Versterkte koppakking Ford Lincoln Mercury 3.5 T35PDED C35PDED

De betrokken Ford-, Lincoln- en Mercury-motoren

De benzinemotoren T35PDED en C35PDED, V6-motoren van 3,5 liter, zitten in de Ford-, Lincoln- en Mercury-modellen uit de onderstaande compatibiliteitstabel. Elk krijgt twee koppakkingen, één per cilinderbank.

De originele pakking draagt het nummer 7T4Z-6051-AA. Haar boring is 94,5 mm; de fabrikant publiceert noch de constructie noch de dikte. Ze is ontworpen voor de standaard verbrandingsdruk: als die oploopt, zakt de klemspanning, komt de cilinderkop licht omhoog en bereikt koelvloeistof een cilinder.

Versterkte koppakkingen

De koppakking garandeert de afdichting niet alleen: die hangt ook af van de bouten, die de kop op het blok klemmen. Een composietpakking wordt boven 100 N/mm² toelaatbare spanning definitief platgedrukt, terwijl het roestvrij staal 301 van de MLX 517 N/mm² vasthoudt, 5 keer meer, en bij elke verbranding terugveert.

Deze pagina verzamelt de artikelnummers van Cometic, een Amerikaanse fabrikant van racepakkingen, rond één enkele constructie: de MLX met kameraanslag. Hun boring is 95 mm, 0,5 mm groter dan die van de originele pakking, en de aangeboden dikte is 1,22 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt los verkocht. Omdat de motor één pakking per cilinderbank gebruikt, bestelt u beide artikelnummers, één per kant.

Technische specificaties

Het pakkingvolume is de ruimte die de pakking boven elke cilinder vrijlaat. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding, des te meer naarmate het groter is. Zet deze waarden alleen tegenover elkaar bij pakkingen met dezelfde boring.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór het monteren met een liniaal de vlakheid van de pakkingvlakken van kop en blok en laat ze zo nodig vlakken. Deze pakkingen worden zonder afdichtmiddel gemonteerd: Cometic levert ze al gecoat.

Technische gids

De aangeboden constructie

MLX Cometic Een meerlaagse roestvrijstalen pakking waarvan de gevouwen middenlaag een aanslag rond de verbrandingskamer vormt, met een hogetemperatuurcoating. De klemkracht neemt plaatselijk toe zonder de boringvervorming te vergroten. Zij is de sterkste van de volledig stalen pakkingen, voor zware turbodruk; hier wordt zij alleen in 95 mm aangeboden.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De MLX van Cometic bestaat hier alleen in 95 mm (C15404 en C15405).

De dikte. De fabrikant geeft geen enkele dikte voor de originele pakking. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Omdat de originele dikte niet is gepubliceerd, meet u met een meetklok de hoogte waarmee de zuigers boven het pakkingvlak van het blok uitsteken, zeker na het vlakken van de kop: die bepaalt de speling die tussen zuiger en cilinderkop overblijft.

Het merk

Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaanse fabrikant van pakkingen en afdichtingsoplossingen voor motoren, opgericht in 1989 en gevestigd in Concord, Ohio. Zijn specialiteit: de pakking op bestelling, met de gevraagde boring en dikte. Alles wordt in de Verenigde Staten gemaakt, uit Amerikaanse materialen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Een turbo of compressor bijplaatsen, of de druk opvoeren op een motor die al drukgevuld is
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 94,5 mm van de originele pakking dekt
• Wens om de originele compressieverhouding te verhogen of te verlagen
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: 7T4Z-6051-AA.

Belangrijk: de artikelnummers van deze pagina passen alleen op de motoren T35PDED en C35PDED, die twee pakkingen krijgen, één per cilinderbank: controleer de motorcode van uw voertuig vóór het bestellen. Aanduidingen van de leverancier: C15404-048 voor de rechterkant, C15405-048 voor de linkerkant.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Wanneer de originele pakking haar grens bereikt, vervangt de versterkte pakking haar met succes: onder een hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van platgedrukt te worden.

Wie meer vermogen zoekt, met een turbo, een compressor of een verhoogde compressieverhouding, ziet de koppakking als eerste zwakke schakel in de bovenkant van de motor bezwijken. Kiezen voor een versterkte pakking betekent inzetten op betrouwbaarheid: u spaart het defect en het demonteren van de cilinderkop dat daarop volgt.