Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
3,5L 24V - VQ35DE
Manufacturers
3,5L 24V - VQ35DE
Vergroot Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 12 trimetalen drijfstanglagerhalfschalen voor Nissan V6 3.5 24v VQ35DE.
De VQ35DE is de atmosferische 3,5-liter V6 van Nissan, met 24 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen, gemonteerd in de 350Z maar ook in de Maxima, Murano, Altima, Pathfinder, Skyline en Elgrand. Alle uitvoeringen hebben dezelfde kruktapdiameter: één lagerset dekt de hele familie.
Af fabriek krijgt deze motor serie-drijfstanglagers, gedimensioneerd voor de belastingen van de originele motor: zodra vermogen, toerental of turbodruk toenemen, bereiken ze hun grenzen.
Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 12 lagerhelften, zes paren voor een zescilinder.
Het originele lager blijft beperkt tot een aluminiumlegering op een stalen rug, bedoeld voor lage tot gemiddelde belastingen, terwijl trimetaal is ontworpen voor hoge en langdurige belastingen: een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.
| ACL / King lagers Ø drijfstangtap 51.956 / 51.975 mm Ø lagerhuis 55.000 / 55.013 mm Breedte 17 mm |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| 6B2640H-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Standaard | 1.502 |
| 6B2640HX-STD | ACL Race - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (HX) | 1.489 |
| 6B2640H-.025 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.025 | 1.515 |
| 6B2640H-.25 | ACL Race - Zonder behandeling | +0.25 | 1.627 |
| CR6775XP | King Racing - Zonder behandeling | Standaard | 1.502 |
| CR6775XP STDX | King Racing - Zonder behandeling | Std, vergrote speling (STDX) | 1.489 |
| CR6775XP.026 | King Racing - Zonder behandeling | +0.026 | 1.515 |
| CR6775XP0.25 | King Racing - Zonder behandeling | +0.25 | 1.629 |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.
Tijdens bedrijf wrijft de drijfstangtap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | ACL Race Series | King XP |
|---|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | 0.055 tot 0.065 mm | 0.052 mm - 0.059 mm |
| Vergrote speling (HX / STDX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | 0.080 tot 0.090 mm | 0.077 mm - 0.084 mm |
| +0.025 / +0.026 mm | Gepolijste tap | 0.055 tot 0.065 mm | 0.052 mm - 0.059 mm |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm | 0.055 tot 0.065 mm | 0.052 mm - 0.059 mm |
Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de drijfstangkap op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
De hier getoonde ACL- en King-drijfstanglagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.
 | ACL Bearing Company, een Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, biedt met zijn Race Series-gamma nauwkeurige trimetalen lagers, verkrijgbaar in talrijke maten en beproefd op geprepareerde motoren wereldwijd. |
 | King Engine Bearings, een Israëlische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds de jaren 1960, biedt met zijn trimetalen pMax Black-legering lagers ontworpen voor zware belastingen. |
| Kenmerk | ACL Race Series | King Racing |
| Doorsnede |  |  |
| Type | Trimetalen lager voor hoge prestaties | Trimetalen lager voor hoge prestaties |
| Land van fabricage | Australië | Israël |
| Constructie | Trimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte | Trimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte |
| Legering | Race Series (koper-lood) | pMax Black (gehard koper-lood) |
| Beschermende coating | Nee | Nee |
| Beschikbare maten | Standaard tot +0.25 mm (+ vergrote speling HX) | Standaard tot +0.25 mm (+ vergrote speling STDX) |
Deze drijfstanglagerset past op de V6 VQ35DE van de volgende Nissan-modellen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| NISSAN | 350Z Coupé (Z33) 3.5 (AAZ33) / 3.5 | VQ35DE | 280–305 pk | 2002–2008 |
| NISSAN | 350Z Roadster (Z33) 3.5 (AAZ33) / 3.5 | VQ35DE | 280–305 pk | 2003–2007 |
| NISSAN | ALTIMA (L31) 3.5 / 3.5 SE-R | VQ35DE | 245–264 pk | 2001–2006 |
| NISSAN | ALTIMA (L32) 3.5 / 3.5 CVTC | VQ35DE | 273–286 pk | 2006–2013 |
| NISSAN | ALTIMA (L33) 3.5 | VQ35DE | 249–273 pk | sinds 2012 |
| NISSAN | ALTIMA Coupé (CL32) 3.5 / 3.5 CVTC | VQ35DE | 273–286 pk | 2007–2013 |
| NISSAN | CEFIRO III Sedan (A33) 3.5 | VQ35DE | 300 pk | 2000–2003 |
| NISSAN | ELGRAND (E50) 3.5 AWD (APWE50) | VQ35DE | 241 pk | 2000–2002 |
| NISSAN | ELGRAND (E51) 3.5 (E51) / 3.5 AWD (NE51) | VQ35DE | 241 pk | 2002–2010 |
| NISSAN | ELGRAND (E52) 3.5 (PE52) / 3.5 AWD (PNE52) / 3.5 / 3.5 CVTC (PE52) | VQ35DE | 264–300 pk | sinds 2010 |
| NISSAN | FUGA I (_Y50) 350 (PY50) / 350 FOUR vierwielaandrijving (PNY50) | VQ35DE | 280 pk | 2004–2007 |
| NISSAN | MAXIMA / MAXIMA QX V (A33) 3.5 | VQ35DE | 231–258 pk | 2001–2003 |
| NISSAN | MAXIMA VI (A34) 3.5 | VQ35DE | 258–290 pk | 2003–2008 |
| NISSAN | MAXIMA VII (A35) 3.5 | VQ35DE | 291–294 pk | sinds 2008 |
| NISSAN | MAXIMA VIII (A36) 3.5 | VQ35DE | 300–305 pk | sinds 2015 |
| NISSAN | MURANO I (Z50) 3.5 4x4 / 3.5 | VQ35DE | 231–249 pk | 2003–2008 |
| NISSAN | MURANO II (Z51) 3.5 4x4 / 3.5 | VQ35DE | 249–269 pk | 2007–2014 |
| NISSAN | MURANO II Cabriolet 3.5 4x4 | VQ35DE | 268 pk | sinds 2010 |
| NISSAN | MURANO III (Z52_) 3.5 V6 / 3.5 V6 ALL MODE 4x4-i / 3.5 V6 ALL MODE 4x4-i (Z52R) / 3.5 CVTC ALL MODE 4x4-i / 3.5 CVTC | VQ35DE | 249–264 pk | sinds 2014 |
| NISSAN | PATHFINDER II (R50) 3.5 4WD / 3.5 | VQ35DE | 243 pk | 2000–2004 |
| NISSAN | PATHFINDER IV (R52) 3.5 / 3.5 4WD | VQ35DE | 249–264 pk | sinds 2012 |
| NISSAN | PRESAGE (U31) 3.5 4WD (PNU31) / 3.5 (PU31) | VQ35DE | 231 pk | 2003–2009 |
| NISSAN | QUEST (E52) 3.5 V6 | VQ35DE | 264–277 pk | sinds 2012 |
| NISSAN | QUEST (V42) 3.5 | VQ35DE | 232–243 pk | sinds 2003 |
| NISSAN | SKYLINE (V35) 3.5 (PV35) | VQ35DE | 272 pk | 2001–2007 |
| NISSAN | SKYLINE Coupé (V35) 3.5 4x4 / 3.5 (CPV35) | VQ35DE | 280 pk | 2003–2007 |
| NISSAN | STAGEA (M35) 3.5 (PM35) / 3.5 AWD (PNM35) | VQ35DE | 272 pk | 2004–2007 |
| NISSAN | TEANA I (J31) 3.5 (PJ31) | VQ35DE | 231 pk | 2003–2008 |
| NISSAN | TEANA II (J32) 3.5 | VQ35DE | 249–252 pk | 2008–2013 |
| NISSAN | TEANA III (J33, L33) 3.5 CVTC | VQ35DE | 249 pk | sinds 2014 |
| NISSAN | TERRANO II (R20) 3.5 4WD | VQ35DE | 241 pk | 1994–2003 |
