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2,0 l 16 V - C20XE
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2,0 l 16 V - C20XE
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Satz mit 8 verstärkten Einlassventilen für OPEL C20XE und C20LET.
Der C20XE ist der 2-Liter mit 16 Ventilen und zwei Nockenwellen der sportlichen Opel der späten achtziger und der neunziger Jahre: Kadett E GSI, Vectra A, Calibra und Astra F GSI. Seine Turboversion, der C20LET, steckt in Calibra und Vectra Turbo mit Allradantrieb.
Er hat 8 Einlassventile, ab Werk 90322694, mit 33 mm Teller, 7 mm Schaft und 104,9 mm Länge. Eine schärfere Nockenwelle, eine höhere Drehzahl oder mehr Ladedruck belasten sie stärker.
Ein Einlassventil lässt die Frischluft durch, schließt in jedem Arbeitsspiel auf seinen Sitz und gleitet ständig in seiner Führung, bei 400 bis 550 °C. Ein üblicher Chrom-Silizium-Stahl fällt dort von 500 MPa bei 500 °C auf 250 MPa bei 600 °C: 50 % Festigkeit verloren.
Das SUPERTECH-Ventil besteht aus Edelstahl EV8, der 650 MPa bei 500 °C und 550 MPa bei 600 °C behält, 30 % und dann 120 % mehr als Chrom-Silizium-Stahl. Die schwarze Nitrierung härtet die Schaftoberfläche und bremst den Verschleiß in der Führung; der Teller ist flach.
Im Maß +1 mm vergrößert es den Teller von 33 auf 34 mm: Die Luft strömt freier am Sitz vorbei, der Zylinder füllt sich besser und der Motor gewinnt Leistung, nachdem die 8 Einlasssitze auf diesen Durchmesser gefräst sind.
| Artikelnummer | Marke | Maß | Teller-Ø | Schaft-Ø | Ventillänge | Rillen | Material |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GIVN-3303F-8 | SUPERTECH | +1 mm | 34 mm | 7 mm | 105 mm | 3 | Edelstahl EV8, schwarz nitriert |
GIVN-3303F hat +1 mm gegenüber dem 33-mm-Originalteller.
| Bauteil | OPEL Original | Verstärkt |
|---|---|---|
| Ventilkeile | 90097110 | KPR-VW7-T |
| Ventilschaftdichtungen | 90215296 | |
| Ventilführung |
Mit seinen 3 Rillen behält das SUPERTECH-Ventil den Originalaufbau; neue Ventilkeile wie die KPR-VW7-T für 7-mm-Schaft werden empfohlen.
Der 34-mm-Teller erfordert, alle 8 Einlasssitze auf diesen Durchmesser zu fräsen.
 | Seit über dreißig Jahren auf Rennventiltriebe spezialisiert, fertigt SUPERTECH Performance in Kalifornien Ventile, Ventilfedern und Ventilführungen, geprüft mit Ultraschall, Röntgen und Laser vor der Auslieferung an die Motorenbauer. |
Die Rille ist die Aussparung am Schaftende, in der die Ventilkeile den oberen Federteller halten. Beim C20XE wird das angebotene Ventil so gewählt:
| Kriterium | Option 1 | Option 2 |
|---|---|---|
| Maß | +1 mm, 34 mm 10 bis 12 cfm mehr pro mm Teller, Sitze gefräst; rettet auch bereits nachgearbeitete Sitze. GIVN-3303F-8. | |
| Rillen | 3 Rillen Originalaufbau, Straßeneinsatz; neue Ventilkeile empfohlen. |
| Modell | Motorcode | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Astra F (T92) 2.0 GSI 16V, 2.0 i 16V | C20XE | 1991-1998 | |
| Calibra A (C89) 2.0 i 16V, 2.0 i 16V 4x4 | C20XE | 1990-1997 | |
| Calibra A (C89) 2.0 i Turbo 4x4 | C20LET | 1990-1997 | |
| Kadett E (T85) 2.0 GSI 16V | C20XE | 1988-1993 | |
| Vectra A (J89) 2.0 i 16V, 2000 GT 16V | C20XE | 1989-1995 | |
| Vectra A (J89) 2.0 i Turbo 4x4 | C20LET | 1989-1995 |
OEM-Nummer (Einlassventil): 90322694
Ist der Zylinderkopf ohnehin ab, erneuern Sie auch die 8 Auslassventile des C20XE.
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