Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
3.0L 12v - M30B30
Manufacturers
3.0L 12v - M30B30
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte koppakking van Cometic in MLS. Per stuk verkocht, één koppakking per motor.
De BMW M30B30 en M30B32 zijn atmosferische benzinemotoren met zes cilinders in lijn en twaalf kleppen, van 3,0 liter voor de M30B30 en 3,2 liter voor de M30B32. De boring is bij beide 89 mm, met een slag van 80 mm voor de M30B30 en 86 mm voor de M30B32. Ze zitten in de hieronder vermelde BMW E3, E9, E12, E23, E24, E28, E32 en E34.
Deze originele pakking draagt het onderdeelnummer 11 12 9 065 638, vervangen door 11 12 9 065 648. BMW noemt haar een asbestvrije koppakking, zonder de constructie te specificeren; de boring is 91 mm en de dikte 1,80 mm in de standaardmaat en 2,10 mm in de reparatiemaat (+0,30 mm). De motor heeft er maar één. Zij is bedoeld voor de standaard verbrandingsdruk: stijgt die, dan verslapt de klemkracht, tilt de cilinderkop op en komt koelvloeistof in een cilinder.
De koppakking dicht niet alleen af: ze houdt stand dankzij de bouten, die de cilinderkop tegen het blok drukken. Een composietpakking blijft boven 100 N/mm² toelaatbare spanning voorgoed platgedrukt, terwijl het roestvast staal 301 van de MLS 517 N/mm² verdraagt, 5 keer zoveel, en bij elke verbranding zijn vorm herneemt.
Deze pagina verzamelt de artikelnummers van Cometic, een Amerikaanse fabrikant van racepakkingen, in één constructie: de meerlaagse stalen MLS. Alle pakkingen hebben een boring van 90 mm, 1 mm meer dan de motorboring van 89 mm, en de diktes lopen van 0,69 tot 3,56 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. Elk artikelnummer wordt per stuk verkocht, één pakking per motor.
| Pakkingboring OEM 91 mm | Dikte OEM 1,80 mm | Pakkingvolume OEM 11,71 cm³ | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 11 12 9 065 638 |
| 90 mm | 0,69 mm | 4,39 | MLS | Cometic | C4476-027 |
| 90 mm | 0,76 mm | 4,83 | MLS | Cometic | C4476-030 |
| 90 mm | 0,91 mm | 5,79 | MLS | Cometic | C4476-036 |
| 90 mm | 1,02 mm | 6,49 | MLS | Cometic | C4476-040 |
| 90 mm | 1,14 mm | 7,25 | MLS | Cometic | C4476-045 |
| 90 mm | 1,30 mm | 8,27 | MLS | Cometic | C4476-051 |
| 90 mm | 1,42 mm | 9,03 | MLS | Cometic | C4476-056 |
| 90 mm | 1,52 mm | 9,67 | MLS | Cometic | C4476-060 |
| 90 mm | 1,68 mm | 10,69 | MLS | Cometic | C4476-066 |
| 90 mm | 1,78 mm | 11,32 | MLS | Cometic | C4476-070 |
| 90 mm | 1,91 mm | 12,15 | MLS | Cometic | C4476-075 |
| 90 mm | 2,03 mm | 12,91 | MLS | Cometic | C4476-080 |
| 90 mm | 2,18 mm | 13,87 | MLS | Cometic | C4476-086 |
| 90 mm | 2,34 mm | 14,89 | MLS | Cometic | C4476-092 |
| 90 mm | 2,49 mm | 15,84 | MLS | Cometic | C4476-098 |
| 90 mm | 3,05 mm | 19,40 | MLS | Cometic | C4476-120 |
| 90 mm | 3,56 mm | 22,65 | MLS | Cometic | C4476-140 |
Het pakkingvolume is de vrije ruimte die de pakking boven elke cilinder laat. Het komt bij de verbrandingskamer: hoe groter, hoe meer de compressieverhouding daalt. Vergelijk alleen pakkingen met dezelfde boring.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten 11 12 0 621 144, M12 x 156 | M30B30, M30B32 | 60 Nm, 20 min rust, 80 Nm, motor warm 25 min, daarna 35° (nieuwe bouten, gewassen en geolied; geldende TIS-procedure) |
Controleer vóór de montage de vlakheid van cilinderkop en blok met een liniaal en laat ze zo nodig bewerken. Deze pakkingen worden zonder afdichtmiddel gemonteerd, omdat Cometic ze al gecoat levert.
| Versterkte ARP koptapeinden BMW M30 → |
 | MLS Cometic Een stapel geperste roestvrijstalen lagen die aan elkaar zijn geklonken. De buitenste lagen hebben actieve ribben rond elke cilinder en elke vloeistofdoorvoer. Een matige klemkracht volstaat om af te dichten en de boring vervormt weinig. Het is de veelzijdige oplossing, van de gepreparde atmosferische motor tot matige oplading. |
De pakkingboring. De MLS Cometic bestaat in 90 mm (C4476), en alleen in die boring.
De dikte. De originele pakking is 1,80 mm dik in de standaardmaat en 2,10 mm in de reparatiemaat (+0,30 mm). De 730i van de generatie E32 krijgt een originele pakking van 1,72 mm. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | 1,78 mm of 1,91 mm, de twee waarden die het dichtst bij de originele 1,80 mm liggen |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | 1,78 mm of 1,91 mm + wat is weggenomen |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een dikte boven 1,91 mm |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een dikte onder 1,78 mm, tot 0,69 mm, de dunste aangeboden |
Meet bij een dikte onder de originele met een meetklok hoever uw zuigers boven het blok uitsteken: die waarde bepaalt de speling die tussen zuiger en kop overblijft.
 | Cometic Gasket, Inc. is in 1989 opgericht in Concord, Ohio. Deze Amerikaanse fabrikant maakt pakkingen en afdichtingsoplossingen voor motoren, met één specialiteit: de pakking op bestelling, in de gewenste boring en dikte. De volledige productie blijft in de Verenigde Staten, met Amerikaanse materialen. |
| Criterium | Originele pakking 11 12 9 065 638 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet gespecificeerd door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLS) |
| Pakkingboring | 91 mm | 90 mm |
| Beschikbare diktes | 1,80 mm, 2,10 mm in de reparatiemaat | 0,69 tot 3,56 mm, 17 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| 3.0 S, 3.0 L, 3.0 Si, 3.0 Bavaria (E3) | M30B30 | 179, 180, 194 en 200 pk | 1971-1977 |
| 3.2 Li (E3) | M30B32 | 200 pk | 1975-1977 |
| 3.0 CS, 3.0 CSi (E9) | M30B30 | 180, 193 en 200 pk | 1970-1976 |
| 530 i (E12) | M30B30 | 178 pk | 1974-1978 |
| 630 CS, 630 CSi (E24) | M30B30 | 178, 184 en 185 pk | 1976-1979 |
| 633 CSi (E24) | M30B32 | 179, 184, 197 en 200 pk | 1975-1984 |
| 730 (E23) | M30B30 | 184 pk | 1977-1979 |
| 732 i, 733 i (E23) | M30B32 | 177, 179, 184 en 197 pk | 1977-1986 |
| 533 i (E28) | M30B32 | 184 pk | 1982-1984 |
| 730 i, 730 iL (E32) | M30B30 | 188 en 197 pk | 1985-1994 |
| 530 i (E34) | M30B30 | 188 pk | 1988-1990 |
OEM-artikelnummer: 11 12 9 065 638, vervangen door 11 12 9 065 648.
Belangrijk: de artikelnummers op deze pagina passen alleen op de motoren M30B30 en M30B32: controleer de motorcode van uw voertuig voordat u bestelt.
Wanneer de originele pakking haar grens bereikt, houdt de versterkte nog stand: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van platgedrukt te worden.
Als het vermogen toeneemt, door compressor, turbo of een verhoogde compressieverhouding, is de koppakking het eerste onderdeel dat in het bovenblok het begeeft. Een versterkte pakking kiezen is dus een kwestie van betrouwbaarheid eerder dan comfort: zo vermijdt u de pech en het uitbouwen van de cilinderkop dat erop volgt.
