Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
1.8L 20VT
Manufacturers
1.8L 20VT
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 12 versterkte inlaatkleppen voor VOLKSWAGEN 1.8 T 20V.
Bij Volkswagen is de 1.8 T 20V de viercilinder turbomotor van 1.781 cc met vijf kleppen per cilinder, drie inlaat en twee uitlaat. Van 1996 tot 2010 zit hij in de Golf IV GTI, Bora, New Beetle, Passat B5, Polo GTI en Sharan, van 150 tot 180 pk.
Zijn 12 originele inlaatkleppen dragen het nummer 058 109 601 C: kop van 26,9 mm, klepsteel van 6 mm, lengte van 105,1 mm. Onder turbodruk belasten een chiptuning, een grotere turbo of scherpere nokkenassen ze veel verder dan het seriegebruik.
Bij hoge toerentallen gaat elke inlaatklep van de 1.8 T tientallen keren per seconde open en valt terug op zijn zitting, terwijl de klepsteel voortdurend in de geleider glijdt, bij 400 tot 550 °C. In dat bereik zakt het originele chroom-siliciumstaal van 500 MPa bij 500 °C naar 250 MPa bij 600 °C: de helft van zijn sterkte, 50 %, verdwijnt.
De SUPERTECH-kleppen zijn van zwart genitreerd rvs: de behandeling hardt en polijst het oppervlak, wat de slijtage van de klepsteel in de geleider beperkt. De FERREA F1556P en F1557P horen bij de Competition Plus-serie, waarvoor de fabrikant 20 % meer hittebestendigheid en vermoeiingssterkte opgeeft, en een 25 % langere levensduur van de klepzitting.
In de maat +1 mm groeit de kop van 26,9 naar 27,9 mm, klepsteel en lengte blijven gelijk: de doorlaat wordt breder, de cilinder vult beter en de motor wint vermogen. De inlaatzittingen worden dan op de nieuwe maat gefreesd.
| Referentie | Merk | Maat | Head Ø OEM 26,9 mm | Stem Ø OEM 6 mm | Lengte | Grooves | Materiaal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AIVN-1103-12 | SUPERTECH | Standaard | 26,9 mm | 6 mm | 105,1 mm | 3 | RVS, zwart genitreerd |
| AIVN-1103S-12 | SUPERTECH | Standaard | 26,9 mm | 6 mm | 105,1 mm | 1 | RVS, zwart genitreerd |
| AIVN-1106S-12 | SUPERTECH | +1 mm | 27,9 mm | 6 mm | 105,1 mm | 1 | RVS, zwart genitreerd |
| F1556P*12 | FERREA | Standaard | 26,9 mm | 6 mm | 105,1 mm | 3 | |
| F1557P*12 | FERREA | +1 mm | 27,9 mm | 6 mm | 105,1 mm | 3 |
AIVN-1103S-12 en AIVN-1106S-12: te monteren met de klepspieën SUPERTECH KPR-6S/7.
| Onderdeel | Origineel VOLKSWAGEN | Versterkt |
|---|---|---|
| Klepspieën | KPR-6S/7 (1 groef) | |
| Klepseals | 036 109 675 A | Klepseals 6 mm |
| Klepgeleider | 058 103 415 |
SUPERTECH schrijft zijn klepspieën KPR-6S/7 voor bij de kleppen met 1 groef AIVN-1103S-12 en AIVN-1106S-12. De kleppen met 3 groeven, AIVN-1103-12 en FERREA, houden een montage met originele klepspieën.
De maat +1 mm (F1557P*12, AIVN-1106S-12) vraagt inlaatzittingen gefreesd op 27,9 mm.
Deze motoren hebben hydraulische klepstoters: na het vervangen hoeft er geen klepspeling te worden afgesteld.
 | SUPERTECH maakt al meer dan dertig jaar in San Jose, Californië, distributieonderdelen voor de racerij. Elke klep volgt het ontwerp van een bepaalde cilinderkop, wordt met ultrasoon, röntgen en laser gecontroleerd en draait daarna in de motoren van zijn partners, op het circuit en op de dragstrip. |
 | FERREA Racing Components, in 1978 in Fort Lauderdale, Florida, opgericht door twee motorbouwers uit Argentinië, smeedt zijn kleppen uit één stuk staafmateriaal en bewerkt ze daarna volledig op CNC-machines. Zijn kleppen draaien in NASCAR- en dragstermotoren. |
De groef is de inkeping in de klepsteel waarin de klepspieën zitten die de klep vasthouden.
| Criterium | Optie 1 | Optie 2 |
|---|---|---|
| Maat | Standaard maat Kop van 26,9 mm, voor zittingen op fabrieksmaat: SUPERTECH of FERREA. | Maat +1 mm Kop van 27,9 mm: meer lucht (ongeveer 10 tot 12 cfm per mm kop volgens FERREA). Zittingen frezen; compenseert ook al nageslepen zittingen. |
| Groeven | 3 groeven Originele montage, gebruik op de weg; nieuwe klepspieën aanbevolen. | 1 groef Klepspieën klemmen de klepsteel op één sterkere groef: KPR-6S/7 verplicht. |
| Model | Motorcode | Vermogen | Bouwjaren |
|---|---|---|---|
| BORA I (1J2) 1.8 T | AGU, AWW, AWD, ARX, AUM | 150 pk | 2000-2005 |
| BORA I (1J2) 1.8 T | AUQ, AWP | 180 pk | 2002-2005 |
| BORA Variant (1J6) 1.8 T | AGU, AWW, AWD, ARX, AUM | 150 pk | 2000-2005 |
| BORA Variant (1J6) 1.8 T | AUQ, AWP | 180 pk | 2002-2005 |
| GOLF IV (1J1) 1.8 T GTI | AGU, ARZ, AWW, AWD, AQA, AUM | 150 pk | 1997-2005 |
| GOLF IV (1J1) 1.8 T GTI | AUQ, AWP, BEK | 180 pk | 2001-2005 |
| GOLF IV Variant (1J5) 1.8 T | AGU, ARZ, AUM | 150 pk | 2000-2006 |
| GOLF IV Variant (1J5) 1.8 T | AUQ | 180 pk | 2002-2006 |
| NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.8 T | AGU, APH, AVC, AWU, AWV, BKF | 150 pk | 1999-2010 |
| NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.8 T | BNU, AWP | 180 pk | 2001-2005 |
| NEW BEETLE Décapotable (1Y7) 1.8 T | AWU, AWV, BKF | 150 pk | 2003-2010 |
| PASSAT B5 (3B2) 1.8 T | ANB, APU, ATW, AUG, AEB | 150 pk | 1996-2000 |
| PASSAT B5 Variant (3B5) 1.8 T | ANB, APU, ATW, AUG, AEB | 150 pk | 1997-2000 |
| PASSAT B5.5 (3B3) 1.8 T | AWM | 170 pk | 2001-2005 |
| PASSAT B5.5 (3B3) 1.8 T 20V | AWT | 150 pk | 2000-2005 |
| PASSAT B5.5 (3B3) 1.8 T 4motion | AWM | 170 pk | 2003-2005 |
| PASSAT B5.5 Variant (3B6) 1.8 4motion | AWM | 170 pk | 2003-2005 |
| PASSAT B5.5 Variant (3B6) 1.8 T | AWM | 170 pk | 2002-2005 |
| PASSAT B5.5 Variant (3B6) 1.8 T 20V | AWT | 150 pk | 2000-2005 |
| POLO IV (9N_, 9A_) 1.8 GTI | BJX | 150 pk | 2005-2009 |
| POLO IV (9N_, 9A_) 1.8 GTi Cup Edition | BBU | 180 pk | 2006-2009 |
| SHARAN (7M8, 7M9, 7M6) 1.8 T 20V | AWC, AJH | 150 pk | 1997-2010 |
OEM-referentie (inlaatklep): 058 109 601 C
Een gereviseerde 1.8 T-cilinderkop krijgt ook nieuwe uitlaatkleppen en klepseals. De onderdelen voor deze motor:
| Uitlaatkleppen VW Golf 4 New Beetle Polo 1.8 T 20V → |
| Klepseals voor inlaatkleppen 6 mm → |
