Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Manufacturers
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte Cometic-koppakking, in CFM-20, voor de Jaguar V12 van de XJ, XJ Coupé, XJSC Convertible en E-Type Serie 3. Eén pakking per cilinderbank.
De Jaguar V12 van 5,3 liter, herkenbaar aan de codes 7P, 7P1, 7S1, 8B, 8C, 8E en 8S, drijft de hieronder beschreven Jaguar XJ, XJ Coupé, XJSC Convertible en E-Type Serie 3 aan; de 8C bestaat ook met 6,0 liter.
De originele pakking van de Jaguar V12 draagt de nummers C33135 (rechts) en C33136 (links); de fabrikant publiceert noch de boring noch de dikte. Ze is van metaal, vezel, metaal, twee platen rond een vezelkern, en berekend op de seriedruk van de verbranding: stijgt die, dan verliest de kop klemkracht, komt los en laat koelvloeistof een cilinder bereiken.
De pakking zorgt niet alleen voor de afdichting: de bevestigingen die de kop op het blok klemmen wegen even zwaar. CFM-20 combineert een verzinkte stalen kern met een zachte, asbestvrije massa die kleine onregelmatigheden van de pakkingvlakken opvangt. Bij deze V12 houdt aanhalen met moment in meerdere stappen de druk gelijkmatig.
Deze pagina biedt de nummers van de Amerikaanse fabrikant Cometic, specialist in racepakkingen, in één constructie: CFM-20. De boring is 93 mm of 97 mm en de dikte 1,09 mm of 1,50 mm, voor de linker en voor de rechter cilinderbank. Elk nummer wordt per stuk verkocht.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM C33135 (droite) et C33136 (gauche) |
| 93 mm | 1,09 mm | 7,40 | CFM-20 linker cilinderrij | Cometic | C4330-043 |
| 93 mm | 1,09 mm | 7,40 | CFM-20 rechter cilinderrij | Cometic | C4331-043 |
| 93 mm | 1,50 mm | 10,19 | CFM-20 linker cilinderrij | Cometic | C4330-059 |
| 93 mm | 1,50 mm | 10,19 | CFM-20 rechter cilinderrij | Cometic | C4331-059 |
| 97 mm | 1,09 mm | 8,05 | CFM-20 linker cilinderrij | Cometic | C4221-043 |
| 97 mm | 1,09 mm | 8,05 | CFM-20 rechter cilinderrij | Cometic | C4222-043 |
| 97 mm | 1,50 mm | 11,08 | CFM-20 linker cilinderrij | Cometic | C4221-059 |
| 97 mm | 1,50 mm | 11,08 | CFM-20 rechter cilinderrij | Cometic | C4222-059 |
Het volume van een pakking is de ruimte die ze boven elke cilinder vrijlaat. Die ruimte komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; alleen pakkingen met dezelfde boring zijn vergelijkbaar. Hier worden de pakkingen in twee boringen aangeboden, 93 mm en 97 mm.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | 7P, 7P1, 7S1, 8B, 8C, 8E, 8S | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer vóór de montage met een liniaal de vlakheid van kop en blok en laat een van beide zo nodig vlakken. Cometic controleert de vlakheid van elk van zijn CFM-20-pakkingen. Deze controle geldt voor de Jaguar V12 zoals voor elke andere motor.
| CFM-20 Cometic Een kern van verzinkt staal, aan elke zijde bekleed met een zachte, asbestvrije massa van aramidevezels, minerale vulstoffen en elastomeerbinders. Deze gelaagde structuur, tussen metaal en vezel in, verenigt de stijfheid van staal met de meegevendheid van de massa. Hier wordt ze in acht nummers aangeboden: boringen van 93 mm en 97 mm, diktes van 1,09 mm en 1,50 mm, voor de linker en voor de rechter cilinderbank. |
De pakkingboring. De Cometic CFM-20-pakking wordt aangeboden in 93 mm (C4330 links, C4331 rechts) en in 97 mm (C4221 links, C4222 rechts), elk in 043 (1,09 mm) en in 059 (1,50 mm).
De dikte. Voor de originele pakking van deze Jaguar-motor geeft de fabrikant geen dikte op. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet gepubliceerd: meet de gedemonteerde pakking van elke cilinderbank en vergelijk de maat met de twee aangeboden diktes, 1,09 mm en 1,50 mm |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | In de catalogus staan twee diktes, 1,09 mm en 1,50 mm: kies de dikte die het best bij de gedemonteerde pakking past, plus het materiaal dat bij het egaliseren van de koppen is weggenomen |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | 1,09 mm, als de bij demontage gemeten dikte van de originele pakking lager is |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | 1,50 mm, als de bij demontage gemeten dikte van de originele pakking hoger is |
Zonder gepubliceerde originele dikte leest u met een meetklok per cilinderbank af hoever de zuigers boven het pakkingvlak van het blok uitkomen, vooral bij een gedemonteerde pakking dunner dan 1,09 mm: die waarde geeft de speling die overblijft tussen zuiger en kop.
 | Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaanse fabrikant van pakkingen en afdichtingsoplossingen voor motoren, opgericht in 1989 in Concord, Ohio. De naam is gebouwd op de maatpakking, op de gevraagde boring en dikte gesneden; alle productie vindt plaats in de Verenigde Staten, uit Amerikaanse grondstoffen. De nummers C4330, C4331, C4221 en C4222 zijn van haar. |
| Criterium | Originele pakking C33135 (rechts) en C33136 (links) | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Metaal, vezel, metaal (twee platen en een vezelkern) | Verzinkte stalen kern en asbestvrije massa (CFM-20) |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd door de fabrikant | 93 / 97 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet gepubliceerd door de fabrikant | 1,09 tot 1,50 mm |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Jaguar XJ 12 5.3 | 7P | 269 pk | 1972-1973 |
| Jaguar XJ 12 5.3 | 7P | 253 pk | 1973-1976 |
| Jaguar XJ 12 5.3 | 7P | 254 pk | 1986-1989 |
| Jaguar XJ 12 H.E. | 7P / 8S | 295 pk | 1981-1992 |
| Jaguar XJ Sovereign V12 | 7P | 264 pk | 1986-1992 |
| Jaguar XJ Sovereign V12 | 7P | 268 pk | 1985-1992 |
| Jaguar XJ 5.3 | 7P | 265 pk | 1981-1987 |
| Jaguar XJ 5.3 | 7P1 | 247 pk | 1974-1992 |
| Jaguar XJ Coupé 5.3 | 8B | 290 pk | 1975-1981 |
| Jaguar XJ Coupé 5.3 H.E. | 8S | niet gepubliceerd | 1985-1992 |
| Jaguar XJ Coupé 5.3 | 8C | niet gepubliceerd | 1988-1992 |
| Jaguar XJ Coupé 5.3 | 8S | niet gepubliceerd | 1991-1993 |
| Jaguar XJ Coupé 6.0 | 8C | niet gepubliceerd | 1989-1993 |
| Jaguar XJ 6.0 | 8C | niet gepubliceerd | 1993-1994 |
| Jaguar XJSC Convertible 5.3 | 7P | 254 pk | 1986-1988 |
| Jaguar XJSC Convertible 5.3 | 8E | 287 pk | 1988-1992 |
| Jaguar XJSC Convertible 5.3 H.E. | 8S | niet gepubliceerd | 1985-1992 |
| Jaguar XJSC Convertible 5.3 | 8C | niet gepubliceerd | 1988-1991 |
| Jaguar XJSC Convertible 5.3 | 8S | niet gepubliceerd | 1991-1993 |
| Jaguar E-Type 2+2 V12 5.3 Série 3 | 7S1 | 276 pk | 1971-1975 |
| Jaguar E-Type Convertible V12 5.3 Série 3 | 7S1 | 276 pk | 1971-1975 |
OEM-artikelnummer: C33135 (rechts) en C33136 (links).
Belangrijk: de nummers op deze pagina passen op de Jaguar V12 7P, 7P1, 7S1, 8B, 8C, 8E en 8S: een V12 heeft twee cilinderbanken en elke bank neemt haar eigen pakking, bestel dus een linker en een rechter nummer en controleer de boring van uw motor, 93 mm of 97 mm.
Wanneer de originele pakking haar grens bereikt, neemt deze CFM-20-pakking het over: de stalen kern behoudt zijn vorm onder de verbrandingsdruk, en de zachte massa op beide zijden volgt de kleine oneffenheden van kop en blok. De Jaguar V12 vindt hier acht nummers, in twee boringen en twee diktes, voor elke cilinderbank.
Bij een motor die tot het uiterste wordt gedreven, bezwijkt de koppakking als eerste, het zwakke punt van het bovenste deel van de motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek, terwijl het daaropvolgende demonteren van de kop veel meer kost dan de pakking zelf. Dat geldt voor de Jaguar V12 zoals voor elke hard gebruikte motor.
