3.5L 24v - 2GR-FE
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3.5L 24v - 2GR-FE
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Neuf
Paliers latéraux de vilebrequin pour le V6 Toyota 2GR-FE.
Le 2GR-FE est un V6 Toyota de 3.5 litres à 24 soupapes. Il équipe notamment les Toyota Camry, Avalon, Aurion, Highlander, Sienna, RAV4 et Alphard, les Lexus ES et RX ainsi que les Lotus Evora, Exige et Emira. Le 2GR-FE est un V6 Toyota à 60° de 3.5 litres (3456 cm³), à bloc aluminium moulé sous pression, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, double calage variable VVT-i et distribution par chaîne.
Les paliers latéraux reprennent la poussée de l'embrayage et fixent le jeu axial du vilebrequin. Sur un moteur préparé, avec embrayage renforcé, cette poussée augmente. La version ACL sans revêtement remet les paliers latéraux à la cote d'origine.
Le vilebrequin est maintenu entre ces demi-flasques, qui limitent son déplacement dans l'axe. À chaque débrayage, la poussée de l'embrayage l'appuie contre elles, et la face de butée travaille alors sur un mince film d'huile. Usées, elles laissent le jeu axial augmenter : le vilebrequin se déplace et ses faces d'appui s'abîment à leur tour.
| Référence | Marque et traitement | Cote | Ø intérieur (mm) | Ø extérieur (mm) | Épaisseur (mm) | Matière |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1T8468-STD | ACL - Sans traitement | Standard | - | - | - | - |
Une seule face de chaque demi-flasque porte des rainures de lubrification : elle se place contre le vilebrequin, la face lisse contre le bloc ou le chapeau. Posée dans l'autre sens, la flasque ne lubrifie plus la face d'appui du vilebrequin, qui s'use alors très vite.
Au montage, graissez la face côté vilebrequin avec une graisse de montage, assurez-vous que les demi-flasques logées dans le bloc affleurent, puis posez le chapeau sans forcer et serrez-le selon la procédure du constructeur. Mesurez enfin le jeu axial au comparateur et vérifiez qu'il respecte la valeur du constructeur.
![]() | ACL Bearing Company, fabricant australien de coussinets moteur haute performance depuis 1949, fournit pour ces moteurs des paliers latéraux sans traitement. |
| Critère | ACL |
| Présentation | |
| Pays de fabrication | Australie |
| Matière | |
| Revêtement | Non |
| Cotes disponibles | Standard |
Ces paliers latéraux conviennent au V6 Toyota 2GR-FE (codes moteur 2GR-FE) des véhicules suivants :
| Marque | Modèle (châssis) | Code moteur | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|
| Lexus | ES (_V4_) | 2GR-FE | 272-277 cv | 2006-2012 |
| Lexus | ES (_V6_) | 2GR-FE | 249-277 cv | 2012-2018 |
| Lexus | RX (_L1_) | 2GR-FE | 272-280 cv | 2008-2015 |
| Lexus | RX (_U3_) | 2GR-FE | 273-276 cv | 2006-2008 |
| Lotus | 3 Eleven Décapotable | 2GR-FE | 416-436 cv | 2016-2018 |
| Lotus | Emira | 2GR-FE | 405 cv | 2022 |
| Lotus | Evora | 2GR-FE | 280-436 cv | 2009-2017 |
| Lotus | Exige | 2GR-FE | 350-436 cv | 2012-2021 |
| Lotus | Exige Décapotable | 2GR-FE | 349-416 cv | 2012-2021 |
| Toyota | Alphard / Vellfire (_H2_) | 2GR-FE | 275-280 cv | 2008-2014 |
| Toyota | Alphard / Vellfire (_H3_) | 2GR-FE | 275-280 cv | 2015 |
| Toyota | Aurion (_V4_) | 2GR-FE | 272-328 cv | 2006-2011 |
| Toyota | Aurion (_V5_) | 2GR-FE | 272 cv | 2011-2018 |
| Toyota | Auris (_E15_) | 2GR-FE | 280 cv | 2006-2012 |
| Toyota | Avalon Berline tricorps (_X3_) | 2GR-FE | 269-280 cv | 2005-2012 |
| Toyota | Avalon Berline tricorps (_X4_) | 2GR-FE | 272-277 cv | 2012-2018 |
| Toyota | Blade (_E15_) | 2GR-FE | 280 cv | 2006-2012 |
| Toyota | Camry Berline tricorps (_V4_) | 2GR-FE | 272-284 cv | 2006-2014 |
| Toyota | Camry Berline tricorps (_V5_) | 2GR-FE | 249-277 cv | 2011-2018 |
| Toyota | Harrier (_U3_) | 2GR-FE | 280 cv | 2005-2008 |
| Toyota | Highlander / Kluger (_U4_) | 2GR-FE | 273-284 cv | 2007-2014 |
| Toyota | Highlander / Kluger (_U5_) | 2GR-FE | 204-284 cv | 2013-2016 |
| Toyota | Mark X ZIO I (_A1_) | 2GR-FE | 280 cv | 2007 |
| Toyota | Previa III (_R2_, _R5_) | 2GR-FE | 275-280 cv | 2006 |
| Toyota | RAV 4 III (_A3_) | 2GR-FE | 269-280 cv | 2005-2012 |
| Toyota | Sienna (_L2_) | 2GR-FE | 269 cv | 2006-2010 |
| Toyota | Sienna (_L3_) | 2GR-FE | 267-269 cv | 2010 |
| Toyota | Venza (_V1_) | 2GR-FE | 272 cv | 2008-2016 |
Un palier latéral usé ne se signale pas toujours : le jeu axial augmente peu à peu, le vilebrequin se déplace à chaque débrayage et ses faces de butée s'abîment. Au-delà de la limite du constructeur, la réparation passe par une reprise des faces de butée du vilebrequin, voire par son remplacement. Sur un moteur ouvert, remplacer les demi-flasques coûte très peu au regard de ce risque, surtout avec un embrayage renforcé qui augmente la poussée.
