Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Manufacturers
COMETIC - Versterkte cilinderkoppakkingen
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakkingen van Cometic in MLS, per stuk verkocht: één pakking per cilinderrij, dus twee per motor.
De Toyota-racemotor NASCAR V8 krijgt twee koppakkingen, één per cilinderrij. Hij drijft geen serievoertuig aan: hij is bestemd voor wedstrijdauto's.
De fabrikant maakt niets bekend over de originele pakking: geen nummer, geen boring, geen constructie en geen dikte. Ontworpen voor de standaard verbrandingsdruk schiet ze tekort zodra die toeneemt: de klemkracht verslapt, de kop opent zich licht en koelvloeistof dringt een cilinder binnen.
De afdichting rust niet op de pakking alleen: de bouten of tapeinden die de kop op het blok drukken doen even mee. Het roestvrij staal van een MLS-pakking houdt zijn spanning bij hoge druk vast, waar een gewone pakking inzakt.
Deze pagina biedt twee nummers van de Amerikaanse fabrikant Cometic, specialist in racepakkingen, in slechts één constructie: MLS, een meerlagige roestvrijstalen opbouw met drie lagen. De boring is 106,68 mm en de dikte 1,02 mm. De V8 neemt één pakking per cilinderrij: bestel beide nummers, C4291-040 voor de linkerrij en C4290-040 voor de rechterrij.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer |
| 106,7 mm | 1,02 mm | 9,12 | MLS rechter cilinderrij | Cometic | C4290-040 |
| 106,7 mm | 1,02 mm | 9,12 | MLS linker cilinderrij | Cometic | C4291-040 |
Het pakkingvolume is de ruimte die boven elke cilinder open blijft: het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding. Er worden daarom alleen pakkingen met dezelfde boring vergeleken.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | NASCAR V8 | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer vóór het plaatsen van de pakking met een liniaal of kop en blok vlak zijn en laat kromgetrokken vlakken bewerken. Elke MLS-pakking van Cometic wordt gecontroleerd voordat ze de fabriek verlaat; breng er geen afdichtmiddel op aan.
 | MLS Cometic Drie roestvrijstalen platen, geperst en geklonken, op elkaar gelegd. De buitenste platen tonen actieve ribben rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Ze dicht af met een matige klemkracht en verandert de boring nauwelijks. Inzetbaar van de gepreparde atmosferische motor tot matige oplading. |
De pakkingboring. De MLS-pakkingen van Cometic bestaan in 106,68 mm (C4291-040 en C4290-040), zonder andere boring.
De dikte. De fabrikant geeft geen dikte op voor de originele pakking: alleen de maat van de gedemonteerde pakking dient als referentie. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet gepubliceerd: meet die van de gedemonteerde pakking en zet haar af tegen de enige aangeboden pakking, 1,02 mm |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | Er bestaat maar één dikte, 1,02 mm: zet haar af tegen die van de gedemonteerde pakking, plus het materiaal dat het vlakken heeft weggenomen |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | 1,02 mm, wanneer de op de gedemonteerde pakking gemeten dikte lager is |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | 1,02 mm, wanneer de op de gedemonteerde pakking gemeten dikte hoger is |
Zonder bekende originele dikte leest u met een meetklok af hoeveel de zuigers boven het vlak van het blok uitsteken, vooral als de gedemonteerde pakking dikker is dan 1,02 mm: die maat geeft de speling die tussen zuiger en kop overblijft.
 | Cometic Gasket, Inc. is een bedrijf uit de Verenigde Staten, in 1989 opgericht in Concord (Ohio), dat pakkingen en afdichtingsonderdelen voor motoren ontwerpt. Het verwierf zijn reputatie met maatpakkingen, gesneden op de gewenste boring en dikte en ter plaatse geproduceerd uit Amerikaanse grondstoffen. |
| Criterium | Originele pakking, nummer niet gepubliceerd | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet vermeld door de fabrikant | Meerlagig roestvrij staal (MLS), drie lagen |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd door de fabrikant | 106,68 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet gepubliceerd door de fabrikant | 1,02 mm |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Toyota NASCAR V8 | NASCAR V8 | niet gepubliceerd | - |
OEM-artikelnummer: niet gepubliceerd door de fabrikant.
Belangrijk: De V8 neemt één pakking per cilinderrij: C4291-040 voor de linkerrij, C4290-040 voor de rechterrij. Bestel beide nummers voor een complete motor.
Houdt de originele pakking het niet meer, dan springt de versterkte pakking bij: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van plat te worden.
Bij een zwaar belaste motor, met turbo, compressor of verhoogde compressie, bezwijkt de koppakking vaak eerder dan enig ander onderdeel. De versterkte pakking voorkomt het lek, en het demonteren van de kop dat zo'n lek afdwingt is veel duurder dan de pakking.
