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- Pasadores de pistón, anillos de retención y segmentos de pistón
- Cojinetes KS Kolbenschmidt
- Semiconos de válvula
- Disco graduado para sincronización del árbol de levas
- Grasa/Junta para pernos y espárragos de culata reforzados
- Pastillas para taqués mecánicos
- Pernos/espárragos de cojinete de cigüeñal reforzados ARP
- Pernos de biela reforzados ARP
- Referencia ACL
- POR REFERENCIA ARP - Tornillos/Espárragos de culata reforzados
- POR REFERENCIA ATHENA - Juntas de culata reforzadas
- POR REFERENCIA CATCAMS - Árboles de levas
- POR REFERENCIA CATCAMS - Copas de resorte reforzadas
- POR REFERENCIA CATCAMS - Taqués mecánicos
- POR REFERENCIA CATCAMS - Resortes de válvula reforzados
- POR REFERENCIA COMETIC - Juntas de culata reforzadas
- POR REFERENCIA FERREA - Copas de resorte reforzadas
- POR REFERENCIA FERREA - Muelles de válvula reforzados
- REFERENCIA FERREA - Válvulas reforzadas
- REFERENCIA NGK - Bujías
- POR REFERENCIA KENT CAMS - Correa de distribución reforzada
- POR REFERENCIA SUPERTECH - Taqués mecánicos
- POR REFERENCIA VIBRA-TECHNICS - Soportes de motor
- POR REFERENCIA VIBRA-TECHNICS - Soporte de caja de cambios/transmisión
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POR REFERENCIA VIBRA-TECHNICS - Soportes de motor
Un soporte de serie está pensado para filtrar vibraciones, no para sujetar un motor que ha ganado cien caballos: se deforma, el bloque se mueve, el mando de la caja pierde precisión y la transmisión…Un soporte de serie está pensado para filtrar vibraciones, no para sujetar un motor que ha ganado cien caballos: se deforma, el bloque se mueve, el mando de la caja pierde precisión y la transmisión encaja el golpe. Vibra-Technics asume esa función con un elastómero más duro. Aquí hay ciento veintiuna referencias activas. La codificación se lee de inmediato: tres letras para el fabricante, entre ellas VAG, FOR, NIS, TOY, POR, VXL, FIA u HON, después un número y por último el sufijo que indica la gama, M para Sport y MX para Competición. La elección depende del uso real del coche.
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