Versterkte koppakking Opel 1.6 16V Z16LET Z16LER A16LET A16LER A16XER

De betrokken Opel-motoren

De A16LEL, A16LER, A16LES, A16LET, A16XER, A16XNT, B16LER, B16LES, B16XER, B16XNT, D16XER, Z16LEL, Z16LER, Z16LET, Z16XER en Z16XNT zijn benzinemotoren van 1,6 liter met zestien kleppen, atmosferisch of met turbo. Ze zitten in de Opel, Vauxhall, Holden, Saab en Westfield uit de onderstaande compatibiliteitstabel en krijgen elk één koppakking.

De originele pakking draagt, afhankelijk van de versie, het nummer 55 355 578 of 56 07 895 en 93 186 222. Opel publiceert haar boring, dikte of constructie niet. Ze is gedimensioneerd voor de standaard verbrandingsdruk; stijgt die, dan verslapt de klemkracht, tilt de cilinderkop licht op en sijpelt koelvloeistof in een cilinder.

Versterkte koppakkingen

De pakking doet maar de helft van het afdichtwerk: de andere helft komt van de bevestigingen die de cilinderkop tegen het blok drukken. Een composietpakking zakt boven 100 N/mm² definitief in, terwijl het roestvast staal 301 van MLS-pakkingen tot 517 N/mm² verdraagt, dus 5 keer zoveel, en bij elke verbranding terugveert.

Deze pagina bundelt twee artikelnummers van twee wedstrijdfabrikanten, Athena (Italië) en Cometic (Verenigde Staten), beide in meerlaagse stalen MLS-constructie. Athena biedt de 338286R, 1,0 mm dik voor een boring van 80 mm; Cometic biedt de H1568SP4044S, 1,12 mm dik voor een boring van 80,5 mm. De motor krijgt maar één pakking: bestel één enkel artikelnummer, naargelang de gewenste boring en dikte.

Technische specificaties

Het pakkingvolume is de vrije ruimte die de pakking boven elke zuiger laat. Het komt bovenop de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; vergelijk alleen pakkingen met dezelfde boring, want de twee artikelnummers op deze pagina hebben niet dezelfde.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór de montage met een liniaal de vlakheid van cilinderkop en blok en laat ze zo nodig vlakken. Athena en Cometic leveren hun pakkingen al gecoat: breng geen afdichtmiddel aan.

Technische gids

De twee aangeboden constructies

MLS Athena Athena MLS Twee tot vijf platen van roestvast staal AISI 301, lasergesneden, gestampt en geklonken. Rond elke cilinder richt een omgevouwen plaat, de Gas Stopper, de aanspankracht op de verbrandingskamer, terwijl verhogingen de water- en oliekanalen afsluiten. De buitenvlakken zijn gecoat: een eerste laag verdraagt hoge temperaturen en vult kleine oneffenheden van blok en cilinderkop op, een tweede laag op siliconenbasis voorkomt dat de pakking bij het demonteren blijft plakken. Athena biedt haar aan als volledig stalen oplossing, van de afgestelde atmosferische motor tot matige opladingsdruk.

Cometic MLS Een pakket gestampte roestvaststalen platen, met klinknagels samengevoegd. De twee buitenplaten hebben verhogingen rond elke cilinder en elk vloeistofkanaal, waardoor de pakking al bij een matige aanspanning dicht en de boring rond blijft. Ze past zowel bij de afgestelde atmosferische motor als bij een matige opladingsdruk.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Athena MLS is hier verkrijgbaar met een boring van 80 mm (338286R) en de Cometic MLS met 80,5 mm (H1568SP4044S).

De dikte. Voor de originele pakking wordt door Opel geen dikte opgegeven. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Omdat Opel de originele dikte niet vermeldt, meet u met een meetklok hoeveel de zuigers boven het blokvlak uitsteken, vooral als u 1,0 mm kiest: die maat bepaalt de speling tussen zuiger en cilinderkop.

De twee merken

	Athena S.p.A. is een Italiaanse fabrikant van pakkingen en motoronderdelen, met hoofdkantoor en hoofdfabriek in Alonte, in Veneto. De groep heeft ook vestigingen in Spanje, de Verenigde Staten, Brazilië en India. Sommige autofabrikanten monteren haar meerlaagse pakkingen af fabriek, en haar wedstrijdreeks wordt volledig in Italië ontworpen en gebouwd.
	Cometic Gasket, Inc. werd opgericht in 1989 en is gevestigd in Concord, Ohio. Het bedrijf maakt pakkingen en afdichtoplossingen voor motoren en werd bekend door zijn pakkingen op maat, gesneden op de gevraagde boring en dikte. De productie is volledig Amerikaans, uit Amerikaanse materialen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Een turbo of compressor monteren, of de druk van een al opgeladen motor verder verhogen
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van de aangeboden pakking (80 mm bij Athena, 80,5 mm bij Cometic) dekt
• De compressieverhouding ten opzichte van de standaardwaarde aanpassen, naargelang de dikte van de oude pakking
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 55 355 578 ; 56 07 895 ; 93 186 222.

Belangrijk: de Cometic H1568SP4044S is alleen voor de motor Z16LET opgegeven: controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Als de originele pakking haar grens bereikt, neemt de versterkte pakking het over: ook bij een hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van platgedrukt te worden.

Turbo, compressor of een verhoogde compressieverhouding: in elk geval is de koppakking het eerste zwakke punt van de opgevoerde motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek en vooral het daaropvolgende demonteren van de cilinderkop, dat veel meer kost dan de pakking zelf.