3.5L 24v - 2GR-FE
Manufacturers
3.5L 24v - 2GR-FE
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Aanloopringen krukas voor de Toyota 2GR-FE V6-motor.
De 2GR-FE is een Toyota V6-motor van 3.5 liter met 24 kleppen. Hij zit onder meer in de Toyota Camry, Avalon, Aurion, Highlander, Sienna, RAV4 en Alphard, de Lexus ES en RX en de Lotus Evora, Exige en Emira. De 2GR-FE is een Toyota V6 van 3.5 liter (3456 cc) met 60° cilinderhoek, gegoten aluminium blok, twee bovenliggende nokkenassen, 4 kleppen per cilinder, dubbele variabele kleptiming VVT-i en een distributieketting.
Aanloopringen vangen de druk van de koppeling op en bepalen de axiale speling van de krukas. Op een getunede motor met versterkte koppeling neemt deze druk toe. De ACL-uitvoering zonder coating brengt de aanloopringen terug op de oorspronkelijke maat.
De krukas wordt tussen deze halve ringen gehouden, die zijn verplaatsing in de lengterichting beperken. Bij elke ontkoppeling drukt de koppeling hem ertegen, en het aanloopvlak werkt dan op een dunne oliefilm. Versleten ringen laten de axiale speling toenemen: de krukas verschuift en zijn eigen aanloopvlakken raken op hun beurt beschadigd.
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Binnen-Ø (mm) | Buiten-Ø (mm) | Dikte (mm) | Materiaal |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1T8468-STD | ACL - Zonder behandeling | Standaard | - | - | - | - |
Slechts één zijde van elke halve ring heeft smeergroeven: die komt tegen de krukas, de gladde zijde tegen het blok of het lagerdeksel. Omgekeerd gemonteerd smeert de ring het aanloopvlak van de krukas niet meer, dat dan zeer snel slijt.
Smeer bij de montage de zijde aan de krukaskant in met montagevet, controleer dat de halve ringen in het blok vlak liggen, plaats het deksel zonder te forceren en draai het aan volgens de procedure van de fabrikant. Meet tot slot de axiale speling met een meetklok en vergelijk die met de waarde van de fabrikant.
![]() | ACL Bearing Company, Australische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds 1949, levert voor deze motoren aanloopringen zonder behandeling. |
| Criterium | ACL |
| Uitvoering | |
| Land van fabricage | Australië |
| Materiaal | |
| Coating | Nee |
| Beschikbare maten | Standaard |
Deze aanloopringen passen op de Toyota 2GR-FE V6-motor (motorcodes 2GR-FE) van de volgende voertuigen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| Lexus | ES (_V4_) | 2GR-FE | 272-277 pk | 2006-2012 |
| Lexus | ES (_V6_) | 2GR-FE | 249-277 pk | 2012-2018 |
| Lexus | RX (_L1_) | 2GR-FE | 272-280 pk | 2008-2015 |
| Lexus | RX (_U3_) | 2GR-FE | 273-276 pk | 2006-2008 |
| Lotus | 3 Eleven Cabriolet | 2GR-FE | 416-436 pk | 2016-2018 |
| Lotus | Emira | 2GR-FE | 405 pk | 2022 |
| Lotus | Evora | 2GR-FE | 280-436 pk | 2009-2017 |
| Lotus | Exige | 2GR-FE | 350-436 pk | 2012-2021 |
| Lotus | Exige Cabriolet | 2GR-FE | 349-416 pk | 2012-2021 |
| Toyota | Alphard / Vellfire (_H2_) | 2GR-FE | 275-280 pk | 2008-2014 |
| Toyota | Alphard / Vellfire (_H3_) | 2GR-FE | 275-280 pk | 2015 |
| Toyota | Aurion (_V4_) | 2GR-FE | 272-328 pk | 2006-2011 |
| Toyota | Aurion (_V5_) | 2GR-FE | 272 pk | 2011-2018 |
| Toyota | Auris (_E15_) | 2GR-FE | 280 pk | 2006-2012 |
| Toyota | Avalon Sedan (_X3_) | 2GR-FE | 269-280 pk | 2005-2012 |
| Toyota | Avalon Sedan (_X4_) | 2GR-FE | 272-277 pk | 2012-2018 |
| Toyota | Blade (_E15_) | 2GR-FE | 280 pk | 2006-2012 |
| Toyota | Camry Sedan (_V4_) | 2GR-FE | 272-284 pk | 2006-2014 |
| Toyota | Camry Sedan (_V5_) | 2GR-FE | 249-277 pk | 2011-2018 |
| Toyota | Harrier (_U3_) | 2GR-FE | 280 pk | 2005-2008 |
| Toyota | Highlander / Kluger (_U4_) | 2GR-FE | 273-284 pk | 2007-2014 |
| Toyota | Highlander / Kluger (_U5_) | 2GR-FE | 204-284 pk | 2013-2016 |
| Toyota | Mark X ZIO I (_A1_) | 2GR-FE | 280 pk | 2007 |
| Toyota | Previa III (_R2_, _R5_) | 2GR-FE | 275-280 pk | 2006 |
| Toyota | RAV 4 III (_A3_) | 2GR-FE | 269-280 pk | 2005-2012 |
| Toyota | Sienna (_L2_) | 2GR-FE | 269 pk | 2006-2010 |
| Toyota | Sienna (_L3_) | 2GR-FE | 267-269 pk | 2010 |
| Toyota | Venza (_V1_) | 2GR-FE | 272 pk | 2008-2016 |
Een versleten aanloopring geeft niet altijd een waarschuwing: de axiale speling neemt geleidelijk toe, de krukas verschuift bij elke ontkoppeling en zijn aanloopvlakken raken beschadigd. Voorbij de grens van de fabrikant moet de krukas aan de aanloopvlakken worden bewerkt, of zelfs worden vervangen. Bij een geopende motor kosten nieuwe halve ringen weinig in verhouding tot dat risico, zeker met een versterkte koppeling die de druk verhoogt.
