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SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für ALFA ROMEO 145 1.8ie, 1.8 16V Motor von 1994 bis 2001
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für ALFA ROMEO 146, 1.8 16V Motor von 1995 bis 2001
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für ALFA ROMEO 147, 1.6 16V Motor von 2000 bis 2010
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für ALFA ROMEO 156, 1.8 16V Motor von 1997 bis 2005
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für ALFA ROMEO Quadrifoglio Verde
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für BMW E12 520i von 1972 bis 1979
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für BMW E28 520i von 1980 bis 1987
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für BMW E28 525e von 1982 bis 1987
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für BMW E28 525i von 1981 bis 1987
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für BMW E30 323i von 1981 bis 1986
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für BMW E30 M3, 2.3 16V Motor von 1985 bis 1992
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für BMW E34 520i von 1987 bis 1996
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für BMW E34 525i von 1987 bis 1996
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für CITROEN AX, 1.3 Motor von 1986 bis 1999
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für CITROEN Saxo VTS, 1.6 16V Motor von 1996 bis 2000
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für CITROèN ZX Volcane, 2.0 16V Motor von 1993 bis 1997
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für FIAT 130 Abarth 3.2 165 PS 1969-1977
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für FIAT 132 1.6 1.7 2.0 1972-1982
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für FIAT 500 1.2 8V (Motor 169) ab 2007
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für FIAT 500 1.3D 16V Multijet (169 Motor) ab 2007
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für FIAT 500 1.4 16V (Motor 169) ab 2007
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für FIAT 500, 903-cm_-Motor
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für FIAT Coupß, 1.8 16V Motor von 1997 bis 2001
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus fürFIAT Coupß, 2.0 20V Motor von 1997 bis 2001
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus fürFIAT Punto, 1.2 16V Motor von 1997 bis 1999
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus fürFIAT Punto (einschließlich ELX), 1.6 8V Motor von 1993 bis 1997
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für FORD KA
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für LANCIA Delta 1.6 HF Turbo 131 132 140 PS 1983-1988
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für LANCIA Delta II 1.8ie 16V 103 113 131 PS 1996-1999
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für OPEL Astra A GSI, 2.0 Motor von 1992 bis 1996
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für OPEL Kadett F GSI, 2.0 16V Motor von 1988 bis 1991
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für PEUGEOT 205 GTI, 1.6 8V Motor von 1984 bis 1993
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für RENAULT 12 von 1969 bis 1980
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für RENAULT 16 von 1965 bis 1980
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für RENAULT Clio 16S 1.8 16V F7P 135 PS 1992-1996
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für RENAULT Clio I RSI, 1.8 8V Motor von 1993 bis 1997
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für RENAULT CLIO II RS, 2.0 16V Motor von 2000 bis 2005
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für RENAULT Clio Williams 2.0 16V F7R 147 PS 1994-1998
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für ROVER 114 GSI, 1.4 16V Motor von 1990 bis 1998
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für ROVER 214 GSI, 1.4 16V Motor von 1995 bis 1999
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für ROVER 218 von 1995 bis 1999
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für ALFA ROMEO 145, 1.3 16V Motor (Boxermotor) von 1994 bis 2001Für 200 mm KupplungsscheibeDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck der Kupplungsscheiben sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für ALFA ROMEO 145, 1.7 16V Boxer Typ von 1994 bis 2001Für Scheibendurchmesser 200Die verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck der Kupplungsscheiben sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für ALFA ROMEO 145, 1.7 16V Boxermotor von 1994 bis 2001Für 200 mm KupplungsscheibeDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck der Kupplungsscheiben sowie verstärkten Dmpfungslaschen. Vertraglich
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für ALFA ROMEO 145, 1.3 16V Motor (Boxermotor) von 1994 bis 2001Für 200 mm KupplungsscheibeDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck der Kupplungsscheiben sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für ALFA ROMEO 146, 1.7 16V Boxermotor von 1995 bis 2001Für 200 mm KupplungsscheibeDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck der Kupplungsscheiben sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
verstärkter Kupplungsmechanismus von SAFFA für ALFA ROMEO 146, 1.7 16V Boxermotor von 1995 bis 2001Für 200-mm-ScheibendurchmesserDie verstärkten Mechanismen weisen die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung auf, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck der Kupplungsscheiben sowie verstärkten Dmpfungslaschen....
verstärkter SAFFA-Kupplungsmechanismus für AUTOBIANCHI A 112 Abarth von 1969 bis 1985Für Scheibendurchmesser 170 mmDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck auf die Kupplungsscheibe sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für AUTOBIANCHI A 112 Elite, 1.0 8V Motor von 1980 bis 1983Für 170 mm KupplungsscheibeDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck der Kupplungsscheiben sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für CITROèN AX, 1.4 GT Motor von 1986 bis 1999Für 180 mm KupplungsscheibeDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienkupplung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck der Kupplungsscheiben sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für CITROèN C2 VTS, 1.6 16V Motor von 2004 bis 2009Für 200 mm KupplungsscheibeDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck auf die Kupplungsscheibe sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für CITROèN C3, 1.6 16V MotorFür 200 mm KupplungsscheibeDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck der Kupplungsscheiben sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für CITROEN Saxo VTR, 1.6 16V Motor von 2003 bis 2009Für 200 mm ScheibendurchmesserDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck auf die Kupplungsscheibe sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für CITROEN ZX Volcane, 1.9 Motor von 1991 bis 1992Für 200 mm ScheibendurchmesserDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck der Kupplungsscheiben sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
verstärkter SAFFA-Kupplungsmechanismus für CITROEN ZX Volcane, 2.0-Motor von 1993 bis 1997Für 200-mm-ScheibendurchmesserDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck der Kupplungsscheiben sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
verstärkter SAFFA-Kupplungsmechanismus für FIAT 127 (außer Sport) von 1971 bis 1987Für Scheibendurchmesser 160 mmDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck auf die Kupplungsscheibe sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
verstärkter SAFFA-Kupplungsmechanismus für FIAT 127 Sport von 1978 bis 1983Für Scheibendurchmesser 180 mmDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck der Kupplungsscheiben sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für FIAT 127, 1050 cm_ Motor von 1978 bis 1983Für 180 mm KupplungsscheibeDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck und verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
SAFFA verstärkter Kupplungsmechanismus für FIAT 127, 903 cm_ Motor von 1971 bis 1987Für 170 mm KupplungsscheibeDie verstärkten Mechanismen haben die gleichen Abmessungen und Toleranzen wie die Serienausführung, jedoch mit erhßhtem Anpressdruck auf die Kupplungsscheibe sowie verstärkten Dmpfungslaschen.Abbildung nicht verbindlich
