4.0L / 4.6L V8 - Rover V8

Manufacturers

4.0L / 4.6L V8 - Rover V8

Verlaagde prijs! Versterkte koppakking Land Rover Range Rover Discovery 3.9 4.0 V8 35D 36D 37D 38D

Vergroot

Afdrukken

Versterkte koppakking Land Rover Range Rover Discovery 3.9 4.0 V8 35D 36D 37D 38D

Referentie:

Merk Gaskets Cylinder Head reinforced

Staat: Nieuw product

Versterkte koppakking van Cometic, in meerlaagse MLS. Per stuk verkocht, twee pakkingen per V8-motor.

Motoren: 35D, 36D, 37D, 38D
Boring: 94 mm of 96 mm (MLS)
Dikte: 0,69 tot 3,56 mm, 18 waarden per boring
Vervangt: ERR 7217, LVB 50030, LVB500030

Meer details

116,45 € incl. BTW

-25%

155,27 € incl. BTW

Keuze Merk / Type van Pakking - Diameter - Dikte :

Keuze Dikte :

BESTEL VANDAAG, WIJ VERZENDEN BINNEN 3 WEKEN

Aantal

Meer informatie
Avis (0)

De betrokken Rover-motoren

De benzine-V8's van 3,9 en 4,0 liter, motorcodes 35D, 36D, 37D en 38D, zitten in de Range Rover van de eerste generatie en in de Land Rover Discovery I en II, hieronder vermeld.

Voor deze motoren zijn drie originele pakkingnummers bekend: ERR 7217, LVB 50030 en LVB500030. De fabrikant publiceert noch de boring, noch de dikte, noch de constructie. Ze zijn ontworpen voor de standaard verbrandingsdruk: zodra die stijgt, zakt de klemkracht weg, komt de cilinderkop los en sijpelt koelvloeistof een cilinder in.

Versterkte koppakkingen

De pakking dicht niet alleen af: de bevestiging die de cilinderkop op het blok klemt, draagt de helft bij. Een composietpakking zakt vanaf 100 N/mm² spanning blijvend in, terwijl het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen 517 N/mm² opvangt, 5 keer meer, en na elke verbranding terugveert.

Deze pagina bundelt de artikelnummers van de Amerikaanse fabrikant Cometic, specialist in wedstrijdpakkingen, in één enkele constructie: MLS. Er zijn twee boringen, 94 en 96 mm, elk in 18 diktes van 0,69 tot 3,56 mm, om de compressieverhouding in te stellen zonder aan zuigers of cilinderkop te komen. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht; een V8 heeft er twee nodig, één voor elke cilinderrij.

Technische specificaties

Pakkingboring	Dikte	Pakkingvolume	Type pakking OEM niet vermeld	Merk	Artikelnummer OEM ERR 7217 \| LVB 50030 \| LVB500030
94 mm	0,69 mm	4,79	MLS	Cometic	C4368-027
94 mm	0,76 mm	5,27	MLS	Cometic	C4368-030
94 mm	0,91 mm	6,32	MLS	Cometic	C4368-036
94 mm	1,02 mm	7,08	MLS	Cometic	C4368-040
94 mm	1,14 mm	7,91	MLS	Cometic	C4368-045
94 mm	1,30 mm	9,02	MLS	Cometic	C4368-051
94 mm	1,42 mm	9,85	MLS	Cometic	C4368-056
94 mm	1,52 mm	10,55	MLS	Cometic	C4368-060
94 mm	1,68 mm	11,66	MLS	Cometic	C4368-066
94 mm	1,78 mm	12,35	MLS	Cometic	C4368-070
94 mm	1,91 mm	13,25	MLS	Cometic	C4368-075
94 mm	2,03 mm	14,09	MLS	Cometic	C4368-080
94 mm	2,13 mm	14,78	MLS	Cometic	C4368-084
94 mm	2,18 mm	15,13	MLS	Cometic	C4368-086
94 mm	2,34 mm	16,24	MLS	Cometic	C4368-092
94 mm	2,49 mm	17,28	MLS	Cometic	C4368-098
94 mm	3,05 mm	21,17	MLS	Cometic	C4368-120
94 mm	3,56 mm	24,71	MLS	Cometic	C4368-140
96 mm	0,69 mm	4,99	MLS	Cometic	C4369-027
96 mm	0,76 mm	5,50	MLS	Cometic	C4369-030
96 mm	0,91 mm	6,59	MLS	Cometic	C4369-036
96 mm	1,02 mm	7,38	MLS	Cometic	C4369-040
96 mm	1,14 mm	8,25	MLS	Cometic	C4369-045
96 mm	1,30 mm	9,41	MLS	Cometic	C4369-051
96 mm	1,42 mm	10,28	MLS	Cometic	C4369-056
96 mm	1,52 mm	11,00	MLS	Cometic	C4369-060
96 mm	1,68 mm	12,16	MLS	Cometic	C4369-066
96 mm	1,78 mm	12,88	MLS	Cometic	C4369-070
96 mm	1,91 mm	13,83	MLS	Cometic	C4369-075
96 mm	2,03 mm	14,69	MLS	Cometic	C4369-080
96 mm	2,13 mm	15,42	MLS	Cometic	C4369-084
96 mm	2,18 mm	15,78	MLS	Cometic	C4369-086
96 mm	2,34 mm	16,94	MLS	Cometic	C4369-092
96 mm	2,49 mm	18,02	MLS	Cometic	C4369-098
96 mm	3,05 mm	22,08	MLS	Cometic	C4369-120
96 mm	3,56 mm	25,77	MLS	Cometic	C4369-140

Het volume van een pakking is de ruimte die ze boven elke cilinder vrijlaat. Die ruimte komt bij de verbrandingsruimte en verlaagt de compressieverhouding; alleen pakkingen met dezelfde boring worden naast elkaar gelegd.

Voorbereiding en montage

Bevestiging	Motoren	Aanhaalmoment
Originele kopbouten	35D, 36D, 37D, 38D	20 Nm, dan 90°, dan 90°

Controleer vóór de montage met een liniaal of cilinderkop en blok vlak zijn en laat ze zo nodig vlakken. Cometic levert zijn pakkingen al gecoat: breng geen afdichtpasta aan.

Technische gids

De aangeboden constructie

MLS Cometic
Gestanste roestvrijstalen platen, op elkaar gelegd en geklonken. De buitenste platen dragen actieve ribben rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Een matig aanhaalmoment volstaat om af te dichten, met weinig boringvervorming. Het is de veelzijdige keuze, van de getunede atmosferische motor tot matige turbodruk.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic MLS-pakking bestaat in 94 mm en in 96 mm, zonder andere boring.

De dikte. Rover publiceert geen enkele dikte voor de originele pakking. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Uw doel	Te kiezen dikte
De originele compressieverhouding behouden	Originele dikte niet gepubliceerd door de fabrikant: meet de gedemonteerde pakking en kies voor uw boring de dichtstbijzijnde aangeboden waarde, van 0,69 tot 3,56 mm
Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen	De dikte van de gedemonteerde pakking, vermeerderd met het bij het vlakken weggenomen metaal
Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen	Een grotere dikte dan bij de gedemonteerde pakking
Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen	Een kleinere dikte dan bij de gedemonteerde pakking

Zonder gepubliceerde originele dikte meet u met een meetklok hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken voordat u kiest voor een dunnere pakking dan de gedemonteerde: die meting toont de speling die overblijft tussen zuiger en cilinderkop.

Het merk

Cometic Gasket, Inc., een Amerikaans bedrijf dat in 1989 is opgericht in Concord, Ohio, ontwerpt pakkingen en afdichtingsonderdelen voor motoren. Het maakte naam met de pakking op maat, vervaardigd in de gewenste boring en dikte van Amerikaanse grondstoffen. Alle producten worden in de Verenigde Staten gemaakt.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Criterium	Originele pakkingen ERR 7217, LVB 50030 en LVB500030	Versterkte pakkingen
Constructie	Constructie niet vermeld door de fabrikant	Meerlaags roestvrij staal (MLS)
Pakkingboring	niet gepubliceerd door de fabrikant	94 mm, 96 mm
Beschikbare diktes	dikte niet verstrekt door de fabrikant	0,69 tot 3,56 mm, 18 waarden per boring
Instelling van de compressieverhouding	Geen	Via de gekozen dikte
Bestendigheid tegen overdruk	Beperkt tot het standaardvermogen	Ontworpen voor drukvulling

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

Een turbo of compressor toevoegen of een al opgeladen motor met meer laaddruk laten draaien
Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 94 mm of 96 mm van de aangeboden pakkingen dekt
De compressieverhouding bijstellen ten opzichte van de originele, naargelang de dikte van de gedemonteerde pakking
Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

Model	Motorcode	Vermogen	Jaren
Range Rover I 3.9 Cat 4x4	37D, 38D	173 pk	1988-1994
Range Rover I 3.9 Vogue SEI 4x4	35D, 36D	182 pk	1988-1994
Range Rover I 3.9 4x4	35D	182 pk	1988-1992
Discovery I (LJ) 4.0 4x4	35D, 36D	182 en 190 pk	1993-1998
Discovery II (L318) 4.0 V8 4x4	35D	185 pk	1998-2004

OEM-artikelnummer: ERR 7217, LVB 50030 en LVB500030.

Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen bij de motoren 35D, 36D, 37D en 38D: controleer de motorcode van uw voertuig en kies vóór het bestellen de pakkingboring die bij uw cilinders past.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Wanneer de originele pakking niet meer volstaat, neemt de versterkte het over: onder een hogere verbrandingsdruk zakt ze niet in en behoudt ze haar vorm.

Een turbo, een compressor of een verhoogde compressieverhouding maken van de koppakking de eerste zwakke schakel van de bovenkant van de motor. Een versterkte pakking voorkomt het lek, en het bijbehorende demonteren van de cilinderkop kost veel meer dan de pakking zelf.

Soyez le premier à donner votre avis !