Bronzen klepgeleiders SUPERTECH BMW M50B25TU M52 M54

Betreffende BMW motoren

De BMW M50 in de versie met variabele kleptiming VANOS (M50B20TU en M50B25TU, vanaf september 1992), gevolgd door de M52 (2,0, 2,5 en 2,8 liter), de M52TU en de M54 (2,2, 2,5 en 3,0 liter) zijn de zescilinder lijnbenzinemotoren met 24 kleppen in de 3 Serie (E36 en E46), 5 Serie (E34, E39 en E60), 7 Serie (E38 en E65), Z3, Z4, X3 en X5. De M3 E36 voor de Noord-Amerikaanse markt (S50B30US en daarna S52B32US) gebruiken dezelfde cilinderkop.

Elk van de 24 kleppen glijdt in een klepgeleider die in de aluminium cilinderkop is geperst. BMW geeft voor deze geleiders een boring van 6,0 mm H7 en twee reparatiematen, 6,1 en 6,2 mm H7; de reparatiegeleider 11 12 1 735 533 heeft een buitendiameter van 12,7 mm (+0,2).

Klepgeleiders van SUPERTECH in mangaanbrons

De klepgeleider centreert de klep op haar zitting, voert een deel van de warmte van de steel af naar de cilinderkop en draagt de klepsteelafdichting. Bij slijtage kantelt de klep, sluit ze slecht af op haar zitting en laat ze olie langs de steel door: olieverbruik, blauwe rook en verlies van compressie.

BMW beperkt de kanteling van de klep in haar geleider tot 0,5 mm: daarboven moeten de geleiders worden vervangen. De geleiders van SUPERTECH zijn met exacte toleranties bewerkt uit mangaanbrons, een koperlegering die de fabrikant combineert met zijn zwart genitreerde kleppen met lage wrijving voor prestaties en duurzaamheid. De set bevat de 24 geleiders van een cilinderkop, met één referentie voor inlaat en uitlaat.

Technische kenmerken van de klepgeleiders

Geleiders geleverd met een boring van 5,98 mm, na het inpersen te ruimen op de BMW-maat van 6,0 mm H7.

Montage van de klepgeleiders

De geleiders worden vervangen met gedemonteerde cilinderkop, door een uitgeruste werkplaats: uitdrijven van de oude geleiders, inpersen van de nieuwe, ruimen op 6,0 mm H7 en daarna controle van het contact van elke klep op haar zitting.

De klepsteelafdichtingen worden vervangen telkens wanneer de kleppen worden gedemonteerd. SUPERTECH combineert deze geleiders met zijn afdichtingen VS-VBM-I aan de inlaat en VS-VBM-E aan de uitlaat.

Technische gids

De geleiders van SUPERTECH zijn ontworpen voor de zwart genitreerde kleppen van het merk, beschikbaar voor inlaat en uitlaat van deze motoren.

Onze merken

SUPERTECH, gevestigd in San Jose, Californië, ontwerpt al meer dan 30 jaar kleppen en klepbedieningsonderdelen voor de autosport, van dragrace tot rally en circuit.

Eén referentie voor inlaat en uitlaat?

Ja: SUPERTECH vermeldt de geleider GDE-BMW-M50-EI voor inlaat en uitlaat. De set van 24 dekt dus de 12 inlaatgeleiders en de 12 uitlaatgeleiders van een cilinderkop.

Moeten de geleiders samen met de kleppen worden vervangen?

Nieuwe kleppen in versleten geleiders krijgen snel weer speling. Controle van de kanteling, door BMW beperkt tot 0,5 mm, toont of de originele geleiders kunnen blijven of moeten worden vervangen.

Wanneer klepgeleiders moeten worden vervangen

• Kanteling van de klep groter dan 0,5 mm
• Olieverbruik langs de klepstelen
• Montage van versterkte kleppen in een versleten cilinderkop
• Revisie van de cilinderkop van een circuit-, drift- of rallymotor
• Volledige revisie van de klepbediening

Voertuigcompatibiliteit

OEM-referentie (klepgeleider): 11 12 1 735 533 (reparatiegeleider, buiten-Ø 12,7 mm +0,2)

Denk ook aan de klepsteelafdichtingen

Bij het vervangen van de geleiders horen nieuwe klepsteelafdichtingen. Wij bieden de bijpassende afdichtingen van SUPERTECH voor deze motoren aan: