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3.0L 24v - S58B30
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Kit di 12 semicuscinetti di biella trimetallo per lo S58B30.
Lo S58B30 è un sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri con 24 valvole, progettato da BMW M. Equipaggia le BMW M3, M3 Competition e M3 CS (G80) e le BMW M4, M4 Competition e M4 CSL (G82), dal 2020. Un solo kit di bronzine King copre l'intera famiglia.
Di serie, questo motore monta bronzine di biella standard, dimensionate per i carichi del motore originale: non appena potenza o regime aumentano, raggiungono i loro limiti.
Una bronzina trimetallica sovrappone tre strati: un dorso in acciaio, uno strato intermedio in rame-piombo ad alta capacità di carico e uno strato di scorrimento antifrizione che protegge il perno. Il set completo comprende 12 semibronzine, sei coppie per un sei cilindri.
La bronzina di origine si limita a una lega di alluminio su dorso in acciaio, destinata a carichi bassi e medi, mentre il trimetallo è concepito per carichi elevati e prolungati: un bimetallo di alluminio sopporta circa 8 000 psi, un trimetallo performance fino a 12 000 psi, ossia il 50 % in più. Da qui una maggiore resistenza e una maggiore durata sui motori turbo, con compressore e ad alti regimi.
| Bronzine King Ø perno di biella 54.00 mm Ø sede 57.60 mm Larghezza 14.8 mm |
| Riferimento | Marca e trattamento | Misura | Spessore parete (mm) |
|---|---|---|---|
| CR6905GPC | King Racing - pMaxKote | Standard | 1.796 |
| CR6905GPC STDX | King Racing - pMaxKote | Std, gioco maggiorato (STDX) | 1.783 |
| CR6905GPC.026 | King Racing - pMaxKote | +0.026 | 1.809 |
| CR6905GPC0.25 | King Racing - pMaxKote | +0.25 | 1.923 |
Il gioco di funzionamento è lo spazio tra la bronzina e il perno in cui circola il film d'olio.
In funzione, il perno di biella non struscia sulla bronzina: ruota su questo film d'olio, che sostiene il carico. Il gioco determina lo spessore di questo film: troppo stretto, l'olio circola male, la temperatura sale e aumenta il rischio di grippaggio; troppo largo, l'olio sfugge, il film perde portanza e la pressione dell'olio cala. Il gioco corretto è l'equilibrio tra una lubrificazione sufficiente e un film d'olio ben mantenuto.
| Misura / versione | Quando sceglierla | King GPC |
|---|---|---|
| Standard (STD) | Perno di serie, non rettificato | |
| Gioco maggiorato (STDX) | Gioco più ampio: alto flusso d'olio, alto regime | |
| +0.026 mm | Perno lucidato | |
| +0.25 mm | Perno rettificato a 0.25 mm |
Controllo al montaggio: posare un filo calibrato (Plastigauge) sul perno, serrare il cappello di biella alla coppia prescritta, poi confrontare lo schiacciamento del filo con la scala per leggere il gioco.
Le bronzine di biella King qui presentate sono bronzine trimetalliche, progettate per la preparazione motore e la competizione. Rispetto a una bronzina originale, sopportano carichi molto più elevati: reggono l'aumento di potenza, gli alti regimi o l'aggiunta di un turbo o di un compressore, là dove una bronzina di serie raggiunge rapidamente il limite.
 | King Engine Bearings, produttore israeliano di bronzine motore ad alte prestazioni dagli anni '60, propone con la sua lega trimetallica pMax Black bronzine progettate per carichi elevati, con un rivestimento pMaxKote. |
| Criterio | King Racing |
| Sezione |  |
| Tipo | Bronzina trimetallica ad alte prestazioni |
| Paese di produzione | Israele |
| Costruzione | Trimetallico: dorso in acciaio, strato di rame, superficie tenera |
| Lega | pMax Black (rame-piombo indurito) |
| Rivestimento protettivo | pMaxKote: rivestimento polimerico sulla superficie che limita l'usura quando la lubrificazione cala (avviamenti, film d'olio ridotto). |
| Misure disponibili | Standard fino a +0.25 mm (+ gioco maggiorato STDX) |
Questo kit di bronzine di biella è adatto allo S58B30 dei seguenti veicoli:
| Marca | Modello (telaio) | Codice motore | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|
| BMW | M3 (G80) | S58B30B | 480 CV | 2020– |
| BMW | M3 Competition (G80) | S58B30A | 510 CV | 2021– |
| BMW | M3 CS xDrive (G80) | S58B30A | 550 CV | 2023– |
| BMW | M4 (G82) | S58B30B | 473 CV | 2020– |
| BMW | M4 Competition (G82) | S58B30A | 510 CV | 2020– |
| BMW | M4 CSL (G82) | S58B30A | 550–560 CV | 2023– |
