Ventilschaftdichtungen Einlass und Auslass SUPERTECH Mitsubishi Eclipse 420A 16er-Satz

Betroffene Mitsubishi Motoren

Dieser komplette Satz mit 16 Dichtungen ist für den 420A bestimmt, einen von Chrysler entwickelten 2.0 mit 16 Ventilen und 6-mm-Schaft, den Mitsubishi von 1995 bis 1999 im Eclipse II (D3_A) 2.0 RS mit 141 PS einbaute.

Die 16 Ventile des 420A, 8 Einlass und 8 Auslass, erhalten alle dieselbe integrierte SUPERTECH-Dichtung VSI-M6E, dieser 16er-Satz deckt den Kopf also auf einmal ab. Jede Dichtung umschließt die Führung und dosiert das Öl, das zum Schaft hinabläuft.

SUPERTECH Ventilschaftdichtungen Einlass und Auslass

An diesem 2-Liter-Vierzylinder hat jede Dichtung eine doppelte Aufgabe: den 6-mm-Schaft schmieren und überschüssiges Öl im Kopf halten. Von 25 Jahren Hitze gehärtet, wird der Gummi schließlich undicht: der 420A verbraucht mehr Öl als neu, der Eclipse stößt beim Kaltstart oder beim Neustart nach langem Leerlauf blauen Rauch aus, und Ablagerungen sammeln sich nach und nach an den 16 Ventilen und den 4 Zündkerzen des 420A.

Die VSI-M6E von SUPERTECH ist eine integrierte Viton-Dichtung (FKM), die zur 11-mm-Führung und zum 6-mm-Schaft des 420A passt. Mit seinen 16 Stück erneuert dieser Satz Einlass- und Auslassdichtungen in einem Arbeitsgang: eine einzige Nummer für den ganzen Chrysler-Kopf des Eclipse.

Technische Daten der Dichtungen

Montage der Ventilschaftdichtungen

Technischer Leitfaden

Die angebotene Marke

Seit über 30 Jahren fertigt SUPERTECH im kalifornischen San Jose Wettbewerbsventile samt eigenen Federn, Führungen und Schaftdichtungen. Die Herstellung überwachen Ultraschall, Röntgen und Laser, danach validieren namhafte Motorenbauer sie am Prüfstand.

Einlass oder Auslass?

Am 420A beschränkt sich SUPERTECH auf ein Teil: die integrierte VSI-M6E-Dichtung aus Viton (FKM) bestückt die 8 Einlassventile ebenso gut wie die 8 Auslassventile, überall 6-mm-Schaft und 11-mm-Führung. SUPERTECH gibt für dieses Viton 204 °C (400 °F) im Dauerbetrieb an, eine willkommene Reserve auf der Auslassseite. Dieser 16er-Satz reicht für einen kompletten Motor.

Wann Ventilschaftdichtungen ersetzt werden müssen

• Höherer Ölverbrauch, der Eclipse qualmt blau beim Start
• 420A-Kopf zur Revision abgebaut
• Wechsel aller Ventilführungen des 420A
• Festere Federn oder Rennventile eingebaut

Fahrzeugkompatibilität

MITSUBISHI

Denken Sie an die verstärkten Ventile des Eclipse 420A

Ist der 420A-Kopf abgebaut, untersuchen Sie bei dieser Gelegenheit auch seine 16 Ventile. SUPERTECH baut verstärkte Auslassventile, passend für den Eclipse 2.0 RS: