Versterkte koppakking Porsche 911 Carrera S 997 M97.01

De betrokken Porsche-motoren

De M97.01 en M97.01S zijn de 3,8-liter zescilinder boxermotor van de Porsche 911 (997) Carrera S en Carrera 4S, als coupé, cabriolet en Targa. Beide motoren staan in de onderstaande compatibiliteitstabel. Elke rij van drie cilinders heeft een eigen cilinderkop en een eigen pakking, dus de motor heeft er twee nodig.

De originele pakking draagt nummer 997 104 201 03. Porsche publiceert noch de boring, noch de dikte, noch de opbouw. Ze is berekend op de seriedruk van de verbranding en bereikt haar grens zodra die stijgt: de klemkracht zakt, de kop komt omhoog en koelvloeistof bereikt een cilinder.

Versterkte koppakkingen

De afdichting hangt ook af van de bouten die de koppen op het carter drukken. Een composietpakking wordt boven 100 N/mm² blijvend platgedrukt; het roestvrij staal 301 van een MLX-pakking verdraagt 517 N/mm², 5 keer meer, en herneemt bij elke verbranding zijn vorm. Vervang elke uitgerekte of beschadigde kopbout.

Deze pagina presenteert de referenties H2582SP4032S, C4926-032 en C4926-040 van Cometic, de Amerikaanse fabrikant van wedstrijdpakkingen, in één opbouw: de MLX. De boring is 102 mm bij de C4926 en 102,5 mm bij de H2582SP4032S; de dikte is 0,81 mm bij de H2582SP4032S en de C4926-032, en 1,02 mm bij de C4926-040. Elke referentie wordt per stuk verkocht: reken per motor op twee pakkingen.

Technische specificaties

Het volume van een pakking is de vrije ruimte die ze boven elke cilinder laat. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding: hoe dikker de pakking, hoe groter dat volume. Hier is de boring 102 mm bij twee referenties en 102,5 mm bij de H2582SP4032S; de dikte is 0,81 mm of 1,02 mm.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór het terugplaatsen van de koppen met een liniaal de vlakheid van elke kop en van het carter, en laat de vlakken zo nodig vlakfrezen. Cometic-pakkingen worden met coating geleverd: breng er geen extra pakkingpasta op aan.

Technische gids

De aangeboden constructie

Cometic MLX Een pakket gestanste, geklinkte roestvrijstalen platen waarvan de middenplaat is omgevouwen tot een stopper rond de verbrandingsruimte, met een hittebestendige coating. De klemkracht neemt daar toe zonder dat de boring extra vervormt. Het is de sterkste volstalen opbouw, geschikt voor hoge verbrandingsdrukken, hier in 102 mm en 102,5 mm.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic MLX bestaan in 102 mm (C4926-032 en C4926-040) en in 102,5 mm (H2582SP4032S).

De dikte. Voor de originele pakking 997 104 201 03 wordt geen dikte gepubliceerd. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Omdat de originele dikte niet gepubliceerd is, meet u met een meetklok hoever de zuigers boven het pakkingvlak van het blok uitsteken, vooral voordat u de 0,81 mm kiest: die maat geeft de resterende speling tussen zuiger en kop.

Het merk

Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaanse fabrikant, in 1989 opgericht in Concord, Ohio, die motorpakkingen en afdichtingsoplossingen ontwerpt voor de racerij en de tuning. Het bedrijf werd bekend met de pakking op maat, gemaakt in de gewenste boring en dikte en vervaardigd in de Verenigde Staten met Amerikaanse grondstoffen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Meer laaddruk geven of een grotere turbo plaatsen op een motor die al is opgeladen
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van de originele pakking, die door Porsche niet wordt gepubliceerd dekt
• Het verlangen om de oorspronkelijke compressieverhouding te verhogen of te verlagen
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 997 104 201 03.

Belangrijk: de referenties op deze pagina passen alleen op de motoren M97.01 en M97.01S van de 911 (997) Carrera S en Carrera 4S: controleer de motorcode van uw Porsche voordat u bestelt.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Wanneer de seriepakking haar grens bereikt, neemt de versterkte het over: bij een hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar dikte in plaats van platgedrukt te worden.

Wanneer een motor op hoog toerental, op het circuit of in een stevige tuning draait, belasten verbrandingsdruk en uitzetting de koppakking zwaarder dan elk ander onderdeel van de bovenkant. Een versterkte pakking voorkomt het lek en daarmee het dure demonteren van beide cilinderkoppen.