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- Kolbenbolzen, Sicherungsringe und Kolbenringe
- KS Kolbenschmidt Lager
- Ventilkeile
- Graduierte Scheibe zur Einstellung der Nockenwellensteuerung
- Fett/Dichtung für verstärkte Zylinderkopfschrauben und -bolzen
- Einstellplättchen für mechanische Stößel
- ARP-verstärkte Kurbelwellenlagerbolzen/-schrauben
- ARP-verstärkte Pleuelschrauben
- ACL-Referenz
- Siehe ARP - Verstärkte Zylinderkopfschrauben/Bolzen
- MIT BEZUG ATHENA - Verstärkte Zylinderkopfdichtungen
- Siehe CATCAMS - Nockenwellen
- Siehe CATCAMS - Verstärkte Federteller
- Siehe CATCAMS - Mechanische Stößel
- Siehe CATCAMS - Verstärkte Ventilfedern
- MIT BEZUG COMETIC - Verstärkte Zylinderkopfdichtungen
- Siehe FERREA - Verstärkte Federteller
- Siehe FERREA - Verstärkte Ventilfedern
- FERREA-REFERENZ - Verstärkte Ventile
- NGK-REFERENZ - Zündkerzen
- Siehe Kent Cams - Verstärkter Zahnriemen
- Siehe SUPERTECH - Mechanische Stößel
- Siehe auch Vibra-Technics - Motorlager
- Siehe VIBRA-TECHNICS - Getriebe-/Antriebsunterstützung
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Siehe auch Vibra-Technics - Motorlager
Ein Serienlager ist dafür gebaut, Schwingungen zu filtern, nicht dafür, einen Motor zu halten, der hundert PS zugelegt hat: Es gibt nach, der Block bewegt sich, die Schaltung verliert an Präzision…Ein Serienlager ist dafür gebaut, Schwingungen zu filtern, nicht dafür, einen Motor zu halten, der hundert PS zugelegt hat: Es gibt nach, der Block bewegt sich, die Schaltung verliert an Präzision und der Antriebsstrang nimmt den Schlag auf. Vibra-Technics übernimmt diese Aufgabe mit einem härteren Elastomer. Hier sind einhunderteinundzwanzig Referenzen aktiv. Die Codierung ist sofort lesbar: drei Buchstaben für den Hersteller, darunter VAG, FOR, NIS, TOY, POR, VXL, FIA oder HON, dann eine Nummer und schließlich der Zusatz für die Baureihe, M für Sport und MX für Wettbewerb.
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