Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Manufacturers
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte Cometic-koppakking als meerlaagse MLS voor de motor Mitsubishi 420A van 2,0 liter.
De 2,0-liter benzinemotor Mitsubishi 420A zit in de Eclipse II in de hieronder beschreven uitvoering.
Mitsubishi publiceert noch het nummer van de originele pakking van deze motor, noch de boring, de dikte of de constructie ervan. Die pakking is bedoeld voor de seriedruk: loopt die op, dan neemt de klemkracht af, komt de kop omhoog en bereikt koelvloeistof een cilinder.
De koppakking dicht niet alleen af: de bouten die de kop op het blok drukken tellen even zwaar mee. Boven 100 N/mm² zakt een composietpakking in zonder terugkeer; het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen houdt stand tot 517 N/mm², 5 keer meer, en herkrijgt bij elke verbranding zijn vorm.
Deze pagina bundelt de referenties van Cometic, een Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, in één constructie: de meerlaagse stalen MLS. De pakkingen worden aangeboden met boringen van 87,5 mm en 88,5 mm, en met diktes van 0,69 tot 3,56 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer |
| 87,5 mm | 0,69 mm | 4,15 | MLS | Cometic | C5497-027 |
| 87,5 mm | 0,76 mm | 4,57 | MLS | Cometic | C5497-030 |
| 87,5 mm | 0,91 mm | 5,47 | MLS | Cometic | C5497-036 |
| 87,5 mm | 1,02 mm | 6,13 | MLS | Cometic | C5497-040 |
| 87,5 mm | 1,14 mm | 6,86 | MLS | Cometic | C5497-045 |
| 87,5 mm | 1,30 mm | 7,82 | MLS | Cometic | C5497-051 |
| 87,5 mm | 1,42 mm | 8,54 | MLS | Cometic | C5497-056 |
| 87,5 mm | 1,52 mm | 9,14 | MLS | Cometic | C5497-060 |
| 87,5 mm | 1,68 mm | 10,10 | MLS | Cometic | C5497-066 |
| 87,5 mm | 1,78 mm | 10,70 | MLS | Cometic | C5497-070 |
| 87,5 mm | 1,91 mm | 11,49 | MLS | Cometic | C5497-075 |
| 87,5 mm | 2,03 mm | 12,21 | MLS | Cometic | C5497-080 |
| 87,5 mm | 2,13 mm | 12,81 | MLS | Cometic | C5497-084 |
| 87,5 mm | 2,18 mm | 13,11 | MLS | Cometic | C5497-086 |
| 87,5 mm | 2,34 mm | 14,07 | MLS | Cometic | C5497-092 |
| 87,5 mm | 2,49 mm | 14,97 | MLS | Cometic | C5497-098 |
| 87,5 mm | 3,05 mm | 18,34 | MLS | Cometic | C5497-120 |
| 87,5 mm | 3,56 mm | 21,41 | MLS | Cometic | C5497-140 |
| 88,5 mm | 0,69 mm | 4,24 | MLS | Cometic | C5498-027 |
| 88,5 mm | 0,76 mm | 4,68 | MLS | Cometic | C5498-030 |
| 88,5 mm | 0,91 mm | 5,60 | MLS | Cometic | C5498-036 |
| 88,5 mm | 1,02 mm | 6,27 | MLS | Cometic | C5498-040 |
| 88,5 mm | 1,14 mm | 7,01 | MLS | Cometic | C5498-045 |
| 88,5 mm | 1,30 mm | 8,00 | MLS | Cometic | C5498-051 |
| 88,5 mm | 1,42 mm | 8,74 | MLS | Cometic | C5498-056 |
| 88,5 mm | 1,52 mm | 9,35 | MLS | Cometic | C5498-060 |
| 88,5 mm | 1,68 mm | 10,33 | MLS | Cometic | C5498-066 |
| 88,5 mm | 1,78 mm | 10,95 | MLS | Cometic | C5498-070 |
| 88,5 mm | 1,91 mm | 11,75 | MLS | Cometic | C5498-075 |
| 88,5 mm | 2,03 mm | 12,49 | MLS | Cometic | C5498-080 |
| 88,5 mm | 2,13 mm | 13,10 | MLS | Cometic | C5498-084 |
| 88,5 mm | 2,18 mm | 13,41 | MLS | Cometic | C5498-086 |
| 88,5 mm | 2,34 mm | 14,39 | MLS | Cometic | C5498-092 |
| 88,5 mm | 2,49 mm | 15,32 | MLS | Cometic | C5498-098 |
| 88,5 mm | 3,05 mm | 18,76 | MLS | Cometic | C5498-120 |
| 88,5 mm | 3,56 mm | 21,90 | MLS | Cometic | C5498-140 |
Het volume van de pakking is de ruimte die ze boven elke cilinder openlaat. Het komt bovenop de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding, des te meer naarmate het groter is. Vergelijk deze waarden alleen tussen pakkingen met dezelfde boring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | 420A | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer vóór de montage met een liniaal de vlakheid van de vlakken van kop en blok en laat ze zo nodig bewerken. Gebruik geen afdichtpasta: Cometic-pakkingen worden al gecoat geleverd.
 | MLS Cometic Roestvrijstalen lagen, gestanst en daarna met klinknagels aan elkaar bevestigd. De buitenste lagen hebben actieve ribben rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Matig aanhalen volstaat om af te dichten en de boring vervormt heel weinig. Deze veelzijdige constructie past van de getunede atmosferische motor tot matige turbodruk. |
De pakkingboring. De Cometic MLS wordt aangeboden in 87,5 mm (C5497) en in 88,5 mm (C5498).
De dikte. Mitsubishi geeft geen enkele dikte op voor de originele pakking van deze motor. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte onbekend: meet de gedemonteerde pakking en kies de dichtstbijzijnde aangeboden waarde |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | De aangeboden waarde die het dichtst bij de maat van de gedemonteerde pakking ligt, vermeerderd met de bij het vlakken verwijderde dikte |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een dikte boven die gemeten op de verwijderde pakking |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een kleinere dikte dan die van de gedemonteerde pakking, tot 0,69 mm, de minimumwaarde van het aanbod |
Voordat u een dikte onder de originele kiest, leest u met de meetklok af hoever de zuigers boven het blokvlak uitkomen: die maat toont de speling die overblijft tussen zuiger en kop.
 | Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf, opgericht in 1989 in Concord, Ohio, dat motorpakkingen en afdichtoplossingen ontwerpt. Het werd bekend door de pakking op maat, gesneden op de gevraagde boring en dikte. Alle productie blijft in de Verenigde Staten, met Amerikaanse materialen. |
| Criterium | Originele pakking: nummer niet gepubliceerd | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet gespecificeerd door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLS) |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd | 87,5 en 88,5 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet gepubliceerd door de fabrikant | 0,69 tot 3,56 mm, 18 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Merk | Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Mitsubishi | ECLIPSE II (D3_A) 2.0 RS | 420A | 141 pk | 1995-1999 |
OEM-artikelnummer: nummer niet gepubliceerd door de fabrikant.
Belangrijk: de referenties op deze pagina horen bij de motor Mitsubishi 420A: noteer de motorcode van uw voertuig en controleer daarna de boring voordat u bestelt.
Volstaat de originele pakking niet meer, dan neemt de versterkte pakking het over: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm en wordt ze niet platgedrukt.
Met een turbo, een compressor of een verhoogde compressieverhouding moet de kop zwaardere belasting opvangen en wordt de pakking het zwaarst belaste onderdeel van de bovenkant van de motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek van gas of vloeistof en het demonteren van de kop dat daarop volgt.
