3.5L 24v - 2GR-FE

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3.5L 24v - 2GR-FE

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Coussinets paliers latéraux Toyota 2GR-FE

Neuf

Paliers latéraux de vilebrequin pour le V6 Toyota 2GR-FE.

  • Marques : ACL
  • Compatibilités : Toyota Camry, Avalon, Aurion, Highlander, Sienna, RAV4, Alphard ; Lexus ES, RX ; Lotus Evora, Exige, Emira
  • Codes moteurs : 2GR-FE

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  • Le V6 Toyota 2GR-FE

    Le 2GR-FE est un V6 Toyota de 3.5 litres à 24 soupapes. Il équipe notamment les Toyota Camry, Avalon, Aurion, Highlander, Sienna, RAV4 et Alphard, les Lexus ES et RX ainsi que les Lotus Evora, Exige et Emira. Le 2GR-FE est un V6 Toyota à 60° de 3.5 litres (3456 cm³), à bloc aluminium moulé sous pression, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, double calage variable VVT-i et distribution par chaîne.

    Les paliers latéraux (flasques de butée)

    Les paliers latéraux reprennent la poussée de l'embrayage et fixent le jeu axial du vilebrequin. Sur un moteur préparé, avec embrayage renforcé, cette poussée augmente. La version ACL sans revêtement remet les paliers latéraux à la cote d'origine.

    Le vilebrequin est maintenu entre ces demi-flasques, qui limitent son déplacement dans l'axe. À chaque débrayage, la poussée de l'embrayage l'appuie contre elles, et la face de butée travaille alors sur un mince film d'huile. Usées, elles laissent le jeu axial augmenter : le vilebrequin se déplace et ses faces d'appui s'abîment à leur tour.

    Caractéristiques techniques

    RéférenceMarque et traitementCoteØ intérieur (mm)Ø extérieur (mm)Épaisseur (mm)Matière
    1T8468-STDACL - Sans traitementStandard----

    Guide technique

    Une seule face de chaque demi-flasque porte des rainures de lubrification : elle se place contre le vilebrequin, la face lisse contre le bloc ou le chapeau. Posée dans l'autre sens, la flasque ne lubrifie plus la face d'appui du vilebrequin, qui s'use alors très vite.

    Au montage, graissez la face côté vilebrequin avec une graisse de montage, assurez-vous que les demi-flasques logées dans le bloc affleurent, puis posez le chapeau sans forcer et serrez-le selon la procédure du constructeur. Mesurez enfin le jeu axial au comparateur et vérifiez qu'il respecte la valeur du constructeur.

    La marque

    ACLACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, fournit pour ces moteurs des paliers latéraux sans traitement.

    Construction et avantages

    CritèreACL
    Présentation
    Pays de fabricationAustralie
    Matière
    RevêtementNon
    Cotes disponiblesStandard

    Compatibilité véhicules

    Ces paliers latéraux conviennent au V6 Toyota 2GR-FE (codes moteur 2GR-FE) des véhicules suivants :

    MarqueModèle (châssis)Code moteurPuissanceAnnées
    LexusES (_V4_)2GR-FE272-277 cv2006-2012
    LexusES (_V6_)2GR-FE249-277 cv2012-2018
    LexusRX (_L1_)2GR-FE272-280 cv2008-2015
    LexusRX (_U3_)2GR-FE273-276 cv2006-2008
    Lotus3 Eleven Décapotable2GR-FE416-436 cv2016-2018
    LotusEmira2GR-FE405 cv2022
    LotusEvora2GR-FE280-436 cv2009-2017
    LotusExige2GR-FE350-436 cv2012-2021
    LotusExige Décapotable2GR-FE349-416 cv2012-2021
    ToyotaAlphard / Vellfire (_H2_)2GR-FE275-280 cv2008-2014
    ToyotaAlphard / Vellfire (_H3_)2GR-FE275-280 cv2015
    ToyotaAurion (_V4_)2GR-FE272-328 cv2006-2011
    ToyotaAurion (_V5_)2GR-FE272 cv2011-2018
    ToyotaAuris (_E15_)2GR-FE280 cv2006-2012
    ToyotaAvalon Berline tricorps (_X3_)2GR-FE269-280 cv2005-2012
    ToyotaAvalon Berline tricorps (_X4_)2GR-FE272-277 cv2012-2018
    ToyotaBlade (_E15_)2GR-FE280 cv2006-2012
    ToyotaCamry Berline tricorps (_V4_)2GR-FE272-284 cv2006-2014
    ToyotaCamry Berline tricorps (_V5_)2GR-FE249-277 cv2011-2018
    ToyotaHarrier (_U3_)2GR-FE280 cv2005-2008
    ToyotaHighlander / Kluger (_U4_)2GR-FE273-284 cv2007-2014
    ToyotaHighlander / Kluger (_U5_)2GR-FE204-284 cv2013-2016
    ToyotaMark X ZIO I (_A1_)2GR-FE280 cv2007
    ToyotaPrevia III (_R2_, _R5_)2GR-FE275-280 cv2006
    ToyotaRAV 4 III (_A3_)2GR-FE269-280 cv2005-2012
    ToyotaSienna (_L2_)2GR-FE269 cv2006-2010
    ToyotaSienna (_L3_)2GR-FE267-269 cv2010
    ToyotaVenza (_V1_)2GR-FE272 cv2008-2016

    Pourquoi changer les paliers latéraux

    Un palier latéral usé ne se signale pas toujours : le jeu axial augmente peu à peu, le vilebrequin se déplace à chaque débrayage et ses faces de butée s'abîment. Au-delà de la limite du constructeur, la réparation passe par une reprise des faces de butée du vilebrequin, voire par son remplacement. Sur un moteur ouvert, remplacer les demi-flasques coûte très peu au regard de ce risque, surtout avec un embrayage renforcé qui augmente la poussée.