Gesmede drijfstangen Fiat - 1.4L 8V Turbo - 146A / 176A (Uno Turbo / Punto GT) voor gesmede zuigers

De Fiat 1.4 8V Turbo FIRE-motor (Uno Turbo / Punto GT)

In het hart van de Fiat Uno Turbo i.e. en de Fiat Punto GT klopt een viercilinder-lijnmotor van 1.372 cm³ uit de FIRE-familie (Fully Integrated Robotised Engine), een door Fiat ontworpen bouwwijze voor volledig gerobotiseerde montage. Met een 8-kleppenkop en één bovenliggende nokkenas krijgt dit compacte, lichte blok een turbocompressor die een bescheiden cilinderinhoud omtovert tot een echt levendige sportieveling : het handelsmerk van de hot hatches uit de jaren 1980-1990.

In de Uno Turbo i.e. (motorcode 146A8) levert hij 114 pk van 1989 tot 1993 ; in de Punto GT (code 176A4000) klimt hij van 1993 tot 1997 naar 133 pk. Vol karakter blijft deze motor zeer gewild bij tuning. Maar zodra de laaddruk wordt verhoogd voor meer vermogen, bereikt het standaard drijfwerk al snel zijn grens : de gesinterde fabrieksdrijfstang wordt de zwakke schakel - precies wat gesmede drijfstangen voor intensief gebruik verhelpen.

De gesmede drijfstangen

Vervaardigd uit 4340 nikkel-chroom-molybdeenstaal vervangen deze gesmede drijfstangen de oorspronkelijke gesinterde stangen, die zijn berekend op serievermogen en niet op de belasting van een getunede motor. Waar het fabrieksonderdeel vervormt of breekt onder hoge cilinderdruk, houdt de gesmede stang stand en beveiligt het onderblok van zowel de Uno Turbo als de Punto GT.

Of uw Fiat nu wordt ingezet voor rally, drift, drag, circuit, bergrace of time attack : deze stangen banen de weg voor een beheerste vermogenstoename. Ze passen zowel bij een Stage 1 (standaardturbo, herziene mapping) als bij een Stage 2 of Stage 3 met een grotere turbo, grotere injectoren en hogere laaddruk, waar het koppel ver boven de 114-133 pk van de serie uitstijgt.

Elke stang wordt gesmeed en daarna verspaand, gestraald om interne spanningen te verlichten, dimensioneel gecontroleerd en op gewicht gesorteerd voor een nauwkeurige balancering van het drijfwerk. De set van 4 stangen wordt compleet met hoogwaardige bouten geleverd, klaar voor montage.

Technische specificaties van de gesmede drijfstangen Fiat 1.4 Turbo FIRE

Aanhaalmoment en rek

Motorbouwers verkiezen het meten van de boutrek (stretch gauge) boven het louter aanhalen op koppel : de bij het kit geleverde handleiding is altijd doorslaggevend. De koppelwaarden gaan uit van montage met ARP-montagesmeermiddel.

Technische gids

Gesmeed staal 4340 : wat is dat ?

Het drijfstangprofiel

I-profiel. Het verslankte middendeel, gevat tussen twee flenzen die het zijn “I”-vorm geven, laat de drijfstang een hoge stijfheid behouden bij een beheerst gewicht. Op turbomotoren, van recente generaties tot de 1.4 8V Turbo FIRE van de Uno Turbo en de Punto GT, is dit het vaakst gekozen profiel: het ondersteunt zowel het betrouwbaarder maken van het onderblok als een verhoging van de laaddruk.

Hoe kies je je drijfstangbouten ?

De drijfstangbout behoort tot de zwaarst belaste onderdelen van de motor : hij moet de kap perfect gesloten houden ondanks de traagheidskrachten, bij elke omwenteling. Het kit is verkrijgbaar met twee ARP-boutkwaliteiten, te kiezen naargelang het beoogde tuningniveau.

ARP 2000 (treksterkte rond 220.000 psi, ongeveer 1.517 MPa) is de toonaangevende hoogwaardige graad. Gemonteerd in 3/8" verwerkt hij opbouwen tot 200 pk per cilinder en toerentallen tot 8.500 tpm. Het is de meest gebruikte bout op circuit, trackdays, drift, rally, drag en bergrace, gewaardeerd om zijn sterkte, betrouwbaarheid en veelzijdigheid, zonder bijzondere opslagvereisten.

ARP L19 (treksterkte rond 260.000 psi, ongeveer 1.793 MPa) richt zich op tot het uiterste opgevoerde motoren, tot 250 pk per cilinder in 3/8" en toerentallen van 10.000 tpm, bij zeer hoge laaddruk, aanhoudend hoge toerentallen en hoge cilinderdruk. Het is de graad voor opbouwen met zeer hoog vermogen: drag, drift, rally en circuit. Gevoelig voor corrosie en waterstofbrosheid, moet hij geolied gemonteerd en opgeslagen worden, beschermd tegen vocht.

Meting van de boutrek

Koop de ARP-rekmeter →

De aangeboden merken

ZRP is een Grieks merk van hoogwaardige gesmede drijfstangen, ontworpen en gefabriceerd door Alex Drakos in Athene. Voor de 1.4 8V Turbo FIRE wordt het gamma aangeboden in I-profiel, met ARP 2000- of ARP L19-bouten, in 4340-staal.

Woordenlijst

1) Voetoog  2) Boring voetoog  3) Stangschacht  4) Drijfstangbout  5) Grote oog  6) Moer / bout  7) Drijfstangkap  8) Boring grote oog  9) Hartafstand

Voertuigcompatibiliteit : Fiat Uno Turbo en Punto GT 1.4 8V Turbo

Deze gesmede drijfstangen zijn compatibel met Fiat-modellen met de 1.4 8V turbo FIRE-motor van de Uno Turbo i.e. en de Punto GT. Controleer de motorcode van uw voertuig vóór het bestellen.

OEM-referentie:

Waarom is dit de meest economische oplossing ?

Wanneer het oorspronkelijke onderblok het begeeft - gebroken of verbogen stang -, betekent het opnieuw monteren van serieonderdelen dat dezelfde kwetsbaarheid terugkeert. Op een getunede 1.4 turbo blijft de gesinterde stang altijd de zwakke schakel.

Voor een vergelijkbaar budget bieden 4340 gesmede stangen duurzame betrouwbaarheid en echt vermogenspotentieel, zonder de motor bij elke nieuwe stap opnieuw te moeten openen.

Bij gelijk budget : meer betrouwbaarheid, meer marge en de gemoedsrust om hard te rijden zonder schrik voor breuk.