2.3 16v - H23
Manufacturers
2.3 16v - H23
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Versterkte Cometic MLS-koppakkingen voor de Honda Prelude-motor H23A1.
Code H23A1: de Honda-motor drijft volgens de door Cometic gepubliceerde toepassingen de Prelude van 1992 tot 1996 aan; de nummers op deze pagina worden voor de H23A1 opgegeven.
De af fabriek gemonteerde pakking draagt het Honda-nummer 12251-P14-A02. Honda heeft dit onderdeel stopgezet en geeft geen vervangend nummer, noch de boring, de dikte of de constructie van deze pakking. Ze is gedimensioneerd voor de seriedruk van de verbranding: daarboven verliest de kop klemming, komt omhoog en dringt koelvloeistof een cilinder binnen.
De afdichting rust niet op de pakking alleen: de bevestiging die de kop op het blok klemt weegt even zwaar. Boven 100 N/mm² zet een composietpakking zich blijvend; het roestvrij staal 301 van de MLS-pakkingen verdraagt 517 N/mm², dus 5 keer meer, en neemt bij elke verbranding zijn vorm weer aan. Houd het aanhaalmoment en de volgorde uit het Honda-handboek van uw motor aan.
Deze pagina bundelt de nummers van Cometic, een Amerikaanse fabrikant van racepakkingen, in één constructie: de MLS, een meerlaagse roestvrijstalen pakking. Er zijn drie boringen, 87,5, 88 en 89 mm, met diktes van 0,69 tot 3,56 mm. Elk nummer wordt per stuk verkocht: één pakking per motor.
| Pakkingboring | Dikte | Pakkingvolume | Type pakking OEM niet vermeld | Merk | Artikelnummer OEM 12251-P14-A02 (pièce arrêtée chez Honda, aucune référence de remplacement indiquée) |
| 87,5 mm | 0,69 mm | 4,15 | MLS | Cometic | C4553-027 |
| 87,5 mm | 0,76 mm | 4,57 | MLS | Cometic | C4553-030 |
| 87,5 mm | 0,91 mm | 5,47 | MLS | Cometic | C4553-036 |
| 87,5 mm | 1,02 mm | 6,13 | MLS | Cometic | C4553-040 |
| 87,5 mm | 1,14 mm | 6,86 | MLS | Cometic | C4553-045 |
| 87,5 mm | 1,30 mm | 7,82 | MLS | Cometic | C4553-051 |
| 87,5 mm | 1,42 mm | 8,54 | MLS | Cometic | C4553-056 |
| 87,5 mm | 1,52 mm | 9,14 | MLS | Cometic | C4553-060 |
| 87,5 mm | 1,68 mm | 10,10 | MLS | Cometic | C4553-066 |
| 87,5 mm | 1,78 mm | 10,70 | MLS | Cometic | C4553-070 |
| 87,5 mm | 1,91 mm | 11,49 | MLS | Cometic | C4553-075 |
| 87,5 mm | 2,03 mm | 12,21 | MLS | Cometic | C4553-080 |
| 87,5 mm | 2,13 mm | 12,81 | MLS | Cometic | C4553-084 |
| 87,5 mm | 2,18 mm | 13,11 | MLS | Cometic | C4553-086 |
| 87,5 mm | 2,34 mm | 14,07 | MLS | Cometic | C4553-092 |
| 87,5 mm | 2,49 mm | 14,97 | MLS | Cometic | C4553-098 |
| 87,5 mm | 3,05 mm | 18,34 | MLS | Cometic | C4553-120 |
| 87,5 mm | 3,56 mm | 21,41 | MLS | Cometic | C4553-140 |
| 88 mm | 0,69 mm | 4,20 | MLS | Cometic | C4554-027 |
| 88 mm | 0,76 mm | 4,62 | MLS | Cometic | C4554-030 |
| 88 mm | 0,91 mm | 5,53 | MLS | Cometic | C4554-036 |
| 88 mm | 1,02 mm | 6,20 | MLS | Cometic | C4554-040 |
| 88 mm | 1,14 mm | 6,93 | MLS | Cometic | C4554-045 |
| 88 mm | 1,30 mm | 7,91 | MLS | Cometic | C4554-051 |
| 88 mm | 1,42 mm | 8,64 | MLS | Cometic | C4554-056 |
| 88 mm | 1,52 mm | 9,24 | MLS | Cometic | C4554-060 |
| 88 mm | 1,68 mm | 10,22 | MLS | Cometic | C4554-066 |
| 88 mm | 1,78 mm | 10,83 | MLS | Cometic | C4554-070 |
| 88 mm | 1,91 mm | 11,62 | MLS | Cometic | C4554-075 |
| 88 mm | 2,03 mm | 12,35 | MLS | Cometic | C4554-080 |
| 88 mm | 2,13 mm | 12,95 | MLS | Cometic | C4554-084 |
| 88 mm | 2,18 mm | 13,26 | MLS | Cometic | C4554-086 |
| 88 mm | 2,34 mm | 14,23 | MLS | Cometic | C4554-092 |
| 88 mm | 2,49 mm | 15,14 | MLS | Cometic | C4554-098 |
| 88 mm | 3,05 mm | 18,55 | MLS | Cometic | C4554-120 |
| 88 mm | 3,56 mm | 21,65 | MLS | Cometic | C4554-140 |
| 89 mm | 0,69 mm | 4,29 | MLS | Cometic | C4555-027 |
| 89 mm | 0,76 mm | 4,73 | MLS | Cometic | C4555-030 |
| 89 mm | 0,91 mm | 5,66 | MLS | Cometic | C4555-036 |
| 89 mm | 1,02 mm | 6,35 | MLS | Cometic | C4555-040 |
| 89 mm | 1,14 mm | 7,09 | MLS | Cometic | C4555-045 |
| 89 mm | 1,30 mm | 8,09 | MLS | Cometic | C4555-051 |
| 89 mm | 1,42 mm | 8,83 | MLS | Cometic | C4555-056 |
| 89 mm | 1,52 mm | 9,46 | MLS | Cometic | C4555-060 |
| 89 mm | 1,68 mm | 10,45 | MLS | Cometic | C4555-066 |
| 89 mm | 1,78 mm | 11,07 | MLS | Cometic | C4555-070 |
| 89 mm | 1,91 mm | 11,88 | MLS | Cometic | C4555-075 |
| 89 mm | 2,03 mm | 12,63 | MLS | Cometic | C4555-080 |
| 89 mm | 2,13 mm | 13,25 | MLS | Cometic | C4555-084 |
| 89 mm | 2,18 mm | 13,56 | MLS | Cometic | C4555-086 |
| 89 mm | 2,34 mm | 14,56 | MLS | Cometic | C4555-092 |
| 89 mm | 2,49 mm | 15,49 | MLS | Cometic | C4555-098 |
| 89 mm | 3,05 mm | 18,97 | MLS | Cometic | C4555-120 |
| 89 mm | 3,56 mm | 22,15 | MLS | Cometic | C4555-140 |
Het volume van een pakking is de ruimte die ze boven elke cilinder openlaat. Die ruimte komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding, des te meer naarmate de pakking dikker en de boring groter is. Vergelijk deze waarden alleen tussen pakkingen met dezelfde boring. Op deze pagina verandert het volume dus met de gekozen boring uit 87,5, 88 en 89 mm net zo goed als met de dikte.
| Bevestiging | Motoren | Aanhaalmoment |
| Originele kopbouten | H23A1 | niet gepubliceerd door de fabrikant |
Controleer vóór de montage met een liniaal de vlakheid van de vlakken van kop en blok en laat vlakken wat dat nodig heeft. Gebruik geen afdichtingspasta: Cometic-pakkingen worden al gecoat geleverd. Controleer ook het afdichtvlak over de hele lengte van de H23A1-kop.
![]() | MLS Cometic Vijf geperste roestvrijstalen platen, op elkaar gelegd en geklonken. De buitenste platen tekenen actieve ribbels rond de cilinders en de vloeistofdoorgangen. Een afgemeten aanhaalmoment volstaat om af te dichten, zonder de boring te vervormen. Deze pakking past zowel bij de afgestelde atmosferische motor als bij matige oplading. Op deze pagina wordt ze aangeboden in 87,5, 88 en 89 mm. |
De pakkingboring. De Cometic MLS bestaat in 87,5 mm (C4553), in 88 mm (C4554) en in 89 mm (C4555).
De dikte. Honda geeft geen enkele dikte op voor de originele pakking van de H23A1. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.
| Uw doel | Te kiezen dikte |
| De originele compressieverhouding behouden | Originele dikte niet opgegeven: meet de gedemonteerde pakking en kies de aangeboden waarde die er het dichtst bij ligt |
| Gevlakte cilinderkop, de verloren hoogte inhalen | De aangeboden waarde die het dichtst ligt bij de maat afgelezen op de gedemonteerde pakking, plus het bij het vlakken weggenomen materiaal |
| Drukgevulde opbouw, de verhouding verlagen | Een dikte boven de maat afgelezen op de gedemonteerde pakking |
| Atmosferische opbouw, de verhouding verhogen | Een dikte onder die van de gedemonteerde pakking, tot 0,69 mm, de dunste uit het gamma |
Bij een dikte onder de originele meet u eerst met de meetklok hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken: deze maat geeft de speling die overblijft tussen zuiger en kop. Deze controle geldt voor elk van de drie boringen op deze pagina, 87,5, 88 en 89 mm.
| Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf, in 1989 opgericht in Concord, Ohio, dat motorpakkingen en afdichtingsoplossingen ontwerpt. Het werd bekend door de pakking op maat, gesneden op de gevraagde boring en dikte. Alle productie blijft in de Verenigde Staten, met Amerikaanse materialen. Voor de H23A1 biedt het hier drie boringen aan, 87,5, 88 en 89 mm. |
| Criterium | Originele pakking 12251-P14-A02 | Versterkte pakkingen |
| Constructie | Constructie niet vermeld door de fabrikant | Meerlaags roestvrij staal (MLS) |
| Pakkingboring | niet gepubliceerd door de fabrikant | 87,5 / 88 / 89 mm |
| Beschikbare diktes | dikte niet gepubliceerd door de fabrikant | 0,69 tot 3,56 mm, 18 waarden |
| Instelling van de compressieverhouding | Geen | Via de gekozen dikte |
| Bestendigheid tegen overdruk | Beperkt tot het standaardvermogen | Ontworpen voor drukvulling |
| Model | Motorcode | Vermogen | Jaren |
| Honda Prelude | H23A1 | niet gepubliceerd | 1992-1996 |
OEM-artikelnummer: 12251-P14-A02, door Honda stopgezet.
Belangrijk: de nummers op deze pagina horen bij de Honda-motor H23A1, door Cometic opgegeven voor de Prelude van 1992 tot 1996: lees de motorcode van uw auto af en meet vóór het bestellen de cilinderboring, 87,5, 88 of 89 mm.
Bereikt de originele pakking haar grenzen, dan vervangt de versterkte pakking haar: bij hogere verbrandingsdruk behoudt ze haar geometrie en zakt ze niet in. Deze pagina biedt ze aan voor de Honda-motor H23A1.
Met een turbo, een compressor of een hogere compressieverhouding werkt de kop harder en wordt de pakking het zwakke punt van het bovenste deel van de motor. Een versterkte pakking voorkomt het lekken van gas of vloeistof en het demonteren van de kop dat erop volgt, met een stilstaand voertuig. De H23A1 van de Prelude vormt hierop geen uitzondering.
