Versterkte ARP-drijfstangbouten voor VAG 1.8/2.0 8V/16V 1.8T 20V

Deze set versterkte drijfstangbouten voor VAG 1.8 8V/16V/20V- en 2.0 8V/16V-motoren bestaat uit 8 ARP-bouten.

Geschikt voor :

• Motoren 1.8 8V: DX, GX, HT, JH, PF, PG, RD, RV
• Motoren 1.8 16V: KR, PL
• Motoren 2.0 8V: ABA
• Motoren 2.0 16V: 9A, ABF
• Motoren 1.8 20V Turbo: AEB, AGU, AJL, AJQ, AMK, ANB, APH, APP, APU, APX, APY, AQA, AQX, ARK, ARX, ARY, ARZ, ATW, AUM, AUQ, AVC, AVJ, AWD, AWP, AWT, AWU, AWV, AYP, BAM, BBU, BEK, BEX, BFB, BFV, BJX, BKF, BNU, BVP.

De montage-instructies vind je hierboven in het tabblad Downloads.

Hieronder vind je (klik op de afbeelding) de tri-metal drijfstanglagers en hoofdlagers voor VAG 1.8 8V/16V/20V- en 2.0 8V/16V-motoren:

Gary Holzapfel kwam uit de lucht- en ruimtevaartindustrie en richtte begin jaren zeventig het merk ARP (Automotive Racing Products) op om een groot probleem in de autosport op te lossen: motorschade door bouten en tapeinden die niet sterk genoeg waren. In die tijd was er geen enkele fabrikant die aan die behoefte kon voldoen. Vandaag biedt ARP duizenden referenties in verschillende series en producttypes, zoals cilinderkopbouten, hoofdlagerbouten en drijfstangbouten. Afhankelijk van de toepassing biedt ARP verschillende series (materialen) bouten:

• 8740 : een chroom-molybdeenstaal met standaard sterkte-eigenschappen die ruim voldoen voor geprepareerde motoren. Dit staal biedt een treksterkte tussen 1240 en 1447 N/mm².
• ARP2000 : de ARP2000-legering is sterker dan 8740 en houdt klem- en trekbelastingen tot 1516 N/mm² aan. Deze serie bouten wordt vaak gebruikt op circuit- en dragauto's en is geschikt voor gebruik met waterstof.
• L19 : een behandeld staal van hogere kwaliteit met duidelijk hogere trek- en vermoeiingssterkte dan de series 8740 en ARP2000. De treksterkte loopt op tot 1792 N/mm². Dit materiaal is gevoeliger voor corrosie en moet daarom geolied blijven en niet aan vocht worden blootgesteld. Waterstof gebruiken wordt bij deze serie niet aanbevolen.
• CA625+ (Custom Age 625 Plus) : deze superlegering heeft duidelijk betere technische eigenschappen en is tegelijk bestand tegen corrosie en oxidatie. De treksterkte kan 1930 N/mm² bereiken.

Alle ARP-bouten worden in de Verenigde Staten ontwikkeld en gemaakt. De productie begint met koud- of warmsmeden, daarna volgt een warmtebehandeling (verschilt per serie) en kogelstralen om onregelmatigheden weg te nemen. Vervolgens zorgt nauwkeurig slijpen voor een perfecte concentriciteit en wordt de schroefdraad gemaakt. Tot slot komt de afwerking, met een coating zoals zwart chroom-molybdeenoxide of het polijsten van roestvast staal, afhankelijk van de productserie.

Elke set wordt geleverd met montagevet en een instructie waarin staat:

• de montagestappen
• het aanhaalmoment
• de aanhaalprocedure