3.3L 24v - EG33

Manufacturers

3.3L 24v - EG33

Verlaagde prijs! Versterkte koppakking Subaru SVX 3.3 EG33

Vergroot

Afdrukken

Versterkte koppakking Subaru SVX 3.3 EG33

Referentie:

Merk Gaskets Cylinder Head reinforced

Staat: Nieuw product

Versterkte koppakking van Cometic, in meerlaagse MLS. Per stuk verkocht, twee pakkingen per boxermotor.

Motor: EG33
Boring: 98 mm, 100 mm of 102,1 mm (MLS)
Dikte: 0,69 tot 3,56 mm, 18 waarden per boring
Vervangt: 11044-AA243

Meer details

113,59 € incl. BTW

-25%

151,45 € incl. BTW

Keuze Merk / Type van Pakking - Diameter - Dikte :

Keuze Dikte :

BESTEL VANDAAG, WIJ VERZENDEN BINNEN 3 WEKEN

Aantal

Meer informatie
Avis (0)

De betrokken Subaru-motoren

De benzine-zescilinder boxermotor van 3,3 liter, motorcode EG33, zit in de Subaru SVX, hieronder vermeld.

Voor deze motor is één origineel pakkingnummer bekend: 11044-AA243. De fabrikant publiceert noch de boring, noch de dikte, noch de constructie. Ze is ontworpen voor de standaard verbrandingsdruk: zodra die stijgt, zakt de klemkracht weg, komt de cilinderkop los en sijpelt koelvloeistof een cilinder in.

Versterkte koppakkingen

De pakking zorgt niet alleen voor de afdichting: de bevestiging die de cilinderkop op het blok drukt, levert de helft. Een composietpakking zakt vanaf 100 N/mm² spanning definitief in, terwijl het roestvrij staal 301 van MLS-pakkingen 517 N/mm² verdraagt, 5 keer meer, en na elke verbranding zijn vorm herneemt.

Deze pagina bundelt de artikelnummers van de Amerikaanse fabrikant Cometic, specialist in wedstrijdpakkingen, in één enkele constructie: MLS. Er zijn drie boringen, 98, 100 en 102,1 mm, elk in 18 diktes van 0,69 tot 3,56 mm, om de compressieverhouding in te stellen zonder aan zuigers of cilinderkoppen te komen. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht; een zescilinder boxermotor heeft er twee nodig, één voor elke cilinderkop.

Technische specificaties

Pakkingboring	Dikte	Pakkingvolume	Type pakking OEM niet vermeld	Merk	Artikelnummer OEM 11044-AA243
98 mm	0,69 mm	5,20	MLS	Cometic	C4340-027
98 mm	0,76 mm	5,73	MLS	Cometic	C4340-030
98 mm	0,91 mm	6,86	MLS	Cometic	C4340-036
98 mm	1,02 mm	7,69	MLS	Cometic	C4340-040
98 mm	1,14 mm	8,60	MLS	Cometic	C4340-045
98 mm	1,30 mm	9,81	MLS	Cometic	C4340-051
98 mm	1,42 mm	10,71	MLS	Cometic	C4340-056
98 mm	1,52 mm	11,47	MLS	Cometic	C4340-060
98 mm	1,68 mm	12,67	MLS	Cometic	C4340-066
98 mm	1,78 mm	13,43	MLS	Cometic	C4340-070
98 mm	1,91 mm	14,41	MLS	Cometic	C4340-075
98 mm	2,03 mm	15,31	MLS	Cometic	C4340-080
98 mm	2,13 mm	16,07	MLS	Cometic	C4340-084
98 mm	2,18 mm	16,44	MLS	Cometic	C4340-086
98 mm	2,34 mm	17,65	MLS	Cometic	C4340-092
98 mm	2,49 mm	18,78	MLS	Cometic	C4340-098
98 mm	3,05 mm	23,01	MLS	Cometic	C4340-120
98 mm	3,56 mm	26,85	MLS	Cometic	C4340-140
100 mm	0,69 mm	5,42	MLS	Cometic	C4341-027
100 mm	0,76 mm	5,97	MLS	Cometic	C4341-030
100 mm	0,91 mm	7,15	MLS	Cometic	C4341-036
100 mm	1,02 mm	8,01	MLS	Cometic	C4341-040
100 mm	1,14 mm	8,95	MLS	Cometic	C4341-045
100 mm	1,30 mm	10,21	MLS	Cometic	C4341-051
100 mm	1,42 mm	11,15	MLS	Cometic	C4341-056
100 mm	1,52 mm	11,94	MLS	Cometic	C4341-060
100 mm	1,68 mm	13,19	MLS	Cometic	C4341-066
100 mm	1,78 mm	13,98	MLS	Cometic	C4341-070
100 mm	1,91 mm	15,00	MLS	Cometic	C4341-075
100 mm	2,03 mm	15,94	MLS	Cometic	C4341-080
100 mm	2,13 mm	16,73	MLS	Cometic	C4341-084
100 mm	2,18 mm	17,12	MLS	Cometic	C4341-086
100 mm	2,34 mm	18,38	MLS	Cometic	C4341-092
100 mm	2,49 mm	19,56	MLS	Cometic	C4341-098
100 mm	3,05 mm	23,95	MLS	Cometic	C4341-120
100 mm	3,56 mm	27,96	MLS	Cometic	C4341-140
102,1 mm	0,69 mm	5,65	MLS	Cometic	C4342-027
102,1 mm	0,76 mm	6,22	MLS	Cometic	C4342-030
102,1 mm	0,91 mm	7,45	MLS	Cometic	C4342-036
102,1 mm	1,02 mm	8,35	MLS	Cometic	C4342-040
102,1 mm	1,14 mm	9,33	MLS	Cometic	C4342-045
102,1 mm	1,30 mm	10,64	MLS	Cometic	C4342-051
102,1 mm	1,42 mm	11,63	MLS	Cometic	C4342-056
102,1 mm	1,52 mm	12,44	MLS	Cometic	C4342-060
102,1 mm	1,68 mm	13,75	MLS	Cometic	C4342-066
102,1 mm	1,78 mm	14,57	MLS	Cometic	C4342-070
102,1 mm	1,91 mm	15,64	MLS	Cometic	C4342-075
102,1 mm	2,03 mm	16,62	MLS	Cometic	C4342-080
102,1 mm	2,13 mm	17,44	MLS	Cometic	C4342-084
102,1 mm	2,18 mm	17,85	MLS	Cometic	C4342-086
102,1 mm	2,34 mm	19,16	MLS	Cometic	C4342-092
102,1 mm	2,49 mm	20,39	MLS	Cometic	C4342-098
102,1 mm	3,05 mm	24,97	MLS	Cometic	C4342-120
102,1 mm	3,56 mm	29,15	MLS	Cometic	C4342-140

Het volume van een pakking is de vrije ruimte die ze boven elke cilinder laat. Het komt bij het volume van de verbrandingsruimte en verlaagt de compressieverhouding; alleen pakkingen met dezelfde boring vergelijkt u met elkaar.

Voorbereiding en montage

Bevestiging	Motoren	Aanhaalmoment
Originele kopbouten 11095AA041	EG33	29 Nm, dan 69 Nm, dan 180° losdraaien, dan 180° losdraaien, dan 27 Nm; bouten 1 tot 4: 45 Nm dan 80 tot 90°; bouten 5 tot 8: 45 Nm dan 80 tot 90°

Controleer vóór het monteren met een liniaal of de cilinderkop en het blok vlak zijn, en laat ze zo nodig egaliseren. Cometic levert de pakkingen al van een coating voorzien: gebruik geen afdichtpasta.

Technische gids

De aangeboden constructie

MLS Cometic
Geperste roestvrijstalen platen, gestapeld en geklonken. De buitenste platen hebben actieve ribben rond elke cilinder en elke vloeistofdoorgang. Matig aanhalen volstaat om af te dichten en de boring vervormt weinig. Het is de veelzijdige keuze, van de getunede atmosferische motor tot matige turbodruk.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De Cometic MLS-pakking bestaat in 98 mm, in 100 mm en in 102,1 mm, zonder andere boring.

De dikte. Subaru geeft geen enkele dikte op voor de originele pakking. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Uw doel	Te kiezen dikte
De originele compressieverhouding behouden	Originele dikte door de fabrikant niet bekendgemaakt: meet de gedemonteerde pakking en kies voor uw boring de dichtstbijzijnde aangeboden waarde, van 0,69 tot 3,56 mm
Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen	De dikte van de gedemonteerde pakking, plus het bij het egaliseren weggenomen metaal
Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen	Een grotere dikte dan bij de gedemonteerde pakking
Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen	Een kleinere dikte dan bij de gedemonteerde pakking

Omdat de originele dikte niet is gepubliceerd, meet u met een meetklok hoeveel de zuigers boven het blokvlak uitsteken voordat u een dunnere pakking kiest dan de gedemonteerde: zo kent u de speling die overblijft tussen zuiger en cilinderkop.

Het merk

Cometic Gasket, Inc., in 1989 opgericht in Concord, Ohio, is een Amerikaans bedrijf dat pakkingen en afdichtingsonderdelen voor motoren ontwerpt. Zijn naam dankt het aan de pakking op maat, gemaakt in de gevraagde boring en dikte uit Amerikaanse grondstoffen. Alle producten worden in de Verenigde Staten vervaardigd.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Criterium	Originele pakking 11044-AA243	Versterkte pakkingen
Constructie	Constructie niet vermeld door de fabrikant	Meerlaags roestvrij staal (MLS)
Pakkingboring	niet gepubliceerd door de fabrikant	98 mm, 100 mm, 102,1 mm
Beschikbare diktes	dikte niet verstrekt door de fabrikant	0,69 tot 3,56 mm, 18 waarden per boring
Instelling van de compressieverhouding	Geen	Via de gekozen dikte
Bestendigheid tegen overdruk	Beperkt tot het standaardvermogen	Ontworpen voor drukvulling

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

Een turbo of compressor monteren of een al opgeladen motor met meer druk laten draaien
Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 98 mm, 100 mm of 102,1 mm van de aangeboden pakkingen dekt
De compressieverhouding afstemmen op de originele, afhankelijk van de dikte van de gedemonteerde pakking
Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

Model	Motorcode	Vermogen	Jaren
SVX (CX) 3.3 i 24V 4WD (CXW)	EG33	niet vermeld	1992-1994
SVX (CX) 3.3 i 24V 4WD (CXW)	EG33	niet vermeld	1994-1997

OEM-artikelnummer: 11044-AA243.

Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen bij de motor EG33: controleer de motorcode van uw voertuig en kies vóór het bestellen de pakkingboring die bij uw cilinders past.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Als de originele pakking niet meer volstaat, neemt de versterkte het over: bij een hogere verbrandingsdruk blijft ze vormvast en zakt ze niet in.

Een turbo of compressor monteren, of de compressieverhouding verhogen, maakt van de koppakking het zwakke punt van de bovenkant van de motor. Een versterkte pakking sluit het lek uit, en het demonteren van de cilinderkop dat daarop volgt, kost veel meer dan de pakking zelf.

Soyez le premier à donner votre avis !