Versterkte ARP-hoofdlagertapeinden voor MAZDA B6 BP

De Mazda B6- en BP-motoren

Deze set is bedoeld voor de 16-kleppen viercilindermotoren van Mazda met twee bovenliggende nokkenassen: de B6 (1,6 liter) en de BP (1,8 liter), gemonteerd in de MX-5 (Miata) en, volgens de NGK-catalogus, in de 323 (series BG en BA). ARP publiceert ze samen onder de aanduiding "1.6 (B6) en 1.8L (BP) DOHC Miata".

Oorspronkelijk houdt Mazda-bevestigingsmateriaal de lagerkappen van de krukas vast; de tapeinden van 10 mm uit de set vervangen het.

Versterkte ARP-tapeinden voor hoofdlagers

Elk hoofdlager neemt bij elke verbranding een deel van de krachten op die de drijfstangen doorgeven. De lagerkap wordt naar beneden getrokken en wil over het scheidingsvlak schuiven: na verloop van tijd worden de draagvlakken ingedrukt en verliest de lagerzitting haar vorm.

Deze set vervangt de originele bevestiging van de lagerkappen van de B6 en BP door ARP-tapeinden van 8740-staal, 10 mm. De schroefdraad in het blok wordt eerst gereinigd en gecontroleerd; daarna worden de tapeinden uitsluitend met de hand ingedraaid, vóór het plaatsen van de kappen. Tapeinden, sluitringen en moeren krijgen ARP Ultra-Torque, dat de handleiding verkiest boven motorolie. De 12-punts moeren worden in drie gelijke stappen aangehaald, in de volgorde van de fabrikant, tot 81 Nm (60 ft-lb): 27, 54 en daarna 81 Nm. Materiaal: 8740, een chroom-molybdeenstaal dat ARP opgeeft voor 200.000 psi treksterkte, met na de warmtebehandeling gerolde schroefdraad. Af fabriek gemonteerde bevestigingen horen gewoonlijk bij de klassen 10.9 en 12.9, met 150.800 tot 176.900 psi minimale treksterkte. De 8740-tapeinden in 10 mm houden tot 1.000 pk op deze viercilinder (berekende richtwaarde).

Technische kenmerken

Aanhaalmoment

De tapeinden worden met de hand in het blok gedraaid, zonder koppel. Bij een blijvende montage is volgens de ARP-handleiding een Loctite-schroefdraadborging toegestaan, op voorwaarde dat volledig wordt aangehaald voordat het product uithardt.

Houd de door de fabrikant aanbevolen aanhaalvolgorde van de kappen aan om de moeren op koppel te brengen; de handleiding van de set beschrijft elke stap.

Sterkere bevestigingen veranderen de klemkracht: maat en onrondheid van de hoofdlagerzittingen worden na montage gecontroleerd en laat ze zo nodig lijnhonen, met de bevestigingen en het smeermiddel van de definitieve montage.

Waarden overgenomen uit de ARP-handleiding 218-5401 die geldt op de publicatiedatum; bij een verschil gaat de officiële handleiding voor. Raadpleeg de ARP-handleiding 218-5401

Technische gids

Het aanhalen gebeurt met ARP-montagevet: de koppels in de tabel zijn daarmee bepaald, niet met motorolie.

Het merk ARP

ARP (Automotive Racing Products) werd begin jaren 1970 opgericht door Gary Holzapfel, die uit de lucht- en ruimtevaart kwam, met als doel motorschade door bevestigingen in de motorsport te voorkomen. De duizenden referenties worden in Californië ontworpen en gemaakt, in materialen die per toepassing worden gekozen.

De voordelen ten opzichte van de originele bouten

Criterium	Originele hoofdlagerbouten	Versterkte ARP-tapeinden
Aanhalen	Elke draai belast de schroefdraad in het blok	Alleen de moer werkt op de tapeind: het blok blijft onaangeroerd
Herhaald demonteren	De draad in het blok slijt bij elke demontage	De tapeind blijft vastgeschroefd, de draad in het blok blijft heel
Kap plaatsen	De bout moet met de hand onder de kap geleid worden	De tapeinden positioneren de kap vóór het aanhalen

Wanneer tapeinden noodzakelijk worden

• B6- of BP-motor opgebouwd voor circuit, rally of dragrace
• Vermogen of toerental ruim boven de serie
• Blok geopend om de hele krukas aan te pakken
• Lagerkappen die werken of beschadigde schroefdraad
• Herbouw met gesmede krukas en nieuwe gesmede onderdelen

Voertuigcompatibiliteit

Waarom is dit de voordeligste oplossing?

Een MX-5 die ver boven de serie wordt gebruikt, vraagt meer van zijn lagerkappen dan Mazda voorzag. Tapeinden die ze beter vastklemmen beschermen krukas en blok, tegen kosten die ver onder die van een nieuw onderblok liggen.