Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
3.8L 24v - M97
Manufacturers
3.8L 24v - M97
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte Cometic MLS koppakking van meerlaags staal. Per stuk verkocht: twee pakkingen per motor, één per cilinderkop.
De M97.77 is de 3,8-liter zescilinder boxermotor van de Porsche 911 GT3 (997), en de M97.77R die van de 911 GT3 RS. Beide motoren staan in de onderstaande compatibiliteitstabel. Elke rij van drie cilinders heeft een eigen cilinderkop en een eigen pakking, dus de motor heeft er twee nodig.
De originele pakking draagt nummer 997 104 170 8A. Porsche publiceert noch de boring, noch de dikte, noch de opbouw. Ze is berekend op de seriedruk van de verbranding en bereikt haar grens zodra die stijgt: de klemkracht zakt, de kop komt omhoog en koelvloeistof bereikt een cilinder.
De afdichting hangt ook af van de bouten die de koppen op het carter drukken. Een composietpakking wordt boven 100 N/mm² blijvend platgedrukt; het roestvrij staal 301 van een MLS-pakking verdraagt 517 N/mm², 5 keer meer, en herneemt bij elke verbranding zijn vorm. Vervang elke uitgerekte of beschadigde kopbout.
Deze pagina presenteert de referenties H2457SPF027S en H2457SPF060S van Cometic, de Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, in één opbouw: de meerlaagse stalen MLS. De boring is bij beide 102 mm; de dikte is 0,69 mm bij de eerste en 1,52 mm bij de tweede. Elke referentie wordt per stuk verkocht: reken per motor op twee pakkingen.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 997 104 170 8A |
| 102 mm | 0,69 mm | 5,64 | MLS | Cometic | H2457SPF027S |
| 102 mm | 1,52 mm | 12,42 | MLS | Cometic | H2457SPF060S |
Het volume van een pakking is de vrije ruimte die ze boven elke cilinder laat. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding: hoe dikker de pakking, hoe groter dat volume. Hier hebben beide referenties dezelfde boring van 102 mm; alleen de dikte verschilt, 0,69 mm of 1,52 mm.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | M97.77, M97.77R | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Leg vóór het terugplaatsen van de koppen een liniaal op elke kop en op het carter om de vlakheid te controleren, en laat de vlakken zo nodig vlakfrezen. Cometic-pakkingen worden met coating geleverd: breng geen pakkingpasta aan.
 | Cometic MLS Een pakket gestanste en geklinkte roestvrijstalen platen. De buitenste platen hebben actieve ribbels rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Matig aanspannen volstaat om af te dichten en de boring blijft stabiel: een veelzijdige opbouw, van de getunede atmosferische motor tot matige turbodruk. De referenties H2457SPF027S en H2457SPF060S op deze pagina worden in deze opbouw aangeboden. |
De pakkingboring. De Cometic MLS H2457SPF027S en H2457SPF060S bestaan in 102 mm, alleen in deze boring.
De dikte. Voor de originele pakking 997 104 170 8A wordt geen dikte gepubliceerd. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet gepubliceerd: meet die van de gedemonteerde pakking en vergelijk haar met de twee aangeboden pakkingen, 0,69 mm en 1,52 mm |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | Er zijn twee diktes, 0,69 mm en 1,52 mm: vergelijk ze met de dikte van de gedemonteerde pakking, vermeerderd met het bij het vlakken weggenomen materiaal |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | 1,52 mm, als de gedemonteerde pakking dikker is of de compressieverhouding moet dalen |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | 0,69 mm, als de gedemonteerde pakking dunner is of de compressieverhouding hoog moet blijven |
Omdat de originele dikte niet gepubliceerd is, meet u met een meetklok hoever de zuigers boven het pakkingvlak van het blok uitsteken, vooral voordat u de 0,69 mm kiest: die maat geeft de resterende speling tussen zuiger en kop.
 | Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaanse fabrikant, in 1989 opgericht in Concord, Ohio, die motorpakkingen en afdichtingsoplossingen maakt voor de racerij en de tuning. De faam komt van de pakking op bestelling, met de boring en dikte die de klant wenst, vervaardigd in de Verenigde Staten met Amerikaanse grondstoffen. |
| Criterium | Originele pakking 997 104 170 8A | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet vermeld door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLS) |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd | 102 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet meegedeeld door de fabrikant | 0,69 mm en 1,52 mm |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| PORSCHE 911 (997) 3.8 GT3 | M97.77 | 435 pk | 05.2009 - 12.2011 |
| PORSCHE 911 (997) 3.8 GT3 RS | M97.77R | 450 pk | 08.2009 - 12.2011 |
OEM-artikelnummer: 997 104 170 8A.
Belangrijk: de referenties op deze pagina passen alleen op de motoren M97.77 en M97.77R van de 911 GT3 (997): controleer de motorcode van uw Porsche voordat u bestelt.
Wanneer de seriepakking aan het einde van haar kunnen is, neemt de versterkte het over: bij een hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar dikte in plaats van platgedrukt te worden.
Bij een motor die op hoog toerental, op het circuit of in een stevige tuning veel te verduren krijgt, zetten verbrandingsdruk en uitzetting de koppakking eerder onder druk dan elk ander onderdeel van de bovenkant. Een versterkte pakking voorkomt het lek en daarmee het dure demonteren van twee cilinderkoppen.
