Verstärkte Einlassventile SUBARU FA20F

Betroffene SUBARU Motoren

Der FA20F ist der 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxer von Subaru mit Direkteinspritzung und Turbo, mit 16 Ventilen. Ab 2013 treibt er WRX GJ, Forester XT SJ, Impreza GJ und Outback BS 2.0 DIT an, mit 241 bis 272 PS.

Er hat 8 Einlassventile, Subaru-Nummer 13201-AA640, gehalten von den Ventilkeilen 13210-KA031. Höherer Ladedruck, schärfere Nockenwellen oder eine höhere Drehzahl belasten sie weit über den Serienbetrieb hinaus.

Verstärkte Einlassventile von SUPERTECH

Das Einlassventil lässt die vom Turbo verdichtete Luft durch, schließt bei jedem Zyklus auf seinem Sitz und gleitet ständig in seiner Führung. Es arbeitet zwischen 400 und 550 °C: bei 600 °C hält ein originaler Chrom-Silizium-Stahl nur noch 250 MPa statt 500 MPa bei 500 °C, 50 % Festigkeit verloren.

SUPERTECH schmiedet das SIVN-1049-2 aus Edelstahl EV8, der bei 500 °C 650 MPa und bei 600 °C 550 MPa behält, also 30 % und dann 120 % mehr als der originale Chrom-Silizium-Stahl. Der Schaft ist unter dem Teller verjüngt (Undercut) und der Teller hat einen Back Cut, zwei Bearbeitungen, die den Luftweg freigeben.

Es wird in Originalgröße geliefert, mit 34 mm Teller, 5,46 mm Schaft und 105 mm Ventillänge: die Einlassventilsitze behalten ihren Durchmesser.

Technische Daten der Einlassventile

SIVN-1049-2-8: Edelstahl EV8, verjüngter Schaft (Undercut) und Back Cut.

Einbau

In Originalgröße wird das Ventil ohne Fräsen der Sitze eingebaut; auf einem Sitz in gutem Zustand einschleifen.

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

SUPERTECH Performance entwickelt seit mehr als dreißig Jahren in San Jose, Kalifornien, Ventile, Federn und Federteller für Rennmotoren. Jede Serie wird per Ultraschall, Röntgen und Laser geprüft, und jede Artikelnummer wird für einen bestimmten Zylinderkopf mit Motorenbauern abgestimmt.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für diesen Motor wird eine einzige Referenz angeboten:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• Ladedruck nach einer Softwareoptimierung erhöht
• Schärfere Nockenwellen oder härtere Federn
• Erhöhte Höchstdrehzahl
• Zylinderköpfe überholt für Rundstrecke oder Rallye
• Verschlissene oder gezeichnete Originalventile

Passend für

OEM-Nummer (Einlassventil): 13201-AA640