Verstärkte Auslassventile Opel C20XE C20LET

Betroffene Opel Motoren

Der C20XE ist der 2-Liter-16-Ventiler mit zwei Nockenwellen von Opel Kadett E GSI, Astra F, Vectra A und Calibra; der C20LET ist seine Turboversion, eingebaut in Calibra und Vectra A mit Allradantrieb.

Beide Motoren haben 8 Auslassventile, zwei je Zylinder, Opel-Teil 90322697 (6 42 858): Teller 29,0 mm, Schaft 7,0 mm und Ventillänge 105,0 mm. Beim C20LET arbeiten sie in heißeren verbrannten Gasen, vor allem bei erhöhtem Ladedruck.

Verstärkte Auslassventile von SUPERTECH

Das Metall des Tellers eines Auslassventils erreicht beim C20XE-Saugmotor 760 bis 870 °C und überschreitet beim aufgeladenen C20LET 1.000 °C. Etwa 75 % dieser Wärme gehen über den Ventilsitz und 20 % über die Ventilführung ab. Ein Stahl der EV8-Familie hält 550 MPa bei 600 °C, bietet bei 800 °C aber nur noch 300 MPa: der Teller sackt ein, ermüdet und die Abdichtung am Sitz lässt nach.

SUPERTECH fertigt dieses Ventil aus Inconel, einer Superlegierung auf Nickelbasis, die 860 MPa bei 730 °C und 554 MPa bei 815 °C behält, rund 85 % mehr als der Vergleichsstahl bei etwa 800 °C, mit einem Schaft mit 3 Rillen wie im Original.

Der Teller mit 30 mm ist 1 mm größer als das Original: die verbrannten Gase verlassen den Zylinder leichter, mit 10 bis 12 cfm mehr Durchfluss je Millimeter Teller, sofern die 8 Auslassventilsitze auf diesen Durchmesser gefräst werden.

Technische Daten der Auslassventile

Das GEVI-3303F-8 hat einen flachen Teller von 30 mm, einen Schaft von 6,95 mm und 3 Rillen.

Einbau der Ventile

Die Ventilkeile mit 3 Rillen werden auf dem Schaft des GEVI-3303F wieder verbaut; ersetzen Sie verschlissene oder gezeichnete Keile.

Der Teller mit 30 mm, 1 mm größer als das Original, verlangt, dass die Werkstatt die 8 Auslassventilsitze fräst.

Nicht alle Zylinderköpfe von C20XE und C20LET haben denselben Außendurchmesser der Ventilführung: lassen Sie den Kopf bestimmen, bevor Sie die Federunterlagen wählen.

Technischer Leitfaden

Unsere Marke

SUPERTECH Performance, kalifornischer Hersteller von Rennventilen seit mehr als dreißig Jahren, bietet für C20XE und C20LET ein Auslassventil aus Inconel mit +1 mm Übermaß und 3 Rillen.

So treffen Sie Ihre Wahl

Für diese Motoren gibt es eine einzige Version:

Wann verstärkte Ventile notwendig werden

• C20LET mit erhöhtem Ladedruck (Version aus Inconel)
• Nockenwellen mit mehr Ventilhub beim C20XE
• Rallye, Rennstrecke oder Bergrennen
• Zylinderkopfinstandsetzung mit verbrannten oder verformten Auslassventilen

Fahrzeugkompatibilität

OEM-Teilenummer (Auslassventil): 90322697 (6 42 858)

Denken Sie an die Einlassventile

Liegt der Zylinderkopf eines C20XE oder C20LET auf der Werkbank, sollten auch die Einlassventile und die Ventilschaftdichtungen erneuert werden.