Gesmede drijfstangen Ford HMDA 2.0 16V Turbo (Focus RS Mk1) voor smeedzuigers

De Ford Focus RS Mk1 2.0 16V Turbo-motor (HMDA)

De HMDA is de 2,0 L (1.988 cc) viercilinder in lijn die de Focus in 2002 in de RS-familie bracht. Met dubbele bovenliggende nokkenassen en zestien kleppen, gevoed door een Garrett-turbo, levert hij 215 pk (158 kW) en werkt hij samen met een Quaife-sperdifferentieel om het vermogen via de vooras over te brengen. In beperkte aantallen gebouwd van eind 2002 tot eind 2004 blijft de eerste generatie Focus RS (chassis DAW / DBW) een van de meest gezochte sportieve voorwielaandrijvers van zijn decennium. Zodra laaddruk en toerental worden verhoogd om meer koppel te zoeken, wordt de standaarddrijfstang, ontworpen voor grootschalige productie, de zwakke schakel van het bewegende deel. Die vervangen door een set gewicht-gepaarde gesmede drijfstangen is de eerste zekerheid van een HMDA die een opbouw duurzaam verdraagt.

De gesmede drijfstangen

Warm gesmeed en zorgvuldig bewerkt, weerstaan deze drijfstangen buig-, druk- en vermoeiingsbelastingen ver boven wat de standaard Focus RS-drijfstang verdraagt. Ze passen bij elke discipline: circuit, time attack, drift, drag, rally en heuvelklim. Afhankelijk van het opbouwniveau ondersteunen ze een betrouwbaarheidsgerichte Stage 1 evenals een Stage 2 of een Stage 3 opgevoerd op laaddruk. Geleverd als complete set van 4, gewicht-gepaard, behouden ze de balans van het viercilinder-bewegende deel. Ze nemen de zuigerpen van 22 mm van de HMDA over, voor een hart-op-hart-afstand van 137 mm.

Technische specificaties van de Focus RS Mk1 gesmede drijfstangen (pen 22 mm)

Aanhaalmoment en rek

Bij deze drijfstangen wordt het aandraaien gestuurd via de boutrek, gemeten met een meetklok, en niet alleen via het koppel. De onderstaande waarden zijn richtwaarden: volg altijd de handleiding van de boutfabrikant.

Technische gids gesmede drijfstangen

Gesmeed 4340-staal

Deze drijfstangen zijn gesmeed uit 4340, een laaggelegeerd nikkel-chroom-molybdeenstaal dat als referentie geldt voor de hoogwaardige drijfstang. Het smeden, gevolgd door harden en ontlaten, behoudt een doorlopende vezelstructuur die aan de basis ligt van een hoge treksterkte en een opmerkelijke vermoeiingsweerstand, twee doorslaggevende eigenschappen op een zwaar belaste turbo-HMDA. Tegenover een op fabricagekosten geoptimaliseerde standaard breukgescheiden drijfstang wint een gesmede 4340-drijfstang ongeveer +19% vloeigrens, +8% treksterkte en +19 tot +37% vermoeiingsweerstand. Die mechanische reserve doorstaat de koppel- en laaddrukstijgingen van een voorbereide motor zonder breuk.

Het drijfstangprofiel

Het gamma wordt aangeboden in het I-profiel, van Wössner. De I-balk biedt een uitstekende balans tussen stijfheid en massa, bijzonder relevant op een 2,0 L turbo waar een licht bewegend deel even belangrijk is als buigweerstand. Wössner biedt hem in zijn A-Beam-vorm, een geoptimaliseerde I-balk, om lichtheid en sterkte te verenigen. De specificatietabel geeft de hart-op-hart-afstand, de diameter en breedte van het grote oog en het gewicht van de referentie.

I-profiel: I-balk met een geoptimaliseerde verhouding stijfheid/gewicht, goed geschikt voor de 2,0 L viercilinder; Wössner bewerkt hem in zijn A-Beam-vorm (een geoptimaliseerde I-balk), gewaardeerd om zijn lichtheid en buigstabiliteit op hoogtoerige motoren.

Hoe kies je je drijfstangbouten?

ARP 2000: de veelzijdige referentielegering, met een treksterkte van ongeveer 220.000 psi (1.517 MPa). Hier aangeboden in 3/8"-diameter, verdraagt hij de veeleisendste HMDA-opbouwen, tot ongeveer 200 pk per cilinder, bij toerentallen tot 8.500 t/min. Robuust, betrouwbaar en zonder opslagbeperkingen, is het de referentiebout om een voorbereide Focus RS betrouwbaar te maken, van Stage 1 tot Stage 3.

Meting van de boutrek

Ontdek de ARP-rekmeter

Het aangeboden merk

Deze drijfstang is van Wössner, een gerespecteerde Duitse fabrikant van gesmede competitieonderdelen. Hij is bewerkt uit 4340-staal in zijn A-Beam-profiel (een geoptimaliseerde I-balk), gewicht-gepaard en geleverd als complete set van 4, met de bijbehorende ARP-bouten.

Wössner

Verklarende woordenlijst

1) Klein drijfstangoog 2) Diameter klein oog 3) Drijfstanglichaam 4) Drijfstangbout 5) Groot drijfstangoog 6) Moer / drijfstangbout 7) Drijfstangkap 8) Diameter groot oog 9) Hart-op-hart

Voertuigcompatibiliteit

Deze gesmede drijfstangen passen op de eerste generatie Ford Focus RS met de 2,0 L 16-kleps turbo (code HMDA):

Waarom is dit de meest economische oplossing?

Een set gesmede drijfstangen kost onvergelijkbaar minder dan een gebroken motor: op een HMDA opgevoerd op laaddruk en toerental neemt een standaarddrijfstang die breekt het blok en de krukas mee. Door meteen gewicht-gepaarde gesmede drijfstangen te monteren, maakt u uw opbouw duurzaam betrouwbaar en bespaart u zich een volledige revisie, voor een verwaarloosbare meerkost tegenover de prijs van een nieuwe motor, zeker op een gezochte verzamelauto.