Versterkte koppakking Ford Lincoln 2.7 EcoBoost T27PD0X C27PD0X

De betrokken Ford- en Lincoln-motoren

De benzinemotoren T27PD0X en C27PD0X, V6 EcoBoost-motoren van 2,7 liter, zitten in de Ford- en Lincoln-modellen uit de onderstaande compatibiliteitstabel. Elk krijgt twee koppakkingen, één per cilinderbank.

De originele pakking draagt het nummer FT4E-6051-BD. Haar boring is 84,5 mm; de fabrikant publiceert noch de constructie noch de dikte. Ze is berekend op de oorspronkelijke verbrandingsdruk: zodra die stijgt, neemt de klemkracht af, komt de cilinderkop omhoog en sijpelt koelvloeistof een cilinder in.

Versterkte koppakkingen

De afdichting hangt niet alleen van de koppakking af: ze berust ook op de bouten, die de cilinderkop tegen het blok drukken. Een composietpakking wordt boven 100 N/mm² toelaatbare spanning definitief platgedrukt, terwijl het roestvrij staal 301 van de MLX 517 N/mm² aankan, 5 keer meer, en bij elke verbranding zijn vorm terugkrijgt.

Deze pagina brengt de artikelnummers van Cometic, een Amerikaanse fabrikant van racepakkingen, samen in één constructie: de MLX met kameraanslag. Hun boring is 85,6 mm, 1,1 mm groter dan die van de originele pakking, en de aangeboden dikte is 0,91 mm, genoeg om de compressieverhouding aan te passen zonder de zuigers of de cilinderkop aan te raken. In de regel wordt een pakkingboring gekozen die minstens 0,5 mm groter is dan de werkelijke cilinderboring. De artikelnummers worden apart verkocht. Omdat de motor één pakking per cilinderbank gebruikt, bestelt u beide artikelnummers, één voor elke kant.

Technische specificaties

Het pakkingvolume is de ruimte die de pakking boven elke cilinder openlaat. Het komt bij de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding, des te sterker naarmate het groter is. Vergelijk deze waarden alleen tussen pakkingen met dezelfde boring.

Voorbereiding en montage

Controleer vóór de montage met een liniaal de vlakheid van kop en blok en laat ze zo nodig vlakken. Deze pakkingen worden droog gemonteerd, zonder afdichtpasta, omdat Cometic ze al gecoat levert.

Technische gids

De aangeboden constructie

MLX Cometic Een meerlaagse roestvrijstalen pakking waarvan de gevouwen middenlaag een aanslag rond de verbrandingskamer vormt, met een hogetemperatuurcoating. De klemkracht neemt plaatselijk toe zonder de boringvervorming te vergroten. Zij is de sterkste van de volledig stalen pakkingen, voor zware turbodruk; hier wordt zij alleen in 85,6 mm aangeboden.

Boring en dikte kiezen

De pakkingboring. De MLX van Cometic bestaat hier alleen in 85,6 mm (C15447 en C15448).

De dikte. Voor de originele pakking geeft de fabrikant geen dikte op. Een dikkere pakking vergroot de verbrandingskamer en verlaagt de compressieverhouding; een dunnere verkleint haar en verhoogt de verhouding.

Omdat er geen originele dikte is gepubliceerd, leest u met een meetklok af hoever de zuigers boven het blokvlak uitsteken, vooral als de kop is gevlakt: die maat bepaalt de ruimte die tussen zuiger en cilinderkop overblijft.

Het merk

Cometic Gasket, Inc. is een Amerikaans bedrijf, opgericht in 1989 en gevestigd in Concord, Ohio, dat pakkingen en afdichtingsoplossingen voor motoren ontwerpt. Zijn kracht is de pakking op bestelling, met de gewenste boring en dikte. De volledige productie vindt plaats in de Verenigde Staten, met Amerikaanse materialen.

Voordelen ten opzichte van de originele pakking

Wanneer een versterkte pakking nodig wordt

• Achteraf een turbo of compressor monteren, of de druk verhogen bij een motor die al drukvulling heeft
• Cilinder uitgeboord voorbij wat de boring van 84,5 mm van de originele pakking dekt
• Wens om de originele compressieverhouding te verhogen of te verlagen
• Motor die zijn pakking al heeft verloren, of die koelvloeistof verbruikt
• Gebruik in competitie, waar de pakking herhaalde temperatuurstijgingen doorstaat

Voertuigcompatibiliteit

OEM-artikelnummer: FT4E-6051-BD.

Belangrijk: de artikelnummers van deze pagina passen alleen op de motoren T27PD0X en C27PD0X, die twee pakkingen krijgen, één per cilinderbank: controleer de motorcode van uw voertuig vóór het bestellen. Aanduidingen van de leverancier: C15447-036 voor de rechterkant, C15448-036 voor de linkerkant.

Waarom overstappen op een versterkte pakking?

Wanneer de originele pakking haar grenzen bereikt, springt de versterkte pakking bij: onder een sterkere verbrandingsdruk behoudt ze haar vorm in plaats van platgedrukt te worden.

Zodra het vermogen toeneemt, door meer turbodruk, een compressor of een hogere compressieverhouding, is de koppakking het eerste onderdeel dat in de bovenkant van de motor het begeeft. Kiezen voor een versterkte pakking betekent veiligheid vooropstellen: u voorkomt het defect en het demonteren van de cilinderkop dat daarop volgt.