes trimetálicos precisos, disponibles en numerosas medidas y probados en motores preparados de todo el mundo. |
 | King Engine Bearings, fabricante israelí de cojinetes de motor de alto rendimiento desde los años 1960, ofrece con su aleación trimetálica pMax Black cojinetes diseñados para cargas elevadas. |
| Criterio | ACL Race Series | King Racing |
| Sección |  |  |
| Tipo | Cojinete trimetal de alto rendimiento | Cojinete trimetal de alto rendimiento |
| País de fabricación | Australia | Israel |
| Construcción | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda | Trimetal: respaldo de acero, capa de cobre, superficie blanda |
| Aleación | Race Series (cobre-plomo) | pMax Black (cobre-plomo endurecido) |
| Recubrimiento protector | No | No |
| Medidas disponibles | Estándar hasta +0.25 mm (+ juego aumentado HX) | Estándar hasta +0.25 mm (+ juego aumentado STDX) |
Este juego de cojinetes de bancada es apto para los motores Honda F20C y F22C que comparten las mismas dimensiones de apoyo de bancada y de alojamiento:
| Marca | Modelo (chasis) | Código de motor | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|
| Honda | S2000 (AP) 2.0 Vtec / 2.0 / 2.2 Vtec (AP2) / 2.2 | F20C1, F22C1 | 231–243 CV | 1999–2008 |
