Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
3.0L 24v - S58B30
Manufacturers
3.0L 24v - S58B30
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 12 trimetalen drijfstanglagerhalfschalen voor de S58B30.
De S58B30 is een 3,0-liter lijn-zescilinder met 24 kleppen en twee turbo's, ontwikkeld door BMW M. Hij drijft de BMW M3, M3 Competition en M3 CS (G80) en de BMW M4, M4 Competition en M4 CSL (G82) aan, vanaf 2020. Eén King-lagerset dekt de hele familie.
In de fabriek krijgt deze motor standaard drijfstanglagers, gedimensioneerd voor de belasting van de originele motor: zodra het vermogen of het toerental stijgt, bereiken ze hun grenzen.
Een trimetalen lager bestaat uit drie lagen: een stalen rug, een tussenlaag van koper-lood met een hoge draagkracht en een antifrictie-glijlaag die de tap beschermt. De complete set bevat 12 lagerhelften, zes paren voor een zescilinder.
Het originele lager blijft beperkt tot een aluminiumlegering op een stalen rug, bedoeld voor lage tot gemiddelde belastingen, terwijl trimetaal is ontworpen voor hoge en langdurige belastingen: een aluminium bimetaal verdraagt ongeveer 8 000 psi, een performance-trimetaal tot 12 000 psi, oftewel 50 % meer. Vandaar een betere weerstand en een langere levensduur bij turbo-, compressor- en hoogtoerige motoren.
| King lagers Ø drijfstangtap 54.00 mm Ø lagerhuis 57.60 mm Breedte 14.8 mm |
| Referentie | Merk en behandeling | Maat | Wanddikte (mm) |
|---|---|---|---|
| CR6905GPC | King Racing - pMaxKote | Standaard | 1.796 |
| CR6905GPC STDX | King Racing - pMaxKote | Std, vergrote speling (STDX) | 1.783 |
| CR6905GPC.026 | King Racing - pMaxKote | +0.026 | 1.809 |
| CR6905GPC0.25 | King Racing - pMaxKote | +0.25 | 1.923 |
De bedrijfsspeling is de ruimte tussen het lager en de tap waarin de oliefilm circuleert.
Tijdens bedrijf wrijft de drijfstangtap niet over het lager: hij draait op deze oliefilm, die de belasting draagt. De speling bepaalt de dikte van deze film: te krap stroomt de olie slecht, stijgt de temperatuur en neemt het risico op vastlopen toe; te ruim ontsnapt de olie, verliest de film draagkracht en daalt de oliedruk. De juiste speling is het evenwicht tussen voldoende smering en een goed in stand gehouden oliefilm.
| Maat / uitvoering | Wanneer kiezen | King GPC |
|---|---|---|
| Standaard (STD) | Originele tap, niet geslepen | |
| Vergrote speling (STDX) | Ruimere speling: hoge oliestroom, hoog toerental | |
| +0.026 mm | Gepolijste tap | |
| +0.25 mm | Tap geslepen op 0.25 mm |
Controle bij montage: leg een kalibreerdraad (Plastigauge) op de tap, draai de drijfstangkap op het voorgeschreven koppel aan en vergelijk de platgedrukte draad met de meetlat om de speling af te lezen.
De hier getoonde King-drijfstanglagers zijn trimetalen lagers, ontworpen voor motorbouw en competitie. Vergeleken met een origineel lager verdragen ze veel hogere belastingen: ze verwerken meer vermogen, hoog toerental of de toevoeging van een turbo of compressor, daar waar een standaardlager snel zijn grens bereikt.
 | King Engine Bearings, een Israëlische fabrikant van hoogwaardige motorlagers sinds de jaren 1960, biedt met zijn trimetalen pMax Black-legering lagers ontworpen voor zware belastingen, met een pMaxKote-coating. |
| Kenmerk | King Racing |
| Doorsnede |  |
| Type | Trimetalen lager voor hoge prestaties |
| Land van fabricage | Israël |
| Constructie | Trimetaal: stalen rug, koperlaag, zachte oppervlakte |
| Legering | pMax Black (gehard koper-lood) |
| Beschermende coating | pMaxKote: polymeercoating op het oppervlak die slijtage beperkt bij verminderde smering (koude starts, dunne oliefilm). |
| Beschikbare maten | Standaard tot +0.25 mm (+ vergrote speling STDX) |
Deze drijfstanglagerset past op de S58B30 van de volgende voertuigen:
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| BMW | M3 (G80) | S58B30B | 480 pk | 2020– |
| BMW | M3 Competition (G80) | S58B30A | 510 pk | 2021– |
| BMW | M3 CS xDrive (G80) | S58B30A | 550 pk | 2023– |
| BMW | M4 (G82) | S58B30B | 473 pk | 2020– |
| BMW | M4 Competition (G82) | S58B30A | 510 pk | 2020– |
| BMW | M4 CSL (G82) | S58B30A | 550–560 pk | 2023– |
