Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
3,5L 24v - S38B36
Manufacturers
3,5L 24v - S38B36
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 6 gesmede drijfstangen in 4340-staal voor BMW M5 E34 (S38B36-motor, 315 pk).
De BMW S38B36 (kortweg ‘S38’) is de atmosferische 3,6L zescilinder-in-lijn met 24 kleppen van BMW Motorsport, een directe afstammeling van de M88 uit de M1. Hij combineert een gietijzeren blok, een aluminium dubbele-nokkenas-kop met vier kleppen per cilinder en zes individuele gasklephuizen. Hij heeft 3 535 cm³ cilinderinhoud (boring 93,4 mm × slag 86 mm), levert 315 pk en werd van 1988 tot 1992 met de hand gemonteerd door de M-divisie.
Gemonteerd in de BMW M5 E34 maakt de S38B36 er een van de snelste sedans van zijn tijd van. Bekend als robuust, wordt hij niettemin gevoelig zodra men de compressie, het maximumtoerental verhoogt of drukvulling overweegt: de originele drijfstangen worden dan vervangen door versterkte gesmede drijfstangen in 4340-staal, gecombineerd met gesmede zuigers, om hoger vermogen te borgen.
Bewerkt uit hoogwaardig gesmeed 4340-staal, versterken deze drijfstangen het onderblok van de S38B36 zodra je het standaardvermogen overschrijdt. Met gesmede zuigers, hogere compressie of meer toeren worden ze onmisbaar, daar waar de standaarddrijfstang uiteindelijk verbuigt of breekt.
Ontworpen voor competitie, vangen ze de herhaalde belastingen op van circuit, rally, heuvelklim en historische sport, en begeleiden ze moeiteloos Stage 2- tot Stage 4+-builds van een M-lijnzescilinder.
| Referentie | Merk | Profiel | Bouten | Pendiameter OEM 22 mm | Breedte klein oog | Diameter groot oog OEM 52 mm | Breedte groot oog | Hart-op-hart OEM 144 mm | Gewicht per drijfstang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R-BMW-001-I-6 | ZRP | I | ARP 2000-3/8"-38mm | 22 mm | 52 mm | 23,9 mm | 144 mm | 566 g | |
| R-BMW-001-I-6-L19 | ZRP | I | ARP L19-3/8"-38mm | 22 mm | 52 mm | 23,9 mm | 144 mm | 566 g |
| Drijfstang | Bouten | Aanhaalmoment | Aanbevolen rek |
|---|---|---|---|
| ZRP (R-BMW-001-I-6) | ARP 2000 | 61 N·m | 0,140 – 0,152 mm |
| ZRP (R-BMW-001-I-6-L19) | ARP L19 | 67,8 N·m | 0,152 – 0,165 mm |
De fabrikanten bevelen de rekmethode (rekmeter) als referentie aan: de met de kit meegeleverde handleiding heeft altijd voorrang. De vermelde aanhaalmomenten gelden voor montage met ARP-smeermiddel.
| 4340 is een laaggelegeerd nikkel-chroom-molybdeen staal, gewaardeerd in luchtvaart en motorsport. Gesmeed, gehard en ontlaten, combineert het een hoge vloeigrens, een uitstekende vermoeiingssterkte en een goede taaiheid. Ten opzichte van het standaard gesinterde metaal wint gesmeed 4340 ongeveer 19% vloeigrens, bijna 8% treksterkte en 19 tot 37% vermoeiingsleven: het referentiemateriaal wanneer toerental en cilinderdruk stijgen. |
 | I-Beam. De smallere middensectie maakt de drijfstang lichter en verlaagt de traagheid: de motor toert vrijer op. Het is het voor de S38B36 gekozen profiel, geschikt voor een atmosferische lijnzescilinder die hoog in de toeren leeft. |
De drijfstangbout is een van de zwaarst belaste onderdelen van de motor. Goed kiezen betekent de grade afstemmen op het werkelijke gebruik en daarna het montagekoppel en de rek strikt respecteren.
 | ARP 2000 (treksterkte ~220.000 psi, oftewel ~1.517 MPa): de hoogwaardige standaard. Hij dekt de overgrote meerderheid van weg- en circuitbuilds zonder opslagbeperking — de veelzijdige keuze voor een getunede S38B36. |
 | ARP L19 (treksterkte ~260.000 psi, oftewel ~1.793 MPa): voor de meest extreme builds, aanhoudend hoge toeren en zware belastingen. Gevoelig voor corrosie en waterstofbrosheid; hij wordt geolied en vochtvrij opgeslagen en gemonteerd. |
| Naast het aanhalen op koppel geeft het meten van de rek (stretch) de werkelijke spanning van elke bout weer, onafhankelijk van de wrijving. Een speciale meter laat toe de fabriekswaarde te respecteren en een gelijkmatige klemming over alle zes drijfstangen te bereiken. |
 | ZRP is een Grieks merk van hoogwaardige gesmede drijfstangen, geproduceerd door Drakos Engineering in Athene. Elke drijfstang wordt gesmeed uit 4340-staal, zorgvuldig bewerkt en uitgebalanceerd op ±1 g om hoge toeren aan te kunnen. Voor de S38B36 worden ze aangeboden als I-Beam met ARP 2000- of ARP L19-bouten. |
 | 1) Klein drijfstangoog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot drijfstangoog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hart |
Deze gesmede drijfstangen zijn compatibel met alle voertuigen uitgerust met de motor BMW S38B36 (3.0L 24V biturbo):
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| BMW | M5 (E34) | S38B36 | 315 pk | 1988–1992 |
OEM-referentie: 11 24 1 307 653 (set van 6 drijfstangen).
Wanneer het originele onderblok bezwijkt (gebroken, verbogen of beschadigde drijfstang), betekent de M5 terugbrengen naar fabrieksspecificatie vaak het samen vervangen van drijfstangen en zuigers, tegelijk beschadigd. De rekening loopt snel op, enkel om terug bij af te komen.
Voor een vergelijkbaar, zelfs lager budget brengt de overstap naar gesmede 4340-drijfstangen en gesmede zuigers een veel grotere betrouwbaarheid en veiligheidsmarge, met echte groeimarge. Al meer dan vijftien jaar de reflex van Europese tuners.
Voor hetzelfde budget: meer betrouwbaarheid, meer potentieel, meer levensduur.
