Product successfully added to your shopping cart
Quantity
Total
There are 0 items in your cart. There is 1 item in your cart.
Total products
Total shipping To be determined
Total
2.8L 24v - B6284T
Manufacturers
2.8L 24v - B6284T
Let op: laatste artikelen op voorraad!
Nieuw product
Set van 6 gesmede drijfstangen in 4340-staal voor Volvo 2.8L 24V Turbo B6284.
De B6284 behoort tot de modulaire Volvo-familie, een volledig aluminium architectuur met zes cilinders in lijn van 2,8 liter en vier kleppen per cilinder. Dwars gemonteerd in de Volvo S80 T6 wordt hij door twee turbo's geblazen en levert hij ongeveer 272 pk, wat hem tussen 1998 en 2005 tot een van de meest prestatiegerichte Zweedse sedans van zijn generatie maakte.
Oorspronkelijk ontworpen voor comfort en duurzaamheid, bereikt deze zes-in-lijn de grenzen van zijn standaard drijfstangen zodra de laaddruk en het vermogen toenemen. Bij een opgebouwde motor die het standaardvermogen ruim overtreft, wordt de drijfstang de kritieke schakel: vervanging door een gesmede drijfstang is de voorwaarde voor een betrouwbare vermogenstoename, zonder schade aan het onderblok te riskeren.
De drijfstang zet de op-en-neergaande beweging van de zuiger om in de rotatie van de krukas: bij elke cyclus weerstaat ze trek-, druk- en buigkrachten die toenemen met het toerental, de laaddruk en het koppel. Een gesmede drijfstang, vervaardigd door warmsmeden, heeft een gerichte vezelstructuur die haar een veel hogere vermoeiingssterkte geeft dan een gegoten of gesinterde standaard drijfstang.
Deze gesmede ZRP-drijfstangen zijn bestemd voor opgebouwde B6284-motoren in wedstrijd- en intensief gebruik: circuit, trackday, drift, rally, drag en heuvelklim. Ze beveiligen Stage 2-, Stage 3- en Stage 4+-opbouwen, wanneer gesmede zuigers, grotere turbo's, hogere laaddruk en hoger toerental een onderblok vragen dat vermogens ver boven standaard aankan zonder in te boeten op betrouwbaarheid.
| Referentie | Merk | Profiel | Bouten | Pen-Ø OEM 23 mm | Breedte klein oog | Groot oog Ø OEM 53 mm | Breedte groot oog | Hartafstand OEM 139,5 mm | Gewicht per drijfstang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R-VOL-005-I-6 | ZRP | I | ARP 2000-3/8"-38mm | 23 | 53 | 25,65 | 139,5 | 531 | |
| R-VOL-005-I-6-L19 | ZRP | I | ARP L19-3/8"-38mm | 23 | 53 | 25,65 | 139,5 | 531 |
| Drijfstang | Bouten | Max. koppel (N·m) | Rek (mm) |
|---|---|---|---|
| ZRP (R-VOL-005-I-6) | ARP 2000 | 61 | 0,140–0,152 |
| ZRP (R-VOL-005-I-6-L19) | ARP L19 | 67,8 | 0,152–0,165 |
De fabrikanten bevelen de rekmethode (rekmeter) aan als referentie: de bij de set geleverde handleiding heeft altijd voorrang. De vermelde koppels gelden voor een montage met ARP-smeermiddel.
4340 is een laaggelegeerd nikkel-chroom-molybdeenstaal, de referentie voor zwaar belaste mechanische onderdelen, dat zelfs in de luchtvaart wordt gebruikt. Na het warmsmeden worden de drijfstangen gehard en ontlaten om hardheid en taaiheid in balans te brengen.
Vergeleken met een serie-sintermetaal biedt gesmeed 4340 ongeveer 19% meer vloeigrens, circa 8% meer treksterkte en een 19 tot 37% hogere vermoeiingsweerstand afhankelijk van de belasting: extra marge die zich direct vertaalt in een betrouwbaarder onderblok onder hoge belasting.
 | I-profiel (I-Beam): een I-vormige doorsnede die een uitstekende verhouding stijfheid/gewicht bevordert. Licht en stabiel bij hoog toerental is de I-profiel drijfstang ideaal voor de zes-in-lijn B6284, waar de beheersing van de bewegende massa's en de toerenvastheid vooropstaan. |
De drijfstangbout is het zwaarst belaste onderdeel van het drijfwerk: zij houdt de kap gesloten tegen de massakrachten. De ARP-kwaliteit wordt gekozen op basis van het beoogde vermogen per cilinder en het toerental.
 | ARP 2000: treksterkte van ongeveer 220.000 psi (~1.517 MPa). Ze verwerkt tot 150 pk per cilinder in 5/16" en tot 200 pk per cilinder in 3/8", bij toerentallen tot 8.500 t/min. Het is de veelzijdige referentiekeuze: robuustheid, betrouwbaarheid en geen opslagbeperkingen, geschikt voor circuit, trackday, drift, rally, drag en heuvelklim. |
 | ARP L19: treksterkte van ongeveer 260.000 psi (~1.793 MPa), voor de meest extreme opbouwen (hoge laaddruk, hoog vermogen en toerental). Krachtiger maar gevoeliger voor corrosie en waterstofverbrossing, vereist ze bijzondere zorg bij opslag en montage. |
| De betrouwbaarste aanhaalmethode bestaat erin de rek van de bout met een meetklok te meten, tussen de beide uiteinden, in plaats van uitsluitend op het koppel te vertrouwen: zo worden storende wrijvingen uitgesloten en een exacte voorspanning gegarandeerd. De beoogde rekwaarde staat in de handleiding van de fabrikant. |
ZRP (Zylinshare Racing Parts) is het merk van Alex Drakos, gevestigd in Athene, Griekenland. Zijn drijfstangen worden nauwkeurig vervaardigd uit 4340-staal, gecontroleerd en op gewicht gepaard tot op ±1 g voor een optimale balans van het onderblok. Ze blinken uit op circuit, in rally en drift en in opbouwen met hoog vermogen.
Hartafstand: afstand tussen het midden van het kleine en het grote drijfstangoog. I- / H-profiel: vorm van de doorsnede van de drijfstangschacht. Rek: gecontroleerde verlenging van de bout bij het aanhalen, waarborg voor een exacte voorspanning. Stage: opbouwniveau van de motor, oplopend met het beoogde vermogen.
| Merk | Model (chassis) | Motorcode | Vermogen | Jaren |
|---|---|---|---|---|
| Volvo | S80 T6 (TS) | B6284T | 272 ch | 1998–2005 |
OEM-referentie:
Tegenover de prijs van een nieuwe motor of een volledige revisie na breuk vormt een set gesmede drijfstangen een bescheiden investering die het onderblok duurzaam betrouwbaarder maakt. Het is het onderdeel dat toelaat gesmede zuigers en hogere laaddruk te benutten zonder breuk te vrezen.
Door het drijfwerk al bij de opbouw te beveiligen, vermijdt u de meerkosten van een defect midden in de vermogenstoename: stilstand, gevolgschade en hermontage. De gesmede drijfstang is de betrouwbaarheidsverzekering van een prestatiegerichte motor.
