Verstärkter Ventilfedersatz VAG 16V AUA APE BBY BKY AVY BTS CAVE CAVD CTHE

Die VW-Motoren mit 16 Ventilen AUA, APE, BBY, BKY, AVY, BTS und die 1.4 TSI CAVE, CAVD, CTHE

Diese neun Volkswagen-Motorcodes umfassen die 1.4- und 1.6-Motoren mit 16 Ventilen AUA, APE, BBY, BKY, AVY und BTS sowie die 1.4 TSI CAVE, CAVD und CTHE. Letztere treiben Polo GTI, Golf 5 und 6, Scirocco, Beetle und SEAT Ibiza Cupra an. Der Satz liefert 16 Federn, eine pro Ventil.

Nur die Federn und die oberen Federteller werden getauscht; die werkseitigen unteren Federteller und Ventilkeile bleiben an ihrem Platz.

Verstärkter Ventilfedersatz von CATCAMS

Weicht der Nocken zurück, setzt die Feder das Ventil wieder auf den Sitz und hält es dort bis zur nächsten Öffnung. Bei hohen Drehzahlen gewinnen Ventil und Stützteile (Federteller, Ventilkeile) an Trägheit: Eine überforderte Feder lässt sie flattern, auf den Sitz schlagen und mitunter den Kolben streifen.

In diesem Satz verbindet CATCAMS 16 Einzelfedern PAC-E99864 mit 16 oberen Federtellern 99480/S. Je nach Motor liegen die Werte bei 206 bis 255 N am Sitz und 530 bis 588 N im Hub.

Technische Daten der Ventilfedersätze

Einbau der Ventilfedersätze

Der Satz enthält 16 Einzelfedern PAC-E99864 und 16 obere Federteller 99480/S. Die werkseitigen unteren Federteller und Ventilkeile bleiben erhalten.

Für die Einbauhöhe misst man die Strecke vom unteren zum oberen Federteller, solange das Ventil zu ist; eine Kraft gilt nur beim danebenstehenden Maß. Werden die Ventilsitze bearbeitet, wächst der Abstand, und je abgetragenem Millimeter sinkt die Kraft um die Federrate in Newton. Alle 16 Ventile nach der Bearbeitung nachprüfen.

Technischer Leitfaden

Unsere Marken

Cat Cams N.V., unter dem Namen CATCAMS bekannt, ist ein belgisches Unternehmen für Rennnockenwellen, die an Kunden weltweit gehen; auch geneigte Nocken entstehen dort numerisch gefertigt. Die Federn entstehen im Verbund mit den Nockenwellen, von denen mehrere in der BTCC und in Le Mans starteten.

So treffen Sie Ihre Wahl

Eine straffere Feder hält das Ventil am Nocken, wenn die Drehzahl steigt: Sie erlaubt eine aggressivere Nockenwelle, eine höhere Grenzdrehzahl oder einen Turbo, ohne dass es zu Ventilflattern kommt. CATCAMS nennt für den Satz weder Federrate noch maximalen Hub; lassen Sie sich vor dem Kauf bestätigen, dass der Hub Ihrer Nockenwelle passt. So vermeiden Sie böse Überraschungen nach dem Einbau.

Wann verstärkte Ventilfedern notwendig werden

• Nockenwelle mit mehr Hub oder Dauer als serienmäßig
• Höhere Maximaldrehzahl nach einer Leistungssteigerung
• Turbo oder Kompressor zusätzlich im Auto
• Kopfüberholung für Rallye, Drift oder Rundstrecke
• Müde Federn oder flatternde Ventile vor dem Begrenzer

Passend für

OEM-Referenz (Ventilfeder): 036 109 623 H (APE); 036 109 623 R (AUA, BBY, BKY und Einlass CAVD, CAVE, CTHE), wobei die älteren 036 109 623 H und P nicht mehr geliefert werden; 036 109 623 N (BTS); Auslass CAVD, CAVE, CTHE: 036 109 623 AC (AB auch bei CAVD).

Passendes Zubehör

Ist der Zylinderkopf abgenommen, lohnt ein Blick auf Einlass- und Auslassventile samt Führungen, damit der gesamte Ventiltrieb von kräftigeren Federn profitiert.